overdriver, до 3х не проверяли, потому что не особо интересно, нужно было узнать максималку а не весь регистр. Вроде на предыдущей странице был пост про конфиг, там много чего поменяно, только низ родной остался, и тот переточеный ; )
overdriver, до 3х не проверяли, потому что не особо интересно, нужно было узнать максималку а не весь регистр. Вроде на предыдущей странице был пост про конфиг, там много чего поменяно, только низ родной остался, и тот переточеный ; )
Чот не нашел и еще на 4 что до нее нет. Какой вал? Какой объем? Помню вроде как голова запиленной была. Все равно 115 коней достойно.
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, блок родной 2103, переточен на второй ремонтный размер, сверху сточен почти на 2мм, что бы поднять степень сжатия. Кв родной, проточен на 0.25мм, маховик облегченный, сцепаsachs, сток, поршни сток, но сбалансированные, шатуны тоже. Втулки бронзовые, клапана облегченные, сделаны из мастер спорт, пружины клапанов Schrick, какие именно не знаю. Тарелки сток, облегченные, нижние шайбы какие то специальные. Рокера мастерспорт, облегченные, и сбалансированные, распредвал Havassy motorsport, 312°, переточен из стока, закаленный. Каналы расточены, на сколько не знаю, фигачил от балды, больше что бы убрать недостатки и скруглить переходы. Впуск Havassy motorsport, для двойных веберов, сделан под ралли, 2 Weber 40DCOE, 151. Паук 4-2-1, украинский, amag, остальной какой то из Венгрии с ebay, 51мм. Бензонасос электро мембранного типа.
Сгонял сегодня на Drag race, на старой авиабазе. Но не на 402 метра а на 201, хотя мне и этого хватило. Проехал 3 раза, на первом заезде правда опозорился ещё до заезда, сначала на разогреве резины у меня завис газ, в принципе поправимо, но оказалось что в момент старта подпрыгнул мотор и разнёс лопасти вентилятора, фигня, подмели и я поехал с обрубками, на финише оказалось что ещё и крепления глушака поотлетали и труба повисла на заднем мосту... ё*ный стыд короче, но доехеал. потом в депо подвесил выхлоп, поотламывал лопасти что бы радиатор не пробили и проехал ещё 2 раза. Вот ссылка на карточку с заезда. http://www.tidkort.com/test-n-tune/1011 фотки и видео залью чуть позже.
Что то непонятно. У нее с завода 01 торпеда или 03?помню вроде как в каталоге 023разновидностей было 2 штуки. 01 и 02. Отличия как раз в панели приборов. У вас значит 01 модификация. А вообще всегда мечтал такую 2ку увидеть. Мост получается 4.1 же да?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Вот пара видосов, один мой с третьим заездом, а второй от местного блогера
Тут не самый удачный ракурс, на неделе скопирую видео с другой стороны от трассы, но тем не менее пока что лучше чем ничего. приехали почти ноздря в ноздрю, в 11сек. Хотя я и прошлифовал и на первой и на второй, а так бы вывез.
overdriver, приборка как в 2101, прямоугольная. А мост вроде 4.44
Странно, 03 мотор и 4.44, это же совсем коротко. У меня 4.3 было с таким мотором, и то было мало. Странное авто. По ходовой части и салону тройка должна была быть. А вспомнил другая модификация была на 011 запчастях, мотор 1300, салон 011
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
