Vaz 2106 Lada Lady , 1.6i A/T

Flint2101, Чуть выше отредактировал...

Да, гнул в тисках. Но мне какая-то жиденькая попалась.

С рулевым - вапще ахуенчик

Rampage, я бы все таки прихватил карданчик к кулисе сваркой, потому что когда у себя по такому принципу переносил, при включении 2 и 4 иногда кардан слетал и это была жопа, приходилось все опять насаживать и затягивать гайками. Еще вопрос у тебя кулиса нормально возвращается в нейтраль из-за пружины? У меня ее небыло и иногда приходилось рукой помогать. Кстати в моей теме про это написано http://www.vaz.ee/forum/topic32227s40.html

при включении 2 и 4 иногда кардан слетал и это была жопа

Изгиб кулисы сохранился, или попилено все же ниже его?
Если кардан будет сидеть четко вертикально, будут нарезаны насечки как на кулисе, так и на втулке + все это запрессовано и стянуто. Я КПП за нее поднимал...

И на сколько помню, если садить карданчик ниже изгиба, там еще с пружинкой(та что "распирает" весь этот бутер) придется "поиграться" прилично, ну и посадить штатный пыльник тож непросто.

Еще вопрос у тебя кулиса нормально возвращается в нейтраль из-за пружины?

Что значит "возвращается в нейтраль"? Для меня нейтраль - это среднее положение хода включения передач, а какое начальное положение у выбора передач, как-то не имеет значения. Повторюсь, с молодости езжу без подтягивающей пружинки в КПП. А так, да, пружина от подушки ее немного центрирует. Но основная ее задача, чтоб не болталась.

Rampage, отпиливал где только начинается изгиб, там вроде где то сантиметр или больше остается от стержня, я только насечки не делал, может поэтому и слетало, еще шлицы на кардане не первой свежести. Хотя так, вроде все крепко держалось, а когда интенсивно передачи щелкал, то иногда слетало. Подтягивающая пружинка в КПП, это та, которая между кулисой и кузовом? Если да, то у меня ее тоже не было, х.з. как ее назад поставить.

это та, которая между кулисой и кузовом?

Это та, не отцепив которую, ты не сможешь извлечь саму кулису из КПП. Она, как раз подтягивает сам рычаг.

Ну чтож, начну обновляться, что-ле )))

Первое, о чем напишу - это бампера. Купил пару новеньких! блистючихх.... ух. Но оно, к сожалению, не на долго... Содрал все шлифмашинкой, разлеталось просто хлопьями, мгновенно Затем вварил болты и заварил лишние отверстия. Шпаклянул чуток и грунтанул:



Еще с окраски кузова оставался черный глянец, использовал его:


(Это еще не окончательный вариант. Просто надо было перекрыть грунт)

Также печальными оказались и пластиковые нахлабучки. Пришлось переделать. Обрезал весь облой, шлифанул лишние выпуклости, вогнутости, дефекты литья и залил праймером по пластику:



Ну дальше обычный грунт, немного шпатли, и заливаем в черный:




Оговорюсь. Цвета не окончательные. Будет перетяжка пленкой.

В продолжении темы бамперов... Т.к. третий цвет внешки автомобиля был выбран белым, а из белого цвета пока только колеса, то решил жахнуть бампера в белый глянец. Катал KPMFом. Также, поиграв фотошопом, решил закатать и все молдинги. В общем, полный "сракер стайл"

Итого, задд:



Фонари закатал в прозрачную пленку, можт спасет от выцветания и желтения, посмотрим.

Rampage,

А че, прикольно смотрятся и молдинги и бампера в таком цвете. НО не солидно )) Да, молодежный вариант. Как-то по простецки.

Пс. А задние фонари по-моему верх ногами стоят.

Ну зачетно. Ток фонари кмк от тепла ламп и становятся желтыми, закатывай не закатывай, все равно пожелтеют

Gudvin.84, от солнца желтеют я думаю.
был в черногории - там почти весь прозрачный пластик мутный. поворотники на машинах/скутерах, стёкла ветровые на скутерах, фары на машинах 10+ лет.

А задние фонари по-моему верх ногами стоят.

По-другому не поставить. Особенности конструкции.

Продолжение серии обновлений: стеклоочистители.

Был тут в магазине, искал поводки, и чет классические совсем расстроили... закупил шнивских, задних:



Затарил конусную шарошку и раздраконил посадочное под классическую бобышку:

Слева направо: старый поводок, шнива, попиленная шнива.

Все залезло на свои места, добавлена тока широкая шайба под гайку.


К дворникам подкинули писалок хитрых, с буковй G, стреляют плоским факелом:

Правда, они оказались в форме капли, и чтоб не высовывались за край проема, их пришлось попилить.

Имеют регулировку по высоте:


Непосредственно на авто не проверял, так, тока подцепив шланчик, поливал коридор. Распыляют хорошо.

Ну что товарищи, внешка почти закончена. Осталось доделать несколько огрехов, отыскать недостающие решетки капота, накладки на стык крыла и стойки. А пока жду подсыхания днища после обработки антикором, и буду прикручивать правильные колеса...

Итак, заключительная часть серии обновлений, как вы уже поняли, это - «морда лица».

Сразу скажу, идей было уйма. Хотел и просто сунуть модули и закатать все одной плоскостью с шахтами. Но чет как-то не впечатляли фотошопские эскизы, и все выглядело совсем по автобусному:



Да и вид именно шестерочный пропадет. Кстати, молдинги именно по этому и оставил.

Была и мыль оставить штатные колодца и месторасположение, но чет не впечатляло, и как-то уныло смотрелось + нужно как-то еще и поворотник впихнуть.

В итоге я пошел следующим путем. Было решено разместить модули на отдельной пластине, и в одной плоскости(штатно, они в разных). Также их нужно было поднять максимально вверх для возможности размещения поворотника. И наконец, постараться как-то сохранить шестерочный диаметр оптических элементов 145мм. (у модулей 90мм).

Для этих диаметров взял штатные ободки фар и стал пробовать:



В результате, пришел к выводу, что ободки и модули должны иметь одинаковые центры, однако, это было невозможно из-за поднятия самих модулей, поэтому, ободки были распилены, а сами ободки было решено закатать в белый.



Еще модуль ближнего света пришлось двигать ближе к дальнему, т.к. геометрия стыка крыла и брызговика не позволяет поднимать эту фару.

Что касается поворотников, то идей как их реализовать было много – от тех же хелловских до различных от ино и даже глядел китайские ДХО с функцией повторителя…

Круглые хеловские не нравились, опять какая-то отсылка к автобусной теме, да и штатно у 06 они прямоугольные. От ино, если прямоугольные, то мелкие и под лампу 4вт. Китайскте ДХО вообще по большей части не работали, и сам поворотник видно только в темноте. Хотел даже примастырить 3й стоп с крышки багажника лансера или хайлюкса переделав их на поворотник, но денег они стоят космических…

И вот надо было найти что-то прямоугольное, современное. Ну и размещаться оно должно как обычно – под фарой. И так как ничего путного не нашел, взял ДХО Narva(тот же филипс) и запаял в них 5050 желтые светодиоды. Вроде светит.

На этом макетирование закончилось, и начался инжиниринг и конечная реализация.
Как уже писал выше, крепление самих модулей сделал из алюминия 3мм.



Осталось как-то изготовить проставки "модуль-ободок", их необходимо было сделать на конус соответствующей высоты и диаметров. Хотел было точить с металла или клеить со стеклопластика(скорей всего потом так и сделаю) но при очередном походе в супермаркет подвернулось это:



(Салатник galaxy 2л)

Замеры показали просто идеальную геометрию, как по высоте, так и по диаметрам, правда большую часть пришлось отпилить и выкинуть, но это мелочи.

И после соответствующего попила обклеил черной матовой пленкой. Как оно будет жить с горячими модулями в долгосрочной перспективе – не знаю, но двух часовое нагревание во время работы модуля выдерживает, ну и там зазор около 3мм от самого модуля.







Ну и пришло время изготовления новых очков, т.к. штатные сюда уже никак не приспособить. Решено было лепить стеклопластик.

По старинке затарил смолы, стекломата, стекловуали… и надо было делать базовую форму. Форму делал из скульптурного пластилина, ушло 2кг на обе стороны. Попался твердый, пришлось греть, но зато форма получилось жесткой.

Форму лепил прямо на автомобиле, предварительно обклеив все малярным скотчем. Также в форму зафигачил рамку от стоковых очков, дабы были защелки.

После лепки снял с авто полученную болванку и обтянул женскими колготками:



Чулок промазал смолой:



Смола застыла – извлек болвана с пластилина. Дальше усиление стекломатом и шпатлевка, наждачка, шпатлевка, наждачка… и так почти 3 вечера вместе с добиванием симметрии и вот, грунт:



Красим в черный мат:



Сборка и итоговый вид:









Поворотник:


Вроде нужный эффект достигнут и вид шестерки сохранился. Даже морда, по-моему, стала визуально шире. Как-то так.

огонь