ВАЗ 21023 -77 в Швеции

зачем с кпп снимать, да там даж лента не нужна, снимаеш бошку встаеш на крылья руками мотор поднимаеш и все.

andrey_500SWE

Classic2106, да он шкивами цеплялся... и лентой только 40см поднять можно.
Зы. Да и кпп снять, там только кардан и подвесной отвязать осталось, 6 болтов...

За что цеплялся?

Classic2106, за рамку крепления радиатора. Пришлось снять водонасос и гену

andrey_500SWE, посмотри на ТыТрубе цикл лекций "Теория ДВС"

Vityok, смотрел, но он нудный трындец, ему сценарий писать надо, а то одно и тоже мелет. Но принципы работы объясняет нормально.

andrey_500SWE, там у него есть и практическе видосы где он разбирает-собирает движки.

Я их в данной ситуации имел в виду

Новости с полей. Разобрал я двигатель и в очередной раз убедился что я дибил. В трёх из четырёх горшках были отметки встречи поршней с клапанами. В одном вполне чёткие следы. Но пока я это писал вспомнил что я крутил коленвал скинув цепь (то есть мог напортачить и сам после того как снял мотор).
Поршни болтаются в стороны и чувствуется четкая ступенька, так что капиталка не отменяется.
За то масляный насос после 40а лет как новый, ни люфтов ни зазоров ни рытвин.
Завтра гляну как дела у коленвала.

Короче раздербанил я вчера мотор до конца, вроде ничего особо криминального не нашел. Коленка нормальная, без задиров, вкладыши тоже, только чутка заполированы. Но для 40-а летнего мотора нормально. Поршни с задирами, но незнаю на сколько это критично. Сам блок вроде тоже в порядке, но на зеркале непонятные пятна, на ощупь не чувствуются... есть варианты?
Кстати, на одном шатуне стоял рок-н-рольный вкладыш производства змз, фотка внизу.

Нифига клапана краснючие, что за бенз у вас такой?

Jonny, натёр, шутка это я долил заменитель свинца. Мотор с ним намного мягче работает. Больше не буду.

это я долил заменитель свинца.

Если красные - с железосодержащими присадками?

Vityok, да

У нас на них лимит. А у вас?

Vityok, у нас они запрещены, это я сам и закромов родины в бак добавил.