Секас с машиной продолжается.
На прошлых выходных переварил порог, крыло, позаваривал шильдики на задних крыльях и крышке багажника, так же заварил отверстия в передних крыльях под молдинг.
Сегодня занялся дверями, глаза бояться, а руки делают! В гараже утром было минус два, уходил градусник показывал плюс 8. На первой накладке понял принцип и понеслась. Может кому понадобиться, сначало нужно отсверлить накладку сверху, а затем уже развальцовывать, если делать наоборот, то не будет хватать жесткости и будет неудобно работать. Когда снимал последнюю накладку, то понял, что можно и не развальцовывать накладку, а взять болгарку с отрезным кругом и пройтись ей по торцу.
Сняв накладки начал зачищать кромки и ржавчину. Ерщиком чиститься хорошо, но остается метал в точках, а это и есть ржавчина, только не такая рыхлая. Пришлось зачищать все зачистным кругом до хорошего металла и протравливать преобразователем.
Завтра загрунтую метал и буду пытаться ставить накладки.
Хорошо в гараже когда есть музыка))
Ну и картина общая. Как говориться творческий безпорядок и кумар+пыль.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Заводской цвет авто раньше был рубин 110.
с какими словами придется ставить их и подгонять их. 
, с накладками - жесть , а с дверями б что было ?
