ВАЗ-21053 1,8Т , Красное на черном

DIM-06, ок, пока желающих нет. Лежат.

Продолжу тему с менее значимых переделок.

Летом, когда сдох стартер, отсутствие бамперов выявило маленькую неприятность. Вместе с бамперами отсутствовали и буксировочные проушины. Пока не было турбины и проблем со стартером и электрикой не было. Но теперь пора перестраховаться.

Кусок бампера от ино и крюк:


Естественно съемный, чтобы сохранился прежний вид:


Детали для скрещивания:

Внизу обрезок от штатного кронштейна бампера.

Ну а дальше все понятно:



Сектор вырезан по причине установки шнивского радиатора - приходилось мять брызговик.

Ну и в готовом виде:

Если кто-то забыл или не знал как надо запиливать головку, показываю:

D.E.M.O.N

Если кто-то забыл или не знал как надо запиливать головку, показываю:

Решил все таки с фальбашкой и фальшкоробкой расточить?

Капец психанул О_о

Промеры с головой, с этой, с нормальной и без - чего показывают? В механобработке удевятся ))

Серьёзный подход!

Как выглядят фальши у нас в конторе на Салова - на кпп стальная пластина-брусок ~2см толщиной только на верхние болты, гбц - примерно столько же по высоте, затягивать пришлось родными болтами через подходящие поршневые пальцы для набора высоты. Предлагали кппшными тянуть или метизными с нужной резьбой, чтоб не набивать высоту под родные, но я очканул тянуть короткие болты нужным моментом плюс два раза по 100)). А, ну и ещё прокладку обязательно просили проложить между фальшгбц и блоком. Использовал б/у.
П.С. Кстати - высоты хода шпинделя или как там оно может не хватить в некоторых конторах с такой фальшголовой - в нашей конторе с пластиной и родными болтами без "надставки" краёв гбц под клапанку на один станок не влезло, на другой с небольшим запасом.

Никак не пойму, а для чего это?

ownfile, При затяжке кпп и гбц цилиндры уводит. Поэтому растачивать надо с фальш коробкой и гбц.

Classic2106

Решил все таки с фальбашкой и фальшкоробкой расточить?

Таки да! Уже все сделано.

Flint2101

Капец психанул О_о

Стремление к лучшему.

Rampage

Промеры с головой, с этой, с нормальной и без - чего показывают? В механобработке удевятся ))

Что с дырявой, что с нормальной одинаково получается, без всего - уже описывал выше в теме. Ну да, удивились, хотя ожидал меньшего внимания

Tier

Серьёзный подход!

Серьезней только если пустить 100-градусную жижу через блок во время расточки.

1861cc

Как выглядят фальши у нас в конторе на Салова - на кпп стальная пластина-брусок ~2см толщиной только на верхние болты, гбц - примерно столько же по высоте, затягивать пришлось родными болтами через подходящие поршневые пальцы для набора высоты. Предлагали кппшными тянуть или метизными с нужной резьбой, чтоб не набивать высоту под родные, но я очканул тянуть короткие болты нужным моментом плюс два раза по 100)). А, ну и ещё прокладку обязательно просили проложить между фальшгбц и блоком. Использовал б/у.
П.С. Кстати - высоты хода шпинделя или как там оно может не хватить в некоторых конторах с такой фальшголовой - в нашей конторе с пластиной и родными болтами без "надставки" краёв гбц под клапанку на один станок не влезло, на другой с небольшим запасом.

Все верно, достаточно стальной пластины. Природа явления искривления цилиндров при затяжки ГБЦ и КПП заключается не в том что головка или колокол "изгибают" блок, а в воздействии самих болтов на тело блока. Как известно, наша метрическая резьба имеет треугольное сечение, а значит при прикладывании осевой силы на болт, что происходит при затяжке, в витках резьбы возникает радиальная сила, направленная во все стороны от болта. Эта сила уменьшает диаметр цилиндра, т.к. тот находится совсем рядом с болтом. На более менее свежих иномарках эту проблему решили, "отсоединив" цилиндр от тела блока с резьбой. Между цилиндром и стенкой с резьбой проходит рубашка охлаждения. Перемычка есть в самом верху, где воздействие этой силы уже не столь важно, т.к. кольца в цилиндре туда не доходят, да и резьбы там может не быть.

В моем случае проще оказалось купить головку за 300 рэ и за пару недель сделать из нее фальшивку, чем где-то заказывать фрезеровку пластины, покупать металл и т.д. На фальш КПП пошел мой порваный колокол. Да, головка ощутимо потеряла в жесткости, но на конечный результат это не повлияло, почему - описал выше. Плюс прикрутить родными болтами мне показалось более правильным. Прокладку использовать надо.

ownfile

Никак не пойму, а для чего это?

Страничку-две назад темы полистай. Там все есть.

D.E.M.O.N, цилиндры не промерялись с колоколом и гбц и без них, на сколько велика разница?

stremnyi, там не обязательно будет изменение окружности. скорее даже не элипсность а скажем не четкая окружность а локально кривая.

stremnyi,

D.E.M.O.N

Измерил цилиндры нутромером. В разобранном состоянии овальность по всем цилиндрам около 1 сотки. Бочки нет, есть только расширение в верхней части цилиндра. Прикрутил картер сцепления и измерил снова. Результат: 4-ый цилиндр приобретает овальность 3-4 сотки в среднем поясе. Немного овалит 3-ий и 2-ой цилиндры. Те же результаты с другим картером сцепления. Потом решил посмотреть что будет если прикрутить ГБЦ Что там происходит у меня даже слов не хватает Цилиндры приобретают форму вазы, разность диаметров по поясам 4 сотки, а если еще коробку прикрутить...

А если прикрутить коробку, то до 6 соток. Это с учетом "наложения" кривизны от коробки и головки друг на друга в немного разных поясах.

А горшки не поточены случаем в последний ремонт или в 84мм?