Доброе утро. прочитал топик и, признаюсь, был очень РАД что автомобиль всё ещё в процессе строительства. очень уж не хотелось чтоб в середине темы он уже был собран, открашен и поцарапан женой на паркевке гипера))) Вобщем я рад что за строительством можно следить)
Вопрос- как твоя мадам с тобой уживается? Мало того что ты жуткий педант так ты ещё и упёртый до жути. Столько времени и труда вложено в кузовщину- убиться проще, мне кажется... Я как то решил переварить одбну свою машину... меня хватило лишь на передние крылья, задние арки и пороги.... дальше психанул и отдал в "сервис" на сварку, подготовку к покраске и покраску... Я поражен, если честно. ещё раз повторюсь что я бы так не смог.. не потому что руки кривые (а они далеко не кривые) а потому что терпения не хватило бы никакого.
Rampage
Что имеем сейчас:
Двигатель: Блок 2106, 1й ремонт, Инжектор Я7.2 213 распред Ресивер "самовар" на базе банки Формаша Натяжитель Пилот, Клапанка с 2123, Охлаждение по ПП-схеме. Термостат 2123 Радиатор медь, без крышки, внедрен пароотвод Расширительный WAG Кран печки Toyota
Кузов: Установлены бесшумные замки с 2108, евроручки Заварены подфарники, повторители Установлены брызгалки от 2110 и перенесены на капот в накладные воздухозаборники. Бачок нового образца, моторчик с ПП. Зеркала с электроприводом и подогревом "Политех" (на заказ, уже приехали) Дистанционное открытие багажника. Перенесена кулиса КПП Перенесен ручник
Планы по кузову: 1) установка 05 стекол (закуплено) 2) ЭСП 3) Модули Hella + ксенон
Планы по ходовке: 1) Ковка slik 15" + хорошая резинка 2) Кардан на шрусах
Собственно вопросы: 1) Зачем нужен этот ресивер??? что оне делает полезного то?? 2) Чем отличается клапанная крыжка 2123 от штатной? 3) Что за ПП схема охлаждения? 4) Можно по-подробнее про ЭУР? я конечно прочёл тему, но не особо понял как он работает, какие минусы и плюсы (кроме гемора с карданчиком) 5) Модули Хелла... для чего они продаются? для классики или это какая-то переделка? 6) Кардан. для чего тебе кардан с шрусами? в чём его прикол то? кстати я задавался этим же вопросом, когда снимал кардан со своей бмв. там тоже шрус был. Чем оно лучше крестовины? --------------------------------------------------------------------
Orangeleo
Е403ЕК, Я тут на Садовом видел двух негров на моквиче 41-ом... у них кусок пола по асфальту скрёб - в порогах были видны усилители пола
негры на москвиче-это нужно видеть!!! Не сфоткал, случем? --------------------------------------------------------------------
Rampage
Приехали мегазеркала Политех по спецзаказу с электроприводом, подогревом, поворотом и антибликом.
А я тоже такое хотю... Они под конкретные марки/модели делают или могут сварганить на что угодно-хоть на трактор? --------------------------------------------------------------------
Rampage
В общем случился трындец... В воскресенье мне на моей 12шке всю левую бочину разодрали. Все из-за двух идиотов, которые дорогу не поделили... Самое обидное, что я стоял и следать-то ничего не мог... А собирался то всего - съездить, машину помыть.
Итого - 3 автомобиля, а я пешком, чувствую, буду ходить.
Очень знакомая ситуация. У самого машин -куры не клюют, а бывает неначем ездить) --------------------------------------------------------------------
Rampage
Собрался брать ЭУР от приоры. Вчера случайно наткнулся вот на аналогичный на clubturbo.ru. Цена немного смутила - 7500. Если почти везде она не меньше 11. И улыбнул кит на классику.
Кто что думает по этому поводу? Стоит брать там?
Ну, собственно, вопрос про ЭУР уже задан) --------------------------------------------------------------------
Чего поверхность, куда прокладка ложится не шлифованая? --------------------------------------------------------------------
Rampage
Да норм все - прикрутил же уже, подогнал, там тока запитать осталось и в путь... как будет двиг - так проверим (ЭУРу нужен тахо-сигнал)
Продолжим эпопею
И раскидос намба ту:
Озадачило следующее - кривая пружинка рокера, меньшая чам у других высота 2х больших пружин клопов, отсутствие одной упорной шайбы, значительные люфты клапанов в 1 и 2 цилиндрах, от туда и масло нагорело на клопах видимо... ну и посадка направляек в бошке - как-то на разной глубине они седят - это нормально?
будем лечить
Rampage
Далее нужно надеть кольца на новые втулки... помучавшись 10 минут с отвертками и прочим, понял, что просто так их не одеть... в голову пришла мысль - сделать одевалку:
для этого берем шпильку(болт) М8, пару гаек и колпачек от оправки для запрессовки направляек, собираем бутерброд, сначала от руки, и убеждаемся что все сидит ровно:
Как говорится, погода шепчет, за окном минус 17, надо морозить! Почти все готово. Несем ГБЦ домой, промываем проточной водой от Деталана, вытираем и оставляем сушицо... Все! вечер окончен, идем спать...
На утро, пока еще на улице холодок, идем готовить завтрак... для этого нам понадобится старая электрическая плита, а именно духовой шкаф.
- М... как вкусно пахнет, догрогой, а что у нас на завтрак? - ГБЦ 21011:
Как нагрели, бежим за заморозкой! за направляйкми! достаем ГБЦ из духовки в плотных варежках и быстро начинаем забивать втулки... запрессовкой и умеренными ударами молотка все втулки садятся на свои меса:
Теперь действительно можно позавтракать, пока остывает ГБЦ...
Такая колосальная работа проделана, столько всего снято, куда лазаем не каждый день-чего ГБЦ не стал дорабатывать??? клапана поправил бы, каналы расширил...
Классика: "автомобиль с разгоном велосипеда, динамикой кирпича и упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
Втулки развернул соответствующими развертками... вопрос - на сколько свободно должны ходить в них клапана? Впускные у меня ходят относительно свободно, но без люфтов, сами не выпадывают, а вот выпускные ходят достаточно тяжело, так ведь не должно быть?
Приобрел наборчик для правки седел: Вопрос - как с помощью него правильно развернуть седла? Сначала прогонять везде 45гр(до какой степени?, какой ширины должна быть эта фаска), потом с помощью 30гр и 60гр. сужать рабочую фаску... до какой степени, вроде как пишут что до размера чуть меньше 1мм, так? и где должна распологаться эта фаска (посередине фаски клапана?). Впуск и выпуск делается одинакого? не пинайте... делаю это первый раз...
просто во всех мурзилках по другому написано...
Вобще клапана должны ходить свободно и даже выпадать сами должны. Но всему нужно знать предел. Если я не ошибаюсь-там в сотку зазор должен быть, но лучше посмотреть инфу в мануале. Но туго они точно не должны ходить... ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Сборка мотора идет... прикрутил ГБЦ:
Пригодились все-таки дрова, которые я так хотел выкинуть, оставшиеся от обрешетки тойотомотора... И вот вчера с помощью ножовки, шурупов и старых подушек двига была сделана следующая прибулда... Итак - Це кантователь
Честно сказать-я бы не рискнул на такую штуку вешать мотор)) У тебя же есть сварка, руки растут из правильного места-сварил бы станину для мотора, крутил бы его как хочешь. ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Продолжаем собирать водопровод, ставим печку: Хомутаем все и вся: Уф, собрал всю эту систему из шланчиков, трубочек... осталось тока подогрев дросселя подцепить и все - можно заливать фриз.
Ну и у меня праздник - лазерка наконец-то начикала фланчиков! Думал, не дождусь, месяц ждал, но зато недорого.
В принципе, мотору не хватает только ресивера, масла и фриза для пуска. Итак, начнем последний этап - ресмейкинг! Благо все для этого есть:
Рес будет из 2х половинок - рога и будка. Начинаем собирать:
ПыСы: По части ресмейкинга спасибо: DenisVak - за чертёжик посадочных под форсы, more - за наброски фланчиков(поюзал некоторые размерчики).
На первой фотографии у тебя краник, который ты под капот вынес. От чего именно он и чем "управляется"?
Вопрос к "знатокам": можно ли подобным образом делать впускной/выпускной коллектора? т.е. тупо купить этих вот отводов 90 градусных, заказать правильные фланцы и из этого уже сделать выпуск нужный и впуск, предположим под два карба или ещё под что0нибудь??? почему впуск всегда делается из аллюминия?? только чтоб легче было? Ещё есть вопрос... отводы у тебя сантехнические или какие-то специальные?? Что за трубки такие интересные, на концах увеличивающиеся в диаметре... ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Неотвратимо приближается день пуска мотора… и надо будет заливать жидкости. С моторным маслом определился. А вот с трансмиссией… пока еще нет, но есть вот это:
Что за масло лил? Надеюсь в такой чистенький моторчик пошла не иначе как синтетика? ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Впуск сварен! Геморно конечно было... варили(аргоном), опрессовывали, снова варили... С пятого раза рога стали герметичными. Промяжуточные фотки не делал - просто не до этого было. Седня забрал все с порошка. Вот что получилось:
Как-то так )
Что за процедура такая: "порошковая окраска"? Чем отличается от простой покраски с пулевера? ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Почти, почти:
Вопрос - как вставлять фишку в форсунку 4-го цилиндра? там тупо места нету - упирается в РДТ. Развернуть форсу разъемом вниз?
Прокачал тормоза, сцепу - все получилось с 1 раза. Мягкость сцепы поразила, несмотря на то, что вроде как у ЛЮКа жоще корзинки чем у стока.
Не слишком ли близко форсунки к выпускному коллектору??? Я ни разу не видел инжекторную классику (у нас тут классика вобще редкое явление) ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Sasha, Я не говорю, что дело в типе стартера (просто так совпало). А дело в том, что он может давать наводки/шумы и просаживать питание.
Никаких помех стартер давать не будет. Тем более что конструктивно такой стартер отличается лишь наличием редуктора, который никаких помех давать не может. Мало того мотор редукторного стартера гораздо меньше чем у обычного стартера, да и кушает тока он меньше... Редуктор-хорошая штука.. буквально два дня назад производил ревизию своему стартеру, пока машинка на подъёмнике висит... Сегодня буду щётки в РР генератора перепаивать т.к. новое РР стоит 55 евро. причём покупал недавно на пассат точно такое же РР, только болт с контактом чуть смещены-13 евро.. а тут 55... купил за 1 евро щётки-сам перепаяю, не сломаюсь))) ---------------------------------------------------------------------------
vovan900
дифузор вентилятора под инж, чтобы не задевало за ДПКВ? дай партнамбер ваговского бачка
Бачек, блин, пассатовский)))) на гольфах и "авдях" такие же стоят))) ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Из универсального набора пробовал 0.8 0.9 0.10 0.12 0.15 широкий(0.15), что специальный, тож не лезет.
сами щупы проверил бы на "адекватность" ---------------------------------------------------------------------------
Rampage
Выставил все по индикатору 0.52-0.55. Провернул колено пару раз и снова проверил, еще подрегулировал, снова провернул КВ и проверил еще-раз. В одном только было 0.56, но чет устал чертовски и так оставил. Завел - работает. Да - стало тише, но что-то все равно побрякивает. Думаю, что когда прикатается все - отрегулирую более тщательней.
По карлсону. Точнее по кожуху - прикрутил к радику. За ДПКВ не цепляет, но вот до шкива КВ(демферного), блин - 2-3мм. Буду думать как это исправить.
ПыСы: Сколько должна быть температура включения вентилятора? У меня чёт около 100. Прошивка фул сток. Думаю, что это многовато...
градусах так на 85 должен открываться термостат.. на 92 градусах должен включаться вентилятор. У меня на ауди именно так. Знаю потому что недавно пришлось долго и упорно бороться с системой охлаждения. Сейчас всё "тьфу тьфу" замечательно, не считая того что бампера нет (это я про другую ауди, если кто читал вопросы по двигателю) Если будешь температуру больше держать-очень скоро начнутся всякие нехорошие болячки. А летом совсем всё плохо будет. Вобщем не советую мучать мотор повышенными темпиратурами.. в машине от этого теплее не будет, ехать она быстрее тоже не станет... ---------------------------------------------------------------------------
makson4ik
Под***ал)))))))))) меня сам Ваня Флинт учил!)) рв не новый,но смазывается нормально) у меня обычные гайки и болты стоят на пауке,постоянно сами откручиваются...
Что-то там не так... Не должны они открцчиваться )) Тем более на выпускной системе. Медные/латунные гайки рулят. Были случаи когда ко мне попадала машина, которую потом сдавали в утиль.. так вот всё откручивалось туго или вовсе не откручивалось, а медные гайки с выпускной систему откручивались на УРА! у меня они даже лежали где-то в отдельной коробочке) ---------------------------------------------------------------------------
Балоны с углекислотой заправляют не по давлению , а на килограммы. Чем теплее наружный воздух , тем больше покажет по манометру и с уменьшением температуры - наоборот.
Классно все делаешь - как для себя.
Только вот читаю , и испытываю легкое дежавю.
А в чём, собственно, дежаву? ---------------------------------------------------------------------------
На видосе, где машинку завёл прекрасно слышно-чего бы ты ни делал с классическим мотором, по звуку его ни с чем не перепутаешь))) хоть инжектор ставь, хоть дизельным его сделай-звук работы будет неизменным ))))
Классика: "автомобиль с разгоном велосипеда, динамикой кирпича и упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
Доброе утро. прочитал топик и, признаюсь, был очень РАД что автомобиль всё ещё в процессе строительства. очень уж не хотелось чтоб в середине темы он уже был собран, открашен и поцарапан женой на паркевке гипера))) Вобщем я рад что за строительством можно следить)
Любой фэйл, крэш и прочее - повод для модернизации. А по поводу "открашен и поцарапан", думаю, что обойдется без последнего )
Вопрос- как твоя мадам с тобой уживается? Мало того что ты жуткий педант так ты ещё и упёртый до жути.
Да нее, врятле ) Хотя, у каждого свой ОТК. И есть люди гораздо педантичнее меня, в разы можно сказать. А я так... делаю, чтоб не стыдно показать было )
Столько времени и труда вложено в кузовщину- убиться проще, мне кажется...
Ну тут меня принцип взял - сохранить именно этот кузов, как некую семейную реликвию. Конечно, проще было списать в металлолом и взять свеженькую, и уже ездить на ней.
Я как то решил переварить одбну свою машину... меня хватило лишь на передние крылья, задние арки и пороги.... дальше психанул и отдал в "сервис" на сварку, подготовку к покраске и покраску... Я поражен, если честно. ещё раз повторюсь что я бы так не смог.. не потому что руки кривые (а они далеко не кривые) а потому что терпения не хватило бы никакого.
Ну что могу сказать, у меня терпения чуток поболее будет, главное не спешить.
Есть еще один фактор, из-за которого я ввязался в полномасштабную кузовню - это научится её делать хорошо. И как показала практика - скилл повысился ) Все это позволит мне продолжить предыдущий проект "Таврия" на новом уровне, еще более качественном.
1) Зачем нужен этот ресивер??? что оне делает полезного то??
Полезен он тем, что он красный! шучу На самом деле все банальнее - дружит карбоголову с форсами. Экономит место. Прошивку пока не катали, и посему не знаю, что он еще может дать/взять.
2) Чем отличается клапанная крыжка 2123 от штатной?
Пробкой и кронштейном под воздушный патрубок.
3) Что за ПП схема охлаждения?
Схема как на ВАЗ-2108-2115 и прочего Переднего Привода, где бачок ОЖ под давлением, есть пароотвод, слив ОЖ печки непосредственно в термостат.
4) Можно по-подробнее про ЭУР? я конечно прочёл тему, но не особо понял как он работает, какие минусы и плюсы (кроме гемора с карданчиком)
Всё это неоднократно разжевывалось на страницах форума. Работает просто - компенсирует момент на руле с помощью сервопривода, управляемого мозгами по сигналам датчиков.
5) Модули Хелла... для чего они продаются? для классики или это какая-то переделка?
Просто замена штатных осветительных приборов на модули hella 90мм:
6) Кардан. для чего тебе кардан с шрусами? в чём его прикол то? кстати я задавался этим же вопросом, когда снимал кардан со своей бмв. там тоже шрус был. Чем оно лучше крестовины?
А я тоже такое хотю... Они под конкретные марки/модели делают или могут сварганить на что угодно-хоть на трактор?
По поводу зеркал обращайтесь в «Политех». У меня обычные зеркала для 07, в которые производитель вставил электропривод. Думаю, что у них все зеркала одной серии уже унифицированы под ручку и электро.
Чего поверхность, куда прокладка ложится не шлифованая?
Поверхность БЦ была вычищена, но не на той фотке. Двиг работает, нареканий нет.
Такая колосальная работа проделана, столько всего снято, куда лазаем не каждый день-чего ГБЦ не стал дорабатывать??? клапана поправил бы, каналы расширил...
По ГБЦ: Если бы я еще и каналы дорабатывал и клапана делал, то прилип бы еще на Н-ную сумму денег и времени, которого и не было толком. Да и пока это не к спеху. Будет время и желание - буду делать.
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Честно сказать-я бы не рискнул на такую штуку вешать мотор)) У тебя же есть сварка, руки растут из правильного места-сварил бы станину для мотора, крутил бы его как хочешь.
Кантователь мотора нужен был только ОДИН раз. А делать станину - это покупать металл, варить его, Все это время, деньги, которых нет, да и хранить где-то это надо было. Ради одного раза, это нецелесообразно. А из дров получилось даже очень крепко, и самое главное - быстро и бесплатно.
На первой фотографии у тебя краник, который ты под капот вынес. От чего именно он и чем "управляется"?
Краник печки - тойота. Много на что ставился, в частности на Карэн. У меня он пока не управляется, но на тойоте его двигает тросик.
Вопрос к "знатокам": можно ли подобным образом делать впускной/выпускной коллектора? т.е. тупо купить этих вот отводов 90 градусных, заказать правильные фланцы и из этого уже сделать выпуск нужный и впуск, предположим под два карба или ещё под что0нибудь???
Так обычно и делают
Ещё есть вопрос... отводы у тебя сантехнические или какие-то специальные??
Отводы - пищевая нержа. Выбор пал на них из-за веса и толщины стенки. У сантехнических в этом размере стенка приближается к 3мм, и вес адовый.
Что за трубки такие интересные, на концах увеличивающиеся в диаметре...
Вот, честно, еслиб прочитал по-нормальному ветку, то нашел бы ответ. "Мегафоны" спилены с некондиционного ресивера конторы ФОРМАШ.
Что за процедура такая: "порошковая окраска"? Чем отличается от простой покраски с пулевера?
2) Чем отличается клапанная крыжка 2123 от штатной?
Rampage
Пробкой и кронштейном под воздушный патрубок.
Ещё тем что по шуму в евро-.. проходит, ибо двухслойная, и ещё это тянет за собой её большую жёсткость по сравнению с 2101, что положительно влияет на чистоту гбц в связи с отсутствием или минимизацией течи масла через прокладку.
Ещё тем что по шуму в евро-.. проходит, ибо двухслойная, и ещё это тянет за собой её большую жёсткость по сравнению с 2101, что положительно влияет на чистоту гбц в связи с отсутствием или минимизацией течи масла через прокладку.
пля столько слышал об этом, у меня мотор 2123 2006года, а может и 2007 хз без доков, так вот разбирал его и нихера не заметил....ну хз хз скоро наверное ребилд там и посмотрим)))
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Rampage, Спасибо за ответы ) Про мегафоны: я просто не догнал что они так называются. Хеллы, конечно, суперские... ляпота просто.
YouTube буквально минут 20 назад нашёл видос свой старенький))) была шоха как шоха, пока ни надоела))) потом решили над ней поглумиться... поглумились-не убилась. потом стало интересно как же умирает двигатель- слили мало (при помощи лома пробили поддон), потом при помощи того же лома пробили радиатор и тупо крутили мотор сколько мог крутиться... Вобщем двигло так и не умерло-бензин кончился)))
Классика: "автомобиль с разгоном велосипеда, динамикой кирпича и упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
Да что тут такого!?))) Это же оно! “Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности” (с) ВИЛенин
"Именно благодаря пониманию П. как первичной, осн. формы человеческой деятельности была научно познана специфика общественно-исторического процесса как реальности, существующей объективно, но не безотносительно к людям." Вот так вот).
На самом деле ушатывать машины иногда нужно-пар спустить, чтоб на дорогах дурь не дурить. Не знаю кому как а мне нужно т.к. если этого не делать хотя бы раз в год я начинаю ушатывать то, на чём передвигаюсь повседневно... и как я начинаю замечать это за собой это явный знак чтого что нужно что-то купить и ушатать..
Задняя дверь тоже подогнала множество сюрпризов, но сварка, болгарка, напильник и шлифмашинка сделали свое дело )
Могу констатировать, что на сегодня по жестянке сделано: капот, багажник, обе левые двери. Осталось: правые двери, крылья, крыша… )) и можно будет приступать к шпатлеванию.
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
)) Тем более на выпускной системе. Медные/латунные гайки рулят. Были случаи когда ко мне попадала машина, которую потом сдавали в утиль.. так вот всё откручивалось туго или вовсе не откручивалось, а медные гайки с выпускной систему откручивались на УРА! у меня они даже лежали где-то в отдельной коробочке) 
многабукав.
Да нее, врятле ) Хотя, у каждого свой ОТК. И есть люди гораздо педантичнее меня, в разы можно сказать. А я так... делаю, чтоб не стыдно показать было )
