ВАЗ 2107 , классика 8вэ турбо

R@iN

Тут изгиба нет вообще, есть развальцовка, если ты о ней, больше не позволяет труба, дальше если вальцевать - она лопается

На производстве где я это делал, стоит новейшее оборудование для гибки, вальцовки и других работ с трубой. Нагрев и т.д. не требуется.

дык, мык, пык

holygun

дык, мык, пык

да, и при гибке песком тоже не набивают ))))))

R@iN

да, и при гибке песком тоже не набивают ))))))

ты походу больших зайчиков наловился)))))))

R@iN

да, и при гибке песком тоже не набивают ))))))

Хотел бы я посмотреть как на дорновом с песком можно гнуть

RXO

под коллектор нельзя трубы тянуть. Только сегментированная сварка спасает.... да и толщина труб никакой критики не выдерживает...

Тут с тобой не согласен. Все пауки производственного изготовления делаются из гнутых труб. По крайней мере те что я видел и юзал. А вот слабое место их как раз таки в местах сварки. В процессе эксплуатации приходилось не один раз заваривать трещины которые появлялись вдоль линий сварки. Объясняется это тем, что при нагреве сваркой в этих местах (вдоль сварных швов) появляется напряжение метала из за резкого нагрева и большой разницы температур между свариваемым металлом и линией шва. В идеале такую деталь нужно после сварки нормализовать, то есть нагреть все в печи до высокой температуры и затем уже обрабатывать, шлифовать плоскости, сверлить отверстия и т.д. Так что из этого вывод, чем меньше сварных швов тем крепче и однородней структура металла и конструкции в целом. Вопрос только в другом, что при сложности форм отдельных систем выпуска не всегда возможно это реализовать.

2107-GT

Тут с тобой не согласен. Все пауки производственного изготовления делаются из гнутых труб. По крайней мере те что я видел и юзал. А вот слабое место их как раз таки в местах сварки. В процессе эксплуатации приходилось не один раз заваривать трещины которые появлялись вдоль линий сварки. Объясняется это тем, что при нагреве сваркой в этих местах (вдоль сварных швов) появляется напряжение метала из за резкого нагрева и большой разницы температур между свариваемым металлом и линией шва. В идеале такую деталь нужно после сварки нормализовать, то есть нагреть все в печи до высокой температуры и затем уже обрабатывать, шлифовать плоскости, сверлить отверстия и т.д. Так что из этого вывод, чем меньше сварных швов тем крепче и однородней структура металла и конструкции в целом. Вопрос только в другом, что при сложности форм отдельных систем выпуска не всегда возможно это реализовать.

а у тебя паук когда-нибудь светился через термобинт ?

Все пауки производственного изготовления делаются из гнутых труб

а если подумать почему так?

А вот слабое место их как раз таки в местах сварки.

это только в тех, где используется тонкий металл и(или) не проварено по всей толщине металла(поверхностный шов) Или, как я еще видел, делают неграмотную конструкцию самого коллектора без компенсирующих гофр или вообще вещают на коллектор весь выпуск целиком

В процессе эксплуатации приходилось не один раз заваривать трещины которые появлялись вдоль линий сварки.

оооо, а сколько картинок только в сети с трещинами в пауках тянутых из труб... тут вообще простор...

Так что из этого вывод, чем меньше сварных швов тем крепче и однородней структура металла и конструкции в целом

опять же нет... в длинной цельной трубе всегда буду зоны локального перегрева в местах-загибах. Там металл всегда расширяется сильнее чем на прямых участкам. В итоге - вечные трещины в местах сгиба. В сегментированной сварке - на местах сварки расширение компенсируется, за счет чего все живет долго и непринужденно, даже когда из под термоленты светится

Все пауки производственного изготовления делаются из гнутых труб

ну и опять же, что мешало им сделать с цельных труб?

ипать осьминоги)))

RXO

ну и опять же, что мешало им сделать с цельных труб?

Хотя бы то, что ни один трубогиб не зделает гиба с таким радиусом.

Хотя бы то, что ни один трубогиб не зделает гиба с таким радиусом.

танунах)
http://www.topfreebiz.com/product/2531279/...hine-DH-DG2.htm

RXO Не тот не второй не сделает гиб таким радиусом - каким например будет купленный готовый отвод из нержи

Ден))))) а ты думаешь каким способом гибы из нержи получают?)))))))))))

гуглим adjustable tube bender

RXO

Ден))))) а ты думаешь каким способом гибы из нержи получают?)))))))))))

гуглим adjustable tube bender

не гибы, а отводы, и стоимость их велика, в сравнении с цельнотянутыми гибами, из за того что большая часть гиба в отход уходит, что быв получить отвод 90 градусов.

RXO

ну и опять же, что мешало им сделать с цельных труб?

Мешало именно то, что выше уже написали. Согнуть такой паук как на фото НИ ОДИН трубогиб не сможет. Ты просто видимо не совсем близко с ними знаком. Согнуть даже на самом малом радиусе поворот 90 грд. и поворот 180 грд. это две большие разницы.

srg_a

а у тебя паук когда-нибудь светился через термобинт ?

А к чему этот вопрос?

RXO

а если подумать почему так?

Потому, почему и 80% производителей колесных дисков делают его из одной цельной литой заготовки и только 20% делают кованые и двухсоставные.

это только в тех, где используется тонкий металл и(или) не проварено по всей толщине металла(поверхностный шов) Или, как я еще видел, делают неграмотную конструкцию самого коллектора без компенсирующих гофр или вообще вещают на коллектор весь выпуск целиком

Для коллекторов практически все используют трубу 1,5-2 мм. Там опасность как раз в другом, не непроварить а не прожечь насквозь .

оооо, а сколько картинок только в сети с трещинами в пауках тянутых из труб... тут вообще простор...

Покажи мне хоть одно фото где треснул прямой или гнутый участок ЦЕЛЬНОЙ трубы. Только не в результате удара, напряжения от всего выпуска а именно из за перегрева трубы.

опять же нет... в длинной цельной трубе всегда буду зоны локального перегрева в местах-загибах. Там металл всегда расширяется сильнее чем на прямых участкам. В итоге - вечные трещины в местах сгиба. В сегментированной сварке - на местах сварки расширение компенсируется, за счет чего все живет долго и непринужденно, даже когда из под термоленты светится

Опять же фото?