Vaz 2106 Lada Lady , 1.6i A/T

Смысл кроилова в получени ровных зазоров?

Gudvin.84, Смысл кроилова - в получении ровных зазоров!)))

Получение ровнях зазоров КО передаёт))))))

Gudvin.84, В получении удовольствия от достигнутых результатов. То что не смог сделать целый завод сделал Rampage,

Зазоры на этом кузове странные, в некоторых местах и палец пролезал ) Морду я собирал по капоту, старался как мог вывести крыльями, но не получалось(писал уже ранее), да и капот был короче чем рамка лобового стекла.

Капот у меня стандартный, нормальный, правда купленный в магазине, но размеры имел нужные (ради сравнения перемерил все шестерки, которые попадались на глаза в то время, все совпадало).

Что касается багажника, то в году так в 2004 автомобиль пережил ДТП и отрезание задка. Тогда сервисменам также не удалось относительно ровно собрать его, рамка заднего окна также оказалась шире чем крышка, и крылья, буквально говоря, натягивали на кузов и заднюю панель. В итоге зазоры на багажнике стали клиновидные.

Так что либо кузов у меня уширился, либо шестёрки в 1994 году были шире чем сейчас )

В предыдущие выходные пришлось поболеть(умудрился простыть), но на прошлой неделе все нормализовалось, и я все же смог сгонять, поменять баллон с углекислотой на новый. После того как приехал в гараж, засунув баллон на его почетное место, сразу прикрутил редуктор, проверил давление... Первые мыли были, что прокатили гады! и дали полупустой, т.к. манометр показывал всего 20атм... Потом быстро сообразил, что он стоял на улице, а за окном минус 22 морозило... решил оставить его погреться и укатил домой. Через день, после работы снова в гараж, с надежной, что с баллоном все окэ... и действительно, оно оказалось так. Прогревшись, он показывал заветные 43атм. Хотя, считаю, что это мало, т.к. попадался баллон с 60атм )

Снова закипела багажно-крышная хирургия. Доварил все кромки, залил сваркой недостающие части кромок и шлифанул для придания нужной формы.

Затем пошел небольшой шейвинг:


Пригодилась старая крышка (видно, кстати, сколько на ней было шпатли от мракобесов-сервисменов)


Вырезанный кусочек подогнал по месту:


Заварил вместе с дырками под шильд:


Теперь количество ключных замков стало минимальным

Зачистил, готовлюсь к грунтованию:

Rampage, Скажи плиз! Чем ты краску снимаешь и зачищаешь? Так хорошо все до металла снял! )))

Rampage, Скажи плиз! Чем ты краску снимаешь и зачищаешь? Так хорошо все до металла снял! )))

Щетки на дрель + шлифмашинка ну и наждачка + руки )

Щетки лучше брать самые маленькие вот такого типа:

Брал щетки и большого размера, но там нехватает усилия, чтобы отменно драть краску и ржу, разве что только те, что на болгарку, но они слишком грубые для кузовщины.

Сам использую фирмы Ataka, беру в OBI по 26 руб/шт. вроде. Отличная вещь за муку денег. Стаеровские жёлтые, и им подобные лучше не брать - быстро сжираются и много колючей проволоки от них, да и стоят раза в 2-3 дороже.

К примеру, на капот с 2х сторон хватило где-то полторы щетки. В принципе, расход приемлемый )

Вчера наконец-то забрал диффузор с порошковой окраски:

Как всегда - великолепно открасили.

Rampage,

дали полупустой, т.к. манометр показывал всего 20атм.

Балоны с углекислотой заправляют не по давлению , а на килограммы.
Чем теплее наружный воздух , тем больше покажет по манометру и с уменьшением температуры - наоборот.

Классно все делаешь - как для себя.

Только вот читаю , и испытываю легкое дежавю.

Балоны с углекислотой заправляют не по давлению , а на килограммы.Чем теплее наружный воздух , тем больше покажет по манометру и с уменьшением температуры - наоборот.

Просто в гараже всегда 15-20 градусов, вот и ориентируюсь.

Классно все делаешь - как для себя.

Стараюсь. И чувствую, что вместе с женой на нем буду ездить, да и самому приятно иметь такой автомобильчик, всё таки первое авто на котором начал действительно ездить.

Все вот думаю, как сохранить подкапотную красоту подольше, чтоб дорожной *** не закидало быстро.

Все вот думаю, как сохранить подкапотную красоту подольше, чтоб дорожной *** не закидало быстро.

Уплотнители-защиты-пыльники.
Главное только - чтобы терморежим мотора не пострадал.

Ну вот, новогодние пролетели, начались суровые будни

В праздники больше занимался переездом на новое место жительства, но и машинке немного уделил времени.
Крышка багажника уже загрунтована кислотой(чет не фоткал, ну да ладно). Взялся за двери. С первого взгляда, конечно было все зашибись, но приглядевшись - началось кроилово.

Пришлось бороться с нижней кромкой(её переплющили), и в одном месте она цепляла порог, пришлось ровнять болгаркой, варить, еще ровнять и т.п. Получилось вот как-то так:

Аналогичную операцию притерпел передний край. Из ломаной формы пришлось сделать полукруглую:

Также пересверлил дырки под молдинг(не совпадали с крылом):

И пошла зачистка от типашумки и всякого гэ налитого в дверь:



Осталось ободрать снаружи и можно готовить под грунт. Ну и придумать, как выкрасить внутреннюю сторону усилителя двери.

На все про все ушло 2 полноценных дня. Надеюсь, что остальные двери пойдут легче.

Rampage мне бы твоего терпения!!!!

Долго искал свой бортовик... А оказывается вот оно что Приятно
Ну и спасибо всем, кто следит за проектом, а также помогает советом и делом

Работа движется, но медленно... Зашкурил и облил одну дверь:



Взялся за заднюю: