ВАЗ 21023 -77 в Швеции

Vityok, привод вакуумный, видимо он всеми заслонками так управляет. в саабе такая система стандарт. весч.

А нет схемы принципиальной?

Sector, О! спасибо! помог, думаю к ровому году побегу на свалку искать жигулю подарки

Vityok, хз, я в 7ХХ вольво не копался особо... могу поискать если хочешь, что-то конкретно интересует или система в целом?

andrey_500SWE, интересует, насколько реально подобный привод реализовать для какой-либо системы.

Там, как я понимаю, используется разрежение от впускного коллектора?

Vityok, ну в саабе, да, там есть ваакумный коллектор, подключенный злангом с обраткой к впускному коллектору, и система трубок с "колокольчиками" и одной крутилкой на торпеде, завтра заюоткаю если незабуду

немного освежаю тему. фото моих малоизвесных вазов
ТЫЦ на альбом










ЗЫ, зубилко немоё, у меня только двойко и 2 четвёрки

Vityok

А нет схемы принципиальной?

Знаю что на меринах стоит отдельный компресор, который создает вакуум, и куча маленьких електро-клапанов, ето все в маленьком блоке упаковано, а от етого блока уже идет дохрена вакуумных трубок к приводам, а етот блок управляется мозгами климатконтроля и открывает нужный клапан.

andrey_500SWE

итак, начинаем колхозить печку.
берём печку от сааба, отрезаем фланец для крана, он нам непонадобится, получаем 2 трубки на 16мм.

по желанию печку можно промыть, я промыл.
берём кран отопителя от вольво 7-ой серии с кондишеном, это важно. он висит на шланге прямо перед перегородкой. и размер у него тоже 16мм


снимаем нафиг привод и остаётся просто кран и рычаг. но до туда я ещё недобрался, так что будет продолжение.

А сам рычаг легко ходит, усилие легче чем на штатном?

sergijwrc, двигается почти под своим весом

освежаю темку.
так как в Швеции солят дороги, то что бы негонять двушку по этим говнам, то по приколу выкопал из под снега четвёрку, и поехал на ТО. на ТО надомной долго ржали и тыкали пальцами но закрыли глаза на многие недочёты, часть устно, часть к сведению но до следующего раза сказали поменять сто и дальний свет. после чего я поехал в гараж на работе (очень удачно) и в свободное время приводил машину в состояни что бы можно было ездить каждый день.

вчастности поменял ОЖ, разобрался с вентелятором, поменял контакт вышеобозначенного, что бы машина незакипала, снял краник отопителя, отрезал его и поставил медную трубку и шланг, стало тепло, ну, сначала, а потом, когда мотор прогрелся, то вообще баня. (кстати, новый краник стОит 50евро... но я уже заказал из СпБ, да и вообще, вольвовский валяется, надо поставить). далее, поменял, точнее даже поставил полиуритановые сайленты на задние аммо (которые уже 2 года хотел поставить на передние в саап), потому что оригинала там небыло вообще... почувствовал разницу. поменял ЭМК, "настроил" карб, потому что ХХ небыло вообще.

а вот дальшы я стал сторить пацаномобиль, купил тонировку, 80%, поставил музяко, Blaupunkt (который кстати стОит больше чем сама машина), спериди паставил колонки 5,25 Blaupunkt GTX (прафисянальна так, всё па уму.), сзади мне отдали 6*9, которые я поставил в полку, та ещё жесть получилась, вывел кнопку отключения катушки зажигания, и удобно, и типа чиса пасанская противаугонка, иногда забываю и немогу завести спросонья... и как это водится у шведских конкретных пацньчеков в северной швеции, поставил доп. фары в количестве 6-и штук. а то если меньше то никакого риспекта ат братвы... потом ещё приварил стальной угалог и зафигачил 7-ую фару назат, она нихрена ниасвищаит, зато слепед шопи*дец. достал ещё оригинальные коврики для полнава ажура, и теперь катаюсь.

ещё планирую паминять распридвал, а то сц*ко лязгаит аш страшна, и поминять задний глушаг на пирделку.
а ещо я хачу пакрасить в гоначный цвед, что бы все мля издалика узнавали и боялись кагда я передвигаюсь ф прастранстви, но низнайу какой цвед будет гоначней крышу и стойки хачу ф чорный, а вот сам кузав, низнаю, в араньживый чтоле... карочи посоветуйти чо ещё сделать?
вот фоты

А, учитывая ваши цена на ВАЗовские запчати - может, скупить еще несколько машин и разборку открыть?

Vityok, гы, скорее сборку, цены на вазики относительно высокие, даже в сравнении с соответствующими ино, самары кстати исключение, в основном классика, да, и конечно же Нива, вообще вне конкуренции. да и спрос на эти машины есть, непроходит и недели что бы ктонибудь не подошёл и не поинтересовался на предмет купить, всё таки культовые машины.

4ка с прожекторами))))АХАХХАХАХАХ это жесть просто

поменял сёдня распредвал, как всегда весь день трахался, уронил гайку в картер, кстати она там так и лежит. заметил отутствие успокоителя цепи, нашёл только кусок 3*2см, зато поменял, отрегулировал клапана, замазал дыркуи в выхлопе, пи*дато так получилось, правда весь изговнякался в шпатлёке, зато теперь бронированый глушак, правда всёравно где то бздит, но с этим разберёмся. кстати, повёз мать, а она говорит, а что это за скрежет, это коробка, сломалась? ага, год уж как сломалась, только её изза распреда и глушака небыло слышно . да, и ещё появился шум как будто дверь незакрыта, а это просто я когда кран починял, дырку сильно большую раздолбал, залепил куском изоляции, на полу оторвал... стало лучше, так что еду на пацанамабиле к успеху.

фото позже

А не плохо 4ка сохранилась! Прожектора просто ппц )))

Вот это жесть... я плакал) Уважуха тебе за все это)

заказал ещё 3 набора полиуретановых сайлентов на аммо из америки, и кое чего из питера.
Спасибо Фёдору из СААБ клуба