ВАЗ 21023 -77 в Швеции

В ожидании тепла продожаю продвигать тюненги в массы
задул фары в крассный, качетво получилосл заиписл, как новые, ровненько, без соплей и прочего, блестяяят!


потом заполировал вэс мащин, получилось ничего так, блестит пока, точки ржи стали намного мнньше, посмотрим на сколько этого хватит...







двойко ждёт тепла

лечим глушак, получилось 2 евро вместо 70

типа кран, температура в салоне регулируется окнами а вообще, надо бы на верхнюю трубку врезать краник от вольвы пока непотерял...

от нефег делать помыл машинко




мне всегда было интересно, а как он чувсвуется по глазам?

летающая тарелка...

ну и сзади тоже...


а в остальном, купил колёса, Nokian I3 175/70/13 завтра сдам на балансировку, поставлю на двойку, на ней же поменяю выхлоп и ещё по мелочи, ждите отчёта
остатки фоток тут
http://photofile.name/users/andrey500/115285821/124108993/

А как местные полицаи к таким люстрам относятся?

Вольвосарай 240-й на заднем фоне одной из фото в альбоме рульный..

lexa777, хз как относятся, у меня даже бирки с ТО нету... ну скажут снять так сниму, говнится небуду, а вообще правил ограничивающих нету в этом плане. только опасность для окружающих?

а вольво у меня такая была, только зелёная, там альбомы полистай, есть пара.

Блин, я с первого взгляда и не понял, что это "противотуманный" свет сзади...

ну вот, расчехлил двойко, поменял колёса, забрал ЗЧ и собрался поменять выхлоп...

срезал старый выхлоп, причём родной, так как на всех банках были номера и старый вазовский логотип, трубы толстые что ппц, и ещё снаружи была какая то защита, видать от тепла, которую я принял за прогнивший глушак... но фарш назад не провернёшь, и я стал корячить новую систему







разница в толщине и размере

в процессе



старый глушак в разборе, ему бы ещё жить и жить...

эту шнягу постараюсь вкорячить на новую систему... шоб було...

проблема в том что на свалке вырезали катализатор, причём не на ровном участке, а под углом... вот этого куска нехватает... если присмотрется, то видно оба конца.

а это мои новые фонарики... СССР оригинал, ещё рас ОГРОМНОЕ спасибо Фёдору из СААБ клуба за поиск и пересылку, а так бы и ездил аки лошаро...



вот так выглядит сейчас с фонарями и колпаками на новых колёсах, получилось офигеть, за счёт фар машина выглядит лет на 10-15новее и более ухоженной, но сцуко высокая как самосвал.



вот пока так, выхлоп собрал пока на казахской пайке, надо трубу на 10-15градусов, а в продаже только на 30... буду думать как сделать, придётся наверно поварить, да ещё и разница в диаметре 3мм, но это решается.
колёса мне тоже криво смонтировали, они с внутренней и наружной стороны разные и 2 колеса ещё и задом-на-перёд, вроде можно и так кататся, но нету мне покоя... плюс ещё надумал купить вайтволы, те что ставят между диском и колесом, но ещё не решил до конца, кто как думает, ставить или нет?

а, да, вот ещё бонус моих машин

соап, четвёрка, жуг, соап, и за фургоном (не моим) двойка.

жука купил матери на ДР, надеюсь будет стимул сдать на права...

плюс ещё надумал купить вайтволы, те что ставят между диском и колесом, но ещё не решил до конца, кто как думает, ставить или нет?

ставь, будет супер. И занизить потом.

будет похоже на это:

РАЗуМ, насчёт занизить, я думал, но что-то ненадумал, диски тоже хотел так покрасить, но просто покрасить в серебристый цвет - 160 евро, а в 2 цвета даже разговаривать незахотели... а пружини могу вроде как достать нивские, БУ 150 евро, новые за 300. а резать оригинал нехочу... сейчас реально обдумываю только вайтволы потому что собираюсб переделывать колёса

наконец то перебрал карбюратор и поменял топливные и вакуумные шланги, поменял игольчатый клапан, стало зашибись, пропал провал в самом начале нажатия на педаль газа, но есть постреливания в выхлоп и обороты на ХХ вроде высоковатые, ещё не мерил. зажигание тоже никуда негодится, может всё таки выну руки из попы и поставлб БСЗ, а то уже год валяется. ну и термостат с краником, а то жарковато...

27/6 будет очередной Wheels (через 10 дней), так что ещё и мойку с полировкой надо сделать. отчёты и фото будут по мере появления.

andrey_500SWE, Порежь на 2-ке пружины, уже получится что-то среднее между рет-луком и дроппдом.

ахрененная двоечка!
и не скажешь что ей 31 год!

Orangeleo, я тоже уже к этому склоняюсь, сколько резать? оборот или 2?

andrey_500SWE, сначало 1.. покажется мало - второй
при -2 калесо вроде вровень с аркой получается или чуть ниже

Состояние двоечки просто айс. Красота.
Диски можно самому покрасить, даже краска с балонов нормально держится на подготовленно поверхности.
Занижать полюбому, по два витка сразу можно резать.

итак, вынимаем руки из попы, берём ими себя за воротник и канаем в гараж менять термостат и краник отопления.

берём трактор

отрвыаем ему нафег термостат

кладём старый рядом с новым

собираем, разбираем систему отопления

пылесосим, промываем итд, типа вот

ставим керамический кранег, собираем, и вместо паролонки суваем тудэ полировочные тряпке, и плотно и тряпки неваляются подногами

собираем, заливаем тосол, заводим и выходим повтыкать на радугу после грозы

а теперь фтыкаим на приборы, стрелка теперь на середине а не на чёрточке как раньше, в салоне теперь и жарко и холодно и самое главное я этим управляю сам.


смотрите в следующем выпуске: полировка, и прочее, мож ещё успею пружинке порезать