sjmakar, если думаешь что перегрев от газа - так попробуй погонять на бензе.
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
igorich-33, и на бензине тоже дергается, складывается впечатления что чуть меньше, но дергается тоже... сегодня вот ещё промелькнула мысль что показометр ШДК может не успевает показать забеднение мгновенное, в логе это только видно, но идея кажется бредовой, когда при смеси 12 дергается, то там ну просто физически не могут проскакивать забеднения до 16-17 едениц, ведь на пропане до 16 вообще не дергается гарантировано, даже на 17 не очень заметно... бронепровода ещё поменяю и буду дальше наблюдать, на крайняк кину другой модуль на проверку, но очень не хочу что б модуль был виновником торжества...
И так была вчера моя запись на драйве о том что найдены документы и они ищут своего хозяина) ну вообще как то день на эмоциях прошёл, тут в 3 минутах видео уже мне хватило, на видео конечно оно не то, в живую лучше, но выехал я на клеверный мост значит, ну передо мною Соболь едет, разогнался он до 90 наверное и уступил, я его обгоняю, всё таки знаю что это за машина, всё таки я еду с Ямы с запчастями для разобранной дома ГАЗели))) ну обогнал, а он давай топить)) я во втором ряду так и ехал, он сзади 130 постоянно шёл и даже при приближении к 2 столбам можете его морду увидеть правом ряду, я ехал 130, а он обгонял))) для такой машины это круто я считаю, наша ГАЗель так не разгоняется=( ну я собственно так и ехал во второй полосе так как всё равно дальше не уедешь, впереди машина, так что пропускать его просто смысла не было… дальше какой то олень выперся с Кишиневской трассы на пол полосы, так и хочется снести морду всю что выступает на круг, достали уже такие умники… ну а потом проехав круг заметил что то вылетело из-под колеса или рядом с колесом прошло, проезжая мимо, заметил что вроде как кошелек… хммм, мучили сомнения, но интерес победил меня и я остановился и вернулся)))
на 2.10 видно как кошелек одиноко лежал на дороге…))) правда самое интересное что он лежал прямо напротив магазина рыбалки, возле которого стоял чёрный джип, его на видео видно и там сидел водитель, как он не заметил кошелек — я хз… так что по началу я даже подумал что подстава какая то и был на стреме)))
поднял, думал кто то просто старый выбросил, открыл тут же самое большое отделение где обычно деньги лежат — деньги есть, знач не выбросили… сел в машину, нашёл тех паспорт, права, посмотрел от какой машины тех паспорт и поехал дальше уже рассматривал может где то кто то остановился заметив что кошелька нету, но приехав домой я так такой машины и не увидел… попытался ВК найти по ФИО — неа… пересмотрел на драйве все такие машины — номер не совпадает ни с одной, создал здесь блог — без результатно… но по-позже мамка нашла через гугл его ВК всё же, просто ФИО на английском, дата рождения совпала, а на одной фотке он именно за рулем Лацетти, ведь техпаспорт от Лацетти!=) написал ему, он не в сети всё никак… сегодня написали одному из его друзей, фамилии одинаковые, подумали может всё таки брат, так оно и оказалось, мне перезвонили, рассказали всё как было, убедился что это действительно хозяин и договорились о встрече… встретились у нас в центре, хозяин довольный что всё нашлось! я вернул всё как было, все деньги на месте, всё не тронуто, только предупредил что на правах две трещины, наверное автобус переехал, но оказалось что это ещё раньше так было, так что ничего не повредилось=) хозяин был очень благодарен, сразу же открыл кошелёк и вытянул наверное все деньги что там были и отдал как вознаграждение!=) ну мне тоже как бы оочень приятно такому бонусу=) если честно, то я даже не пересчитывал сколько в кошельке лежало денег, просмотрел мильком только что деньги есть и примерные купюры и всё, даже не посчитал… всё по тому что как говорится "как пришло, так и ушло", то есть всё равно они бы мне не принесли ничего хорошего, по этому просто прикарманить вообще не было в планах… честно вернул что нашёл, хозяин уже сам решил как отблагодарить)
так что делайте добро людям и оно к вам вернётся!=)
Twix, не не не, у меня жена есть)))))) а я вот всё ещё в машинки играюсь)))
DIM-06, та с этими подергиваниями у меня прям беда какая то, приследовали они меня до вчерашнего дня... как бы не было прискорбно осознавать, но всё таки дело было в смеси((( проблема в том что видно были такие мелкие провалы смеси, что показометр ШДК просто не реагировал на них, такое можно было увидеть только по логам, так как частота обновления показометра куда меньше записей в лог... я совсем забыл что недавно вот было в прошивке задал смеси на некоторых режимах чуть беднее, как бы они нормальные должны быть в эконом режимах, но учитывая то что машина не откатана, то они уплыли существенно местами видать, это беднее я сделал на режимах до избытка, на избытке наоборот забагатил, особенно начало выхода на буст, и видать звезды стали так, что пока улитка не дует - смесь бедная и машина дергается, а когда начинает надувать, но ещё мало - смесь богатая слишком и тоже не едет естественно((( короче выяснил я это только когда в прошивку залил старые смеси, БЦН и ПЦН не трогал, чисто составы задал старые, машина перестала дергаться... ровно один день... а дальше по накатанной - опять дерготня((( ну Ёпт! достало однозначно, полез к бронепроводам - вот это ж оторвал один, надо провода покупать, выбирал-выбирал, в итоге на рынке мне сказали тоже что Тесла провода как провода, ничего особенного и сверхестественного, но дорогие, а все у них берут заводские Самара - и все довольные, нормальные провода... в общем дали мне пощупать Самару и Теслу, посмотрел на них, сам провод ничем на ощупь не отличается, везде силикон, только а Тесле серые наконечники, а на Самаре желтые
так как на моих Слонах были серые и окислялись они, у кориша Тесла и говорит тоже окисляются, особенно на катушке, то просто ради того что Самара желтые наконечники - взял их) завод, ничего такого вроде, но иногда я всё же предпочитаю завод чем подозрительный "тюнЕнХ"... за Самару отдал 230 грн.
короче поменял уже и провода, а машина всё дергается((( и ладно там дергается, ещё и заводится перестала, минимум со второго раза, а бывало что вообще отказывалась, короче очень печально((( а вот вчера отчетливо стал слышен из под капота какой то звук такой, как где то что то перепускает, полез - разлезлась силиконовая шлангочка на РДТ... подрезал её, одел обратно - всё стало норм)) она видать снизу лопнула, не видно было и она потихоньку расползалась и давала мне жизни, когда уже до половинки расползлась - тогда уже заметил... а то смотрю что на ХХ кроме того что смеси нихрена нету, бывало до 21-22 доходило с включенным вентилятором охлаждения, так ещё и при этом на датчике буста стрелка как то ну уж не в том положении что обычно, почти -0,2 показывала временами... и на бензике наверное машина ещё хуже ехала бы, всё таки РДТ не адекватно работал, шланг то на него лопнул, а на газу РДТ не задействован, вот и получалось у меня ещё ездить более-менее))
ну и думаю надо сменить маслицО в двигателе, не знал чё брать, езжу то уже много лет на Кастроле 5w40, а сейчас ещё улитка добавилась, машина прогревается и нагревается получше, просится прямо что то чуть гуще в нагретом состоянии=) ну ехал на рынок и мечтал о Кастрол ЭДЖ, что то около 5w50, 10w60, конечно знал что оно дороже, но не думал что на столько, разница между ЭДЖэм и обычной синтетикой в два раза! я ехав на рынок планировал вместить замену масла в 1000 грн, но тут только ЭДЖ 1260 грн... продавец знакомый уже, давно у него беру масло и на обе наши машины, а когда то мы ему дома газ делали, так что в принципе нормально знаем друг друга... вот он говорит что нафиг тот Кастрол типа, вон есть Unil, по качеству не уступает Кастролу, отличное масло но чуть дешевле, много кто берет его из его знакомых и все довольные, все в ино льют его и всё ок... короче решил я попробовать это масло, производство - Бельгия, взял всё же 5w50, 10w60 не захотел, так как масло меняю раз в год примерно, по этому мне на нем ещё зиму катать, а на 5 зимой легче... отдал за 5 литровую канистру 950 грн,
фильтр взял как обычно...
пока что масло не поменял, всё никак не соберусь, да и присадку забыл купить, обычно всегда при замене лью ER, пока что моторчик бегает нормально, нужно поддерживать такое состояние, по этому и лью присадку... вообще как бы масло обещает быть с молибденом, но всё равно ER хлюпну наверное...
Позавчера поехал к куму, проточили задние тормозные диски, при разборке оказалось что на обоих суппортах были намертво заклинены нижние направляющие, вот почему мне не хватало задних тормозов видать... хотя мне кажется что буквально осенью я разбирал суппорта, так как колодки менял местами, тогда всё работало, а за зиму закисли именно направляющие которые стоят ниже и главное так закисли что их кум еле вытащил со скобы! промазали и поставили обратно, ну и конечно же новые тормозные колодки поставил, теперь жду пока притрется всё, но знаете - тормоза не стали хуже как обычно после замены колодок и проточки, они возможно даже чуть лучше стали)) так что когда притрется - можно будет гонять и тормозить)) фоток нет к сожалению, времени было в обрез, спешили сильно...
пока ехали домой случилась неприятность, на пол пути почти что то под капотом начало сильно стучать что аж в салон слышно стало! остановились, отркываю капот - вижу ремень расслоился и кусок лупасит по всему((( глушу, к ремню конечно у меня подобраться - это гинекологом надо быть))) крутанул стартером легонько, выставил в положение что б хоть как то подлесь туда - срезал кусок что отслоился, но не под корень, не смог подлесть, садимся и едем, через сто метров картина повторяется((( срезал на сколько смог ближе к ремню и дальше уже мотор не крутил выше 2000 вообще, так домой добрались хоть, а то не хотелось вызывать кого то что б на бускир брал... вчера привезли новый ремень, такой же как и был...
опять таки, замена ремня - это капец просто... тесно, так ещё ж у меня теперь два ремня, поверх ручья ещё клиновый на ГУР, которые практически не пролазит между шкивом и радиатором, по этому умудрился заменить ручей не снимая полностью клинового))) в общем заметил что с ремня маленькая ниточка отслоилась ещё с пол года назад, тогда ещё старый генератор стоял, ну отслоилось и дальше не лезло, ну я и не парился ка бы... а тут генератор заменил, вроде тоже нормально всё, но сейчас полезло, короче решил я ещё одну шайбочку подложить спереди генератора, снял и подпилил ещё крепеж генератора и покдинул шайбу спереди, итого 4 шайбы под генычем... на вид - вроде ровно стоит, соосно, так и собрал, пока не ездил ещё, только заводил и погазовал немного, пока ремешок цел) но всё таки закажу ещё один запасной, вчера просто не было в наличии его, положу в машину, пускай катается, а то если где то не возле дома порвется - то его не найдёшь и это будет эпик фэйл...
ну и раз такое - надо уже подобрать все косяки что собрались... пока был доступ, снимал же нулевик, кармашек вокруг него, то сразу подтянул цепь, а то последнее время на холодную не приятный звук был уже, конечно же подтянуть цепь тоже не просто, так как коленвал прокрутить невозможно просто так, у меня нет ключа который бы влез туда, по этому скрутил крышечку с натяжителя, поддоМкратил (меня просто бесит когда говорят доНкрат, это как каЛидор и т.д...))), приподнял заднее колесо, воткнул 5 передачу и руками провернул мотор, даже несколько раз, периодически ходил щупал как там шток натяжителя, затянул крышечку, теперь тишина=)
поменял масло в моторе, слил Кастрольчик, всю ночь стекал))) так как перехожу с 5в40 на 5в50, решил выбрать максимально всё с поддона, взял шприц с согнутой шлангочкой и шприцом выбрал всё из под маслоприемника, нашел самую низку точку (в классико поддоне всега есть точка ниже сливной пробки) и оттуда всё вытянул максимально... поменял фильтр, заполнив его маслом, кстати масло очень темное зеленое! такого я ещё не лил)))
вот на фотке видно даже зеленый оттенок, а когда заливал в мотор там вообще видно хорошо темно зеленый цвет
резинку на фильтре естественно промазал маслом, ну как обычно и закрутил, на удивление получилось быстро и даже на меня масло не капнуло))) у меня ж всё делается не как у людей, фильтр теперь поменять можно только открутив защиту снизу и пыльник, сверху к фильтру доступа уже просто нет... залил масло в мотор, осталось прилично в канистре, если верить разметке на ней то там немного больше 1,5 литра...
как бы чё то не сходится получается, я раньше не обращал внимание, но в инструкции указано что в моторе 3.5 л масла, а я залил 3,45 и у меня даже слегка выше верхнего уровня получилось, хотя я старался всё с мотора выбрать и там осталась самая малость, ну на ГБЦ знаю бывает остается немного, ещё где то может... но у меня залито меньше, а уровень больше показывает всё равно) ну ладно, то мелочи, всё равно я с минимум не езжу никогда...
посмотрим как мотор на этом масле будет ездить, но в итоге не на много то и дороже оно, против того что было, тут канистра 5 литров, против 4 литров Кастрола, осталось прилично, получается что ещё раз купить канистру и следующая замена бесплатно уже выйти должна, так как средний уровень у меня показало уже при 2.75 литра...
уже месяц наверное как мой ресивер наконец то стал "турбо")) я уже и забыл с чего всё началось, но были проблемы с бедной смесью, грешил на подсосы, так как когда ставил улитку, ресивер подваривали не в одном месте, да и когда накачавал давление компрессором в него - он раздувался, то есть не жесткий, играет, вот его и ломает получается... ну переделывать полностью как то желания не было, по этому решено просто усилить самые большие плоскостя, которые собственно и подвижны, это верхняя и нижние крышки... думал вырезать накладки с 2мм железа и приварить, но когда уже дошло дело до порезки, посмотрел, завсомневался и взял 3мм))) повырезал верхнюю и нижнюю крышки, насверлил отверстий для заплавления сваркой, что б плоскости были связаны друг с другом
накладки эти полностью вычистил от ржавчины... ресивер ещё проверялся на герметичность, опять найдено было три места где маааааленькие пузырики всплывали, это всё заварили, зачухали и поверх усилили
потом надо было навести красоту естественно)) вычухал швы все, правда там где видно, где не видно не особо старался, смысла нет...
далее покрасил опять всё черным матом, как было) на удивление ресивер преобразился! стал лучше чем был даже, хотя я думал что будет наоборот) теперь ровненький, красивый)
А чем вызвана именно такая его конфигурация - с четырьмя длинными трубами?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
)) я уже и забыл с чего всё началось, но были проблемы с бедной смесью, грешил на подсосы, так как когда ставил улитку, ресивер подваривали не в одном месте, да и когда накачавал давление компрессором в него - он раздувался, то есть не жесткий, играет, вот его и ломает получается... ну переделывать полностью как то желания не было, по этому решено просто усилить самые большие плоскостя, которые собственно и подвижны, это верхняя и нижние крышки... думал вырезать накладки с 2мм железа и приварить, но когда уже дошло дело до порезки, посмотрел, завсомневался и взял 3мм))) повырезал верхнюю и нижнюю крышки, насверлил отверстий для заплавления сваркой, что б плоскости были связаны друг с другом
