ВАЗ-2107 возрождение , восстановление после ДТП

лёха turbo, все правильно сделал.

forzzza, арматуру? да нет это жесть!)
Aheadin, не приваренные концы пластины будут сильно гулять при работе рычагов. Это приведёт и к лопанью ближайщих сварочных точек , да и вообще тогда отпадает смысл в такой длинной накладке , можно концы вообще болгаркой спилить , а это по 5см металла , к-рый должен усиливать рычаг)))

лёха turbo

forzzza, арматуру? да нет это жесть!)

Но это и будет усилить. Хотя я себе новый глушитель так усиливал точками)) халтурят на заводе)

Лёха, может рычаги тоже покрыть твоей красочкой?

Speed, думаю перебор будет) тем более трековские рычаги неплохо покрашены. А вот пружины я менять не буду , они проходили немного , да к тому же резаны. Вот их можно и покрасить.

Ну наконец то !!! Собрали переднюю подвеску
Пока не стоит только стаб и рулевые тяги , а рулевая машинка с маятником уже вклячены.

Пружины и скобы под суппорта покрашены той же краской что и моторная балка)))
Что б отшкурить пружины ушёл баллон смывки для краски и куча наждачки! И два часа рабочего времени) Причём проделывали сей секас вдвоём) т.е. каждый по одной пружине.
НУ И ЭТО СВЕРШИЛОСЬ! Машина снова стоит на всех 4-х колёсах и даже катается)
Я очень рад и пью пиво в честь этого праздника)))

Конечно ещё много работы впереди ( и всё меньше свободного времени) , но......... уже хоть какое то продвижение!!!!!

Говори всем что у тебя эйбах пружинки, где то встречал что пару лет назад они выпустили огранченную серию пружин с золотым напылением, только вот не на ваз а помойму на кайен...

лёха turbo, млин, пружины вообще секасно смотрятся.
А как выведены линиии кузова!!! Она новая с завода такой не была! Респектище!!!

С нетерпением ждем продолжения...

лёха turbo, Планшайбы под зубиловский суппорт???
Если да, то почему не сделал как на ПП суппорт впереди?

flint 21011

почему не сделал как на ПП суппорт впереди?

Во-о-о-от.
flint 21011, думаю ты нам сейчас объяснишь, почему на зубилах суппорт стоит впереди и чем это лучше.
Так, для справки: На многих Поршиках, Феррари, МВ МакЛарен СЛР и проч. он стоИт сзади. Очень часто ниже оси колеса, то есть в задней нижней четверти...

D.E.M.O.N

Во-о-о-от.
flint 21011, думаю ты нам сейчас объяснишь, почему на зубилах суппорт стоит впереди и чем это лучше.
Так, для справки: На многих Поршиках, Феррари, МВ МакЛарен СЛР и проч. он стоИт сзади. Очень часто ниже оси колеса, то есть в задней нижней четверти...

Особо в подробности не вдавался почему впереди лучше, но сам сделал как на ПП, т.к. посоветовал мне сделать именно так знающий человек. Вреде торможение в таком положении суппорта получается эффективнее, как бы когтями вперед.
D.E.M.O.N А у тебя другие мысли или сведения?

flint 21011, когда-то давно читал по этому поводу в одном источнике.... Но... Забыл
Судя по современным данным ставят и так и так. Причем на крутых машинках, как я сказал уже, преимущественно ставят сзади.

Ладно уж... Когда преспичет вновь узнать - прочитаю. Пока времени нет.

flint 21011, D.E.M.O.N, где у суппорта когти, вы блин сами подумайте что пишите.
з.ы. это все равно что гадать - как колесо одеть, ведь его можно одеть четырьмя способами

Aheadin, заметь что "про когти" я не писАл.
Думаю там что-то другое. Типо стабилизирующего момента при торможении. И думаю это как-то связано с типом привода - на задние колеса или на передние.