771 сообщений 771 166 спасибо за тему 166
Опции темы
Блок надо было тоже песочить и красить порошком...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, я зассал, там же нагрев до 200°С, да ещё и не факт что сами мастера ничего не уронят или подосрут нечаянно.
Зато клапанную крышку и поддон картера купил новые и отнес на покраску. Думаю что скоро можно забирать.
andrey_500SWE, а чего ссыкунявого в 200 градусах для чугунного блока?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, вдруг поведёт ...?
Sector, вот, уже всё куплено, только поставить
20150726_185928.jpg
Вложения Всего файлов 1 шт.
спс 1 Кто сказал спасибо died moroz
Народ, тыкните кто в мурзилку где детально расписана сборка классико-двига? А то я не уверен в таких моментах как например в какую сторону ставить замки вкладышей колена, шатунов и прочие тонкости. Было бы обидно закосячить движку по дури...
Ладно, вроде разобрался более или менее. Поставил коленвал, ЦПГ, вспомогательный вал, накинул цепь, поставил новый водонасос, генератор. Слегонца лоханулся с маслонасосом, но вроде исправил. Купил 2121, но переставим маслоприёмник со старого насоса, вроде в остальном одинаково?
Надо будет зайти спросить когда покрасят крышки... а то без картера мне щас тоскливо... хотя больше всего мне ставить старый крепёж, прям серпом по яйкам...
Вложения Всего файлов 4 шт.
спс 1 Кто сказал спасибо andrey_500SWE
andrey_500SWE, с опазданием, держи для нивы, все, кроме сборки поршней тоже самое.
Купил 2121, но переставим маслоприёмник со старого насоса, вроде в остальном одинаково?

да, все остальное одинаково.
+1 1 Кто согласен с автором Agassy
Геныча бы со шкивом колена подновить ) А метизы, конечно, новые надо.
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Кстати генератор стоковой мощности?

А то можно просто новый мощнявый поставить...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, Rampage, гена новый, Lucas, 2 лета только и отъездил... незнаю почему он так облез...
Кстати, попытался поставить (ограничитель?) цепи, тот что возле звёздочки коленвала и обнаружил что у него резьба большего диаметра чем отверстие в двигателе. Полез искать информацию и обнаружил что в шестом блоке есть свои нюансы (никогда бы не подумал...) там этот ограничитель больше, крепление генератора на двух болтах вместо трёх и клапанная крышка на семи болтах вместо восьми. Надеюсь что крышку купил правильную...
andrey_500SWE

и клапанная крышка на семи болтах вместо восьми.

Ну к блоку крышка не относится, да и вообще это что-то новое, не должно быть такого.
А то что на классиках кронштейн гены привинчен двумя болтами - это норма.
1861cc, ну я думал что там максимум расстояние между цилиндрами отличается, а там вон чё. И крепление генератора предусмотрено ТОЛЬКО на двух болтах... сам прилив на блоке другой...
Крышка то не относится, но я думал что бошки на классике все одинаковые
+1 1 Кто согласен с автором Classic2106
Межцилиндровое на классических блоках одно, и клапанка должна быть на 8 дырок. Есть фотки гбц и клапанки на 7 дырок?
+1 1 Кто согласен с автором Otmorozok
Дырок-дырок... Отверстий ептить! Дырки в другом месте!

Войти, чтобы ответить.