ВАЗ 21061 Meister Car , In the dreams of Nordschleife

DIM-06

какие тормоза, какие здт, это ведро хотябы починить надо чтоб на машину то похоже было, я уверен у тебя колодки то заводские еще и тормозуха, а ты тут смееш обсуждать барабаны , и говорить о каких то массах задний мост , задняя подвеска жигуле даже 2 кг то не почувтвует, я понимаю если б на переней рычажной ты бы перевернул амортизатор, поставил более легкий суппорт, а главное это легкие колеса тогда да.

скажу так: меня не устраивают армян варианты когда машина вах, вся блестит, рябит в глазах, а как ехать дымит не тянет, шумит, дергается, не поворачивает не тормозит скользит по асфальту, рычит при переключении, перегревается, жрет бенз и масло...
По этому сначала механика потом понты..именно понты потому как на ходовые характеристики качество покраски не влияет ИМХО..
и напоследок неужели ты думаешь, что я потратил 4.5кр на Заксовское сцепление от Шнивы и не потратил пару сотен на колодки и тормозуху???..

D.E.M.O.N по поводу спортивности: я хочу изредка участвовать в любительских соревах по спринту, многоборье не оч нра.. для поддержания водительских навыков и проверки исправности своего авто..потом городская езда иной раз напоминает кое, что сложнее чем соревнования, по этому здесь тоже важно качество сцепления с покрытием и тормоза.. потом готов жертвовать комфортом в пользу безопасности, надежности. к слову у меня в подписи есть заметка которая касается отнюдь не спорта

ПС хочу:от подвески перед: практически готов, надо тормоза, диски ВСМПО хочу, зад: 4х рычажка, ЗДТ, изменение мест крепления аммо(размышляю какие варианты есть, хочу угол уменьшить и ближе к калесу поставить) и кронштейны для второго комплекта аммо, диски+резина.
КПП готово(токо бы глюки прошли ), двиг писал что в планах

Про двиг: имею твердое мнение что в начале шасси надо довести до ума потом двиг. но в планах Истонец 1; разрезная шестерня; Спаренные кейхены от интегры(ждут своего часа smile.gif ); колено нива;привод ГРМ Шнива; доработанный масло насос; маслофорсунки (очень хочу); гидрокимпенсаторы и гидронатяжитель хоца; и кольбеншмидт клапана/кольца; сальники японские, крышку клапанов Шнива; поддон нива; Холодный впуск(а может и инерционный наддув-грамотный действующий воздухозаборник); паука хочу но это уж под сомнением, может обойдусь. Разобраться с МоторБустером НАДО.

вооот..

На днях запустил MotorBooster отрегулировал, в процессе регулировки выяснилось, что у свечей большой зазор и бронипровода с крышкой распределителя+бегунок под замену.. В двух словах о блоке: думаю многие читали про доработку трамблера?. Так вот этот блок делает то же самое, что доработка трамблера(оптимальный УОЗ на всем диапозоне оборотов), только еще он в реальном времени корректирует УОЗ под газТопливо при его наличии. Никогда не думал, что авто может изменится на столько только от УОЗ. Не знаю может мне показалось, но сегодня я так стремительно рванул со светофора, что после этого был в легком шоке.... Покатаюсь по гляжу еще, что да как, расскажу потом.

Dani-lamaster

На днях запустил MotorBooster отрегулировал, в процессе регулировки выяснилось, что у свечей большой зазор и бронипровода с крышкой распределителя+бегунок под замену.. В двух словах о блоке: думаю многие читали про доработку трамблера?. Так вот этот блок делает то же самое, что доработка трамблера(оптимальный УОЗ на всем диапозоне оборотов), только еще он в реальном времени корректирует УОЗ под газТопливо при его наличии. Никогда не думал, что авто может изменится на столько только от УОЗ. Не знаю может мне показалось, но сегодня я так стремительно рванул со светофора, что после этого был в легком шоке.... Покатаюсь по гляжу еще, что да как, расскажу потом.

Эт что за зверь можно поподробнее?

Andrei 09

Эт что за зверь можно поподробнее?

Вот здесь есть полная информация о блоке, там же можно обсудить нюансы.

ПС не сказал выше: блок еще корректирует УОЗ в зависимости от темперетуры двигателя(облегчается холодный пуск, сокращает время прогрева) и режима работы(торможение двигателем) но это при наличии концевика на корбе.

интересно она на валу работает????????

алмазик

интересно она на валу работает????????

ЭЭЭЭ.... А это ты о чем, кокой вал, кто работает??

Забыл написать про зимнюю резину:Bridgestone Blizzak MZ-03 175/65R 14"(3тий сезон ей) не шипованная, очень ей даволен после переделки верхних рычагов(смещение шаровой, увеличение кастера) обнаружил только один минус-быстро изнашивается . Добавлено в заглавный пост.

Наконец то я сменил колесные диски. Стоявшая японская штамповка была с вылетом в 45мм, доп проставки не помогали вылечить слишком изменившийся радиус обката и ширину калеи. По этому на торможении авто было нестабильно, не оч хорошая курсовая устойчивость на прямой(даже с увеличенным кастором), резкий, я бы даже сказал ударный отклик на поворот руля. Сейчас многое вылечилось, практически все перечисленные выше проблемы пропали. Стоят штамповки от 10того семейства их характеристики я думаю известны(а также есть в заглавии темы.)

Dani-lamaster, Фоток давай свежих.

Свеженького фото надо!!!

ФотКи свежые в темку =)

Благодарю за интерес к моей теме, он к сожелению в данный момент имею сложности с выходом в интернет(дома нет сети, выхожу от брата или друзей), по этому с пополнением темы значительные задержки... Сори

Свеженького фото надо!!!

И дальнейшей информации о продолжающейся эксплуатации перенесенных шаровых - как на то влияет, что вышло из строя и т. п.

Ну вот появилась кучка свежих фоток как и обещал:

не стал все вываливать, заходьте на фотофайл и смотрите, там и качество пе лучше.. По эксплуотации скажу что перевар шаровых ни каких ухудшений пока не дал, был разговор что у меня трещина в балке, когда осенью поднимали на подьемнике, не варил, мне показалось что это ни трещина, надо глянуть как она там поживает. Пытался сфоткать трещины на рульколесе, но бликануло и по моиму не видно..

Да и не говорите что она страшная, я знаю, зато ездиет как немногие

Я обновилсо!