ВАЗ-2106 16v

Bond 007, стабилизатор будет сдерживать срыв до последнего из-за более правильного распределения сил на колеса, а потом зад начинает срываться, но не в ритмический как у вас и у меня занос, а в обычный-более простой по преодолению занос.

ритмический - это тот занос, который не успеваешь отловить. просто опаздываешь с корректировкой и всё. а начинается он обычным заносом

dif,насчет распределения сил на колеса это да,но это мне кажется на прохождении неровностей или еще чего-то там как то и скажется,но заносе-сносе врядли сильно отразится... немного сомнительно честно говоря... но пока не поставить самому и не опровергнуть если только,а так это только рассуждения.

На заднеприводном авто зад должен быть априори мягче переда

Pugnator, +1, задний стаб довольно специфическая штука, я против нее

dif, у меня также произошел снос передней оси в повороте на 2 передаче на 4-4,5тыс об/мин.
Pugnator,я думаю в моем случае нужно увеличить жесткость задних пружин тк я увеличил жесткость только передних те дожна быть какае-то определенная пропорция между жесткостью передних и задних пружин(ИМХО).

ВАЗ-210612, с двойным передним стабилизатором и с минус 2-мя витками на сток пружинах спереди и сзади-перед ни разу не сносило, а с задним стабом и занос достаточно сложно было вызвать.

Может просто у меня такой стиль езды, но вот так...хз.

С задним стабом ощущение что мост жостко с кузовом соединен и в поворотах четко проходишь и жопой чуствуешь как зад как по рельсам без кол*цензура*ий проходит, но вот на скорости около 100 очень опасно, входишь как по рельсам, но стоит чуть сильней руля крутануть и уже машина поперк дороги в дрифте, пипец. но я привык. реально так едешь едешь и тут как бы на лед чтоли наехал и зад вперед тебя бежит. в этот момент лучше тормоз даже и не трогать. развернет. лучше или сцепу выжать или газ в поли и пшле дрифтить..

Здравствуйте всем! Установил датчик давления масла, подключил, все ок! Прибор и датчик фирмы AUTO GAGE(помойму так пишиться ). На холостом на горячую 1кгс/см2, на 2500 -4,0кгс/см2, на холодную на прогреве 5 кгс/см2.
Продолжение темы про ТО(тех.осмотр)
Уровень шума намерили 95,6 Дб, сертификат на глушитель есть(по остальным пунктам авто исправно) но талончик техосмотра все равно не дали . Инспектор сказал "мне начальство запретило давать тебе талон тк у тебя прямоток".
Спорить я думаю бесполезно, тк если отправят на перепроверку , там найдеться нужный шумомер который покажет за 97 ДБ. Пришлось поставить стандартный глушитель, с ним я прошел тех.осмотр .
Старый глушитель пока живет на балконе,теперь думаю стоит ставить его обратно или нет.
Скоро получу з/п поменяю масло в ДВС и займусь задней подвеской.

ВАЗ-210612, Лёх думаю, если где есть безболезненно поставить глушитель, то нужно ставить его обратно. забыл сообщить эту мысль тебе при последней встрече: бошка забита была другим...

Всем Привет ! На этих выходных установил пружины задние от НИВЫ, обрезал 1,5 витка. Посадка осталась как у стандартной а вот управляемость улучшилась, прекратилась раскачка задней части авто, зад стало легче сорвать в занос. Пружины не болтаються не много поджаты аммортизаторами.
Вообщем что мне и требовалось.
В бижайших планах поменять рулевые тяги и поработать с углами (сход-развал) передней подвески.

у нивы и у Ж6 высота пружин одинаковая, как с -1,5 стандартная посадка осталась?)))

YUREC

у нивы и у Ж6 высота пружин одинаковая, как с -1,5 стандартная посадка осталась?)))

Пружины от нивы жеще классических поэтому она и стоит как стандарт .

ВАЗ-210612, что жестче это понятно, у меня сзади Нива -2 витка и далеко не стандарт))))

фоту кидай)))

ВАЗ-210612, Лёх, чего-то давно тебя видно не было. где пропадал-то?
как в команде дела?