лёха turbo, Планшайбы под зубиловский суппорт???Если да, то почему не сделал как на ПП суппорт впереди?
Точнее под суппорт 2112 , у меня 14"вентеля уже давно стоят. Когда ставил тоже задал себе вопрос куда??? И посмотрел фото Поршиков , Феррари , Ламборджини - вопрос сразу отпал))) У них да и у Ауди той же передние суппорта стоят как у классике , а задние смотрят вперёд!!! А такие автомобили как наши ПП или Вольво для меня эталоном не являются))) З.Ы. вот кстате D.E.M.O.N, раньше меня про порше и феррари отписался)))
Точнее под суппорт 2112 , у меня 14"вентеля уже давно стоят
Планшайбы вроде одинаковы под любой суппорт ПП. Случайно не на Фучика у Панамарева брал? Вот именно он мне и советовал сделать как на ПП суппортом вперед. Хотя я до сих пор не очень понимаю в чем разница. Но последовал его совету.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
flint 21011, планшайбы то одинаковые))) просто используются под разные суппорта Ты спросил под зубильный суппорт , вот я и ответил что нет под 2112-й))) Их мне изготовили на заводе , бесплатно по блату)
Я им повозражаю))) К тому же я ещё по совместительству и мастер кузовного-малярного участка! В целом шеф только ЗА! Остальные все помогают согласно своим специализациям. Двигло снимали и будут ставить мотористы , слесарь снял и перебирает КПП , арматурщик полностью разобрал кузов , ну а маляры помогают с окраской! Дело в том , что свои машины мы помагаем делать друг другу и я многим из них уже варил и рихтовал их машины. К слову эта семёрка машина арматурщика! он мне должен по гроб теперь
McG, лично мне слишком броский вид не нравится , как и бездумный тюнинг! Моя семёрка - это будет первый автомобиль , на к-ром мне не будет мешаться клиент под рукой)) Я сделаю то , что я сам считаю нужным сделать. И каждое изменение в конструкции автомобиля и в его внешнем виде несёт и будет нести смысловую нагрузку и логическое объяснение) Знаю одно точно - мне она понравится
Speed, только детальки кое какие приобрёл. А к самой машине подойти нет времени((( Придётся наверное на следующей недели остаться на ночь , что бы как то продвинуть процесс!
Ну вот 5 или 6 недель не подходил к машине - не было времени! Сегодня был удачный денёк - полдня оказалось свободным!!! Успел приварить ремвставки центральных стоек , вырезать часть пола с левой стороны ( правую ждёт таже участь) , ну и собственно подогнать..... нее изготовить))) оба центральных лонжерона!
Лонжероны из трубы 40х20 , будут соединять передние и заднии лонжероны между собой. В передней части они будут из сдвоенной трубы ( сантиметров по 40) , т.к. передний лонжерон в месте стыка как раз имеет размер 40х40 так будет поэстетичнее))) Завтра планирую их вварить.
лёха turbo, Блин, всегда хотел на своей соеденить лонжероны, но так и не взялся. Но сейчас мне уже кажеться, что особой жесткости не даст такая работа. А вообще молодец конечно.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
