Эпопея с кузовом продолжается.На этих выходных навесил двери, ох и не легко они мне дались. Задние двери встали в принципе без особых усилий, но вот передние за*я не знаю русский*ли мне и отцу весь мозг. Под одну из петель пришлось подкладывать 5мм, ана другой пришлось резать петлю на 3мм т.к. закладная пластина в стойке уже не могла подниматься выше. Так же пришлось немного поорудовать молотком по крыльям и кувалдой по стойке. Зазор по центральной стойке плохой. но это все что можно было выжать из этих дверей. Имея нынешний опыт скажу одно пенки сейчас гавно полное, меняйте лучше двери, конечно предварительно примерев их к проему. В общем авто скоро отправиться в покраску, но на очереди еще нужно снять коробку и за время нахождения авто в покраске поставить туда р1.
stremnyi, как я тебя понимаю... Сами епёмся с водительской дверью, нифига нормально не встаёт. И ведь не сообразили, что надо сначала примерять, покрасили... А теперь х.з. как её пригородить.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
по зазорам болие или менее... у средних стоек на вид (по фото) вроде хорошо. хотя междверной - великоват. новая дверь - тоже не панацея... не все они в проем залазят... в субботу дверь новую покупал - не залазила т.к. была "винтом" поведна... с одного края была нормальной - сдругой вверху отходила на 2 см... внизу - нормально... ошибка сборки наверное... поменял, привез другую - в проем залезла но на радиусах изгиба была неправильно завальцована - переплющии сильно - пришлось подрезать и подваривать...
с 05-07 можт дела и получше(у меня 06), но чувствую, это не надолго... т.к. производство уехало на ИжАвто.
И я умудрился все двери вставить без подкладывания шайб под петли... но чтоб так стало - я в передних стойках делал надрез у места крепления верхней плетли, потом усаживал выколоткой и заваривал обратно.
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Сегодня день выдался хорошо. Снял коробку, кардан и всю выпускную систему т.к. новая лежит в углу. К выпуску надо еше приварит кусок трубы и фланцы. Слил масло из коробки и был малость в шоке, масло явно с частичками металла. Стало интересно что же с ней случилось и понеслась разборка. Снял кулису и был шокирован, на шестерне лежала пожованая шайба и на одной шестерне были выкрашены зубья. На этом разборка на сегодня закончилась. Завтра будет производиться полная разборка с дефектовкой. Как говориться все что не делается, все делается к лучшему, не зря затеял установку р1.
Отдефектовал сегодня коробку. Под замену попадает шестерня пятой передачи, все подшипники (решил поменять, хотя вроде живые еще) синхронизаторы 3шт или 5шт, вилка пятой передачи, вилка первой и второй. прокладочки сальники и неизвестная шайбочка. На холяву досталось масло трансмиссионное тотал 75/80, пойдет? Вот еще пару фоток безобразия в гараже. Вот еще непонятки с шестернями заднего хода. http://www.vaz.ee/forum/topic5850.html?pid...mp;#entry881825
Сегодня сделал попытку купить краску, ничего подходящего не нашел, а если находил чтото подобное, то это был акрил, а я же хочу базу под лак. Удалось купить только 2 банки лака Дюпон, самый дорогой что был. Да и моляр говорил что хороший лак. По краске решили подьехать к колористу может он сможет нам чем либо помочь, подогнать цвет под мои требования. Краску под лак нашел профикс или мипа код LY3D от фольца.
stremnyi привет.ты собрал 1.6 на 05ом моторе,в начале темы я видел колено 213,шатун 213 обл. и поршни ТРТ.ты ездил на этом моторе или же собрал и он ждет своего часа после ремонта кузова?я хотел спросить на счет поршней а то по искал в инете и мнения разные про эти поршня,одни говорят нормальные другие говорят разваляться после 10000км.хотелось услышать твое мнение.заранее благодарен
archer82, , мотор собран и обкатан уже. Проехал я на нем уже 3 тыс км. мотор обкатывал 1300км, потом давал под хвост ему мама не горюй, винтя постоянно в 6500 об. Поршня вроде нормальные, только вот нужно цековки править и обработать их напильником от заусенец. Днище поршней я полировал, что в свою очередь снижает детонационный порог и улучшает их охлаждение. Пришли поршня развешеные уже, два поршня весили 324г, а два других 325г. Их вес был написан на них самих, при проверке на весах вес совпал. Поршня заказывал в Харькове прямо с завода.
Отдефектовал сегодня коробку. Под замену попадает шестерня пятой передачи, все подшипники (решил поменять, хотя вроде живые еще) синхронизаторы 3шт или 5шт, вилка пятой передачи, вилка первой и второй. прокладочки сальники и неизвестная шайбочка. На холяву досталось масло трансмиссионное тотал 75/80, пойдет? Вот еще пару фоток безобразия в гараже. Вот еще непонятки с шестернями заднего хода. http://www.vaz.ee/forum/topic5850.html?pid...mp;#entry881825
хлопчык , в р1 все это не входит ! , в р1 - первичный вал . промежуточный , 1 шестерня 1 передачи и усеееее
и это шайба - (на фото гнутая вся )распорка похоже но не уверен ,ставится между картером сцепления и картером кпп , чтобы зафиксировать первичный вал кпп от продольного движения!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
