ВАЗ 21023 -77 в Швеции

1861cc, разве?

В "За рулем" в статье о взаимозаменяемости было написано, что башка 21011

Хотя, может, и ошибаюсь уже

1861cc, согласен.
Значит я неправильно запомнил

http://www.zr.ru/archive/zr/2001/06/nie-pierieputai#194

Кто-нить напомнит СЖ, если классико-блок накрыть 214 ГБЦ?

Щас прикинул, вроде 9,3 получается, не?

Rampage, Вообще калькулятор в тему, но в Ниве 9,3, с кв 80, поршнем 82 и недоходом 0,6мм и кс 30кубов.. Классико не дотянет.

Короче посидел я, полистал форумы про гбц и решил поехать и посмотреть на свои. Потому что 214-ая 214-ой рознь.
Промерил по быстрому не проливая кс, да, 214 "ниже", но кс длиннее и шире. И конкретно моя ещё и полухерово отлита, в месте самой большой скорости потока, прям перед седлом здоровая ступенька на трёх из четырёх впускных каналов. По этому я задумался над тем что бы фрезануть 011ую бошку на те же 1.8мм, во первых меньше проблем по доводке, а во вторых, кс будет реально меньше? Кстати, на 011 свечки сидят "выше" в кс, это тоже плюс к прочности.

andrey_500SWE, да фрезь 011-ю и не парься(если ее состояние лучше), речь же у тебя не идет о мегамоторе, ведь простой ремонт

Starik221, нет, с 011 проблем нет, просто считал что 214 лучше. Оказалось показалось. А по мотору, просто хочу его чутка улучшить, чтобы было больше отдачи с 98 октана.

1861cc

Rampage, Вообще калькулятор в тему, но в Ниве 9,3, с кв 80, поршнем 82 и недоходом 0,6мм и кс 30кубов.. Классико не дотянет.

Ну да, как-то так. Прикинул 21214 ГБЦ на 06:
Ход поршня - 80 мм
Длина шатуна - 136 мм
Диаметр цилиндра - 79 мм
Объем камеры в поршне - 4.51 куб.см
Недоход поршня - 1.8 мм
Объем камеры в ГБЦ - 30 куб.см
Прокладка - 6 куб.см
Количество цилиндров - 4 шт.

Объем двигателя - 1568.53 куб.см
Степень сжатия - 8.95:1 куб.см

ПС: Подумываю себе шниво-бошку прикрутить Сорри за офф.

andrey_500SWE, нарыл спецом))) https://www.youtube.com/watch?v=HHk60BmRr-U, вот какбэ и отличия их, так что если не мега турбо, то 011 попрет на 146%

Тем временем продолжаю дербанить двойку. вытащил проводку из под капота, буду её прятать в салоне под торпедой.
Сейчас выглядит вот так

В салоне тоже подразобрал, заодно поклею шумку и вибру

косы поразбирал и подписал где что, половину наугад.


но есть пара вопросов. например что это за блок и нужен ли он?

К нему идёт один красный провод. а от него идёт провод на катушку и на какой то соленоид подключенный к экономайзеру. Сам соленоид я уже давно выбросил а блок остался. По моему это какая то экспостная хрень...

И ещё незнаю что это за реле. они соедены между собой

Сам соленоид я уже давно выбросил а блок остался. По моему это какая то экспостная хрень...

Маркировка есть?

Скорее всего это блок ЭПХХ. Только на экспортные ставились. В городе до 10% топлива экономит. Ну и выбросы меньше.

Реле - по-моему самое обычное 4-х контактное, а блок похож на реле-регулятор, но, судя по подключению, это не он.
Напиши, пожалуйста, все маркировки с блоков и реле.

Релюшки на свет, дальний, ближний.