Вот и отчетик.Процес занял около 4 вечеров, ничего сложного, все запчасти были куплены.их установка продумана.
Правда с одним моментом немного просчитался.Вместе с блоком досталась передняя крышка с отливом под дпкв как оказалось от шнивы.Шкив взял 214 бездемпферный, чтобы он не мешал х2 стабу. Вот при установки самого датчика увидел, что зубы будут крутиться мимо. Пришлось докупать крышку от 214 нивы…
В остальном вроде все ок, завелась сразу же, на залитой не сток прошивке.
Мозг Я 5.1-61,коса 102,форсы сток бош, рес и рампа шнива, насос 406 волга расположен под днищем, магистрали карбюраторные, все на хомутах, дмрв бош 116,воздушный фильтр форд фокус, топливо вогла, декор крышка шнива.
Впечатления самые приятные.Инж оправдывает все ожидания и деньги потраченные на него!






ХХ нашли,подлили топлива на хх и подняли до 950 оборотов. Держит ровно,не болтыхается.Но заметил одну тенденцию,когда едешь и начинашь оттормаживаться на выжатом сцеплении или на нейтрали,то хх спадает до своего значения,и все отдично,не пропадает.держит как надо. А вот когда едешь,начинаешь притормаживать на передаче,передж светофором,а только потом начинаешь выжимать сцепление,то хх начинает прыгать и иногда вовсе глохнет. Что это мб?
И еще,чет заводиться стала только когда приоткроешь дроссель педалью,раньше такого не было,заводилась сама. Это тоже делол наверно в прошивке?
ЗЫ: вплотную отстраиваться не хочу,да и нет смысла. Хочу полностью собрать мотор,и тогда по полной откататься. Но и ездить сейчас абы как не хочется))