ВАЗ-21053 1,8Т , Красное на черном

D.E.M.O.N, у меня hks gt2540 (что то типо 2871 только корпус горячки меньше) да решил, маслоподачу делал на заказ, в конторе занимающейся рукавами, неправильно подобрали материал и рукава(при нагреве внутреннаяя оболочка плавилась перекрывалась подача масла )

поставил старую проверенную рассверлив бандж под 12 и пока ходит все)

очень понравилось быстрая раскрутка и меньший лаг на шарике, почему и решил чинить

Starik221

D.E.M.O.N, с блокой лучше всегда!)))

Ну хз. Мне со свободным не сильно напряжно летом ездить было. Единственное, не поскользишь толком, и если едешь на грани и вдруг срываешься в повороте, то ловить приходится очень жестко.

Еще бытует мнение что всякие ДАНы-ДАКи странно себя ведут при переходных режимах разгон-торможение двигателем и можно получить скольжение тогда когда этого не хотел. Винты слабоваты, а дисковые слишком быстро уплывают и становятся бестолковыми.

Поэтому и хочу попробовать что-то малой ценой, может и шарики не такие страшные как их малюют, или винт мне будет как раз то что нужно. Дисковую больше всего не хочу, т.к. регулярные посещения редуктора мне будут внапряг. Вот может у кого-нибудь валяется без дела - я бы с чего-нибудь начал определяться.

DIM-06

да решил, маслоподачу делал на заказ, в конторе занимающейся рукавами, неправильно подобрали материал и рукава(при нагреве внутреннаяя оболочка плавилась перекрывалась подача масла )

Ну и дела

D.E.M.O.N, ну про моторы мне вообще говорить пока нельзя - подкапотка пустая, но не считая лета(где МОЩЬ нужна) очень классно с блокировкой(у меня винт 7кг), а вот про даки и даны давно читал, они для говномесов - там и блокировки 100%-е и по моему в некоторых пока не остановишься она хрен расцепится.... это явно не наш вариант!

Starik221

а вот про даки и даны

Вот они живут меньше всего, корпуса летят, шарики половинятся, и т.д.. Это про их конструктив в размерах дохлого вазовского дифа, в чем-то значительно крупнее может и будет жить.

1861cc

Вот они живут меньше всего, корпуса летят, шарики половинятся, и т.д.. Это про их конструктив в размерах дохлого вазовского дифа, в чем-то значительно крупнее может и будет жить.

Помнится, давно уже, на нашем форуме кто-то начал ДАКами барыжить, вроде за качество ручались и с гарантией без проблем если что.

Помимо вал-рейсинг какие нормальные? СПЕЦназ-4х4, AVT, автоспринтер? Или это все одно и то же вообще?

ИЖ техно норм. Блокка называется, на нивах норм ходит.

Дми3й, Это-ж локрайт... Для болотоходов норм, не мой вариант.

КлабТурбо барыжит какими-то ноунэйм винтовыми блоками. Вроде работают, если не жесткий спорт на сликах. Бюджетно.

D.E.M.O.N

Помимо вал-рейсинг какие нормальные? СПЕЦназ-4х4, AVT, автоспринтер? Или это все одно и то же вообще?

Я только вр юзал, да и у них сервис не плох - заказывал полуосевые шестерни и еще что-то из з/ч на самоблок, Большинство всех блоков винтовых делается в двух-трех местах (с учетом вр), по секретным)) данным, только коробочки разные под них народ делает.

Flint2101

КлабТурбо барыжит какими-то ноунэйм винтовыми блоками. Вроде работают, если не жесткий спорт на сликах. Бюджетно.

Если посмотреть фотки на сайте, то можно разглядеть надпись "автоспринтер"

1861cc

Я только вр юзал, да и у них сервис не плох - заказывал полуосевые шестерни и еще что-то из з/ч на самоблок, Большинство всех блоков винтовых делается в двух-трех местах (с учетом вр), по секретным)) данным, только коробочки разные под них народ делает.

Я пришел к такому же выводу, перелопатив кучу сайтов. У них на картинках все блоки близнецы-братья. Только вал-рейсинг явно другой. И еще на одном сайте наткнулся на предположение что из везут из китая. Во что можно поверить, учитывая что они на треть дешевле вал-рейсинга и что китайцы любят делать этикетки по желанию заказчика.

Вобщем, скорей всего, возьму винтовую, осталось только с жабой переговорить

D.E.M.O.N

Небольшой коммерческий пост.

Продаются за ненадобностью 2 ДАДа МРХ4250АР

Привет на какой избыток он видит? И надо ли дорабатывать под него Январь 7.2 или но как волгоский подключается?

G_L_P, ответил в личку

Есть хорошие новости. Понемногу затариваюсь железками.
Фитинг маслоподачи турбины, как выяснилось не подойдет к китайской улитке, поэтому купил новый:


Наконец нашел шестерню первой передачи!


Новенькая! Не коцаная!:



Правда отслюнявить за нее пришлось как за БУ коробку. Сначала жаба одолела не на шутку, а потом стало хорошо и спокойно, как гора с плеч. Кстати, в планете железяке появились две такие шестерни за копейки, но коцаные, ездил специально и смотрел.

Заодно приобрел закрытый подшипник первичного вала:


Раздербанил, отмыл и счистил полкило ржавчины со старого воющего редуктора:


Куплен винтовой дифференциал:

УКБ и 8 кг преднатяга. Никаких полумер, шутки в сторону! Нашел его на авито, когда увидел объяву, сразу понял что он мой. Мысли материальны

Редуктор будет подвергнут двум процедурам: внедрение блоки и замена главной пары.
Пара куплена фирмы Riginal:


А внутри оказывается ПАРКС:

Кто что скажет про эту пару, они нормальные или крошатся как печеньки? Можно ставить не боясь?

Втулку надо жесткую!

DenisVak, согласен. Пара норм?