ВАЗ-2107 возрождение , восстановление после ДТП

gvozdik, так не только в двери надо

лёха turbo, Я чот непойму машынка у тя 2000 года ,а так сгныла((У мня тож 2000 все норм, чуть на стыка где пороги краска здуласьДумаю взять зачистить и скрыть отофосфорной кислотой,думаю поможет.

лёха turbo,

так не только в двери надо

не ну это понятно что везде надо!!!Но меня пока конкретно двери интересуют, что можешь посоветовать???

gvozdik, я уже посоветовал))) - RustStop. можешь его прям из банки туда залить - он сам растечётся!
Winner 2107, а сгнила во-первых потому что не разу ни чем не обрабатывалась(это я м.....к!) и во-вторых изза пластикового обвеса (опять же я) . больше пластика на порогах не будет!!!! Ну и ещё - климат у нас в Питере для машин не подходящий)))))

он что живой этот ваш растоп?))) а потом он не вылазиет? запах есть от него?

RXO, похоже как живой Вылазит постоянно , но лучше он чем ржа!!! И кстате о запахе - пахнет что то типа малины или клубники! серьёзно!!!!

лёха turbo, Молодца!! Интересно читать.

Ну короче вварил передние стойки с щёчками и .... отрезал морду

Я до последнего сомневался - менять или нет правый брызговик (он живой всётаки был) , но увидел на столбе следы коррозии , да к тому же не нравится мне как он вварен по заводу!!!!!! Вообщем , понял что потом пожалею и вот результат - чтоб уже не мучаться
Щёчки хоть и были в сборе с усилителями , но всётаки я их проварил дополнительно короткими стежками между точек. Сами стойки из 2-х частей (внутренний усилитель и наружка) перед сваркой были загрунтованы внутри. Сварочные точки 8 мм в диаметре , да и их кол-во побольше чем ставят на заводе)
С правого брызговика заранее отсверлил аккумуляторную площадку - у меня аккума уже давно в багажнике поселился .

Надо будет счистить транспортировочный грунт и нанести нормальный , но это попозже .
А пока подготовил пороги для вварки.
Для того , чтобы стойки оставались на своих местах их надо связать порогами , но вырезать внутренние я пока не могу ( тунель сложится вверх) , поэтому для начала сварю вместе усилитель и наружные панели порогов , потом вварю их к стойкам. После этого уже можно будет заниматься мордой , а после постановки на колёса займусь внутренними порогами и днищем со средними лонжеронами.
Усилители полностью , а наружки порогов внутри уже загрунтованы - потом это не получиться сделать)))))
Всё как обычно , но на наружных накладках порога , в местах соединения со средними стойками я сделал по 3 отверстия и слегка их пробил вниз

Дело в том , что эта площадка по-заводу получается глухая и конденсату со стоек не куда деваться!!!!! А так он будет стекать в порог , а оттуда вытекать через нижнее сливное отверстие.
Да , я видел как некоторые вообще отрезают эту площадку и вваривают без неё , НО тогда будет потеряна небольшая часть жёсткости кузова на кручение! Это как раз то что мне не нужно)))))))))) Я стремлюсь как раз к обратному!

лёха turbo

Судя по фотке пороги уже давно себя плохо чувствуют, или мне кажется?!
Как дела с днищем ?

Winner 2107

лёха turbo, Я чот непойму машынка у тя 2000 года ,а так сгныла((У мня тож 2000 все норм, чуть на стыка где пороги краска здуласьДумаю взять зачистить и скрыть отофосфорной кислотой,думаю поможет.

Гы! Я тоже когда взял 07 нояб 2000г. знал что бок у неё ударенный, но никогда бы не подумал что за пять лет она сгнить может. Через год владения, мою её и смотрю краска на коробе вздулась под защитной х-нёй! Дай думаю её отдеру от греха подальше, а с ней треть порога слезло тонкая как фольга. Про внутренний усилитель я вообще молчу! Вот такой автопром!
Кстати, Леха, крышу у тебя не повело потому что низ гнилой, у меня такаяже беда была только боковой удар в п.крыло п.стойка, дверь, ср.стойка. Между пасажирским сиденьем и дверью рука не влазила, а крышу не повело. Вот так,- повезло!

Grabber, правый порог почти целый , а вот с левый отсутствует , почему так незнаю. Накладки стояли на обоих порогах. Внутренние только слегка тронуты коррозией , но меняться будут всё равно - будет изменение конструкции!
kolan61,

крышу у тебя не повело потому что низ гнилой

Может и так , но дверной проём почти не ушёл , дверь смялась крылом больше.

лёха turbo? А ты не думал сместить морду и крыло, чтоб пол под педалями был ровный, без арок? Или хотя бы поменьше их сделать. тогда и педали можно пошире поставить.

Andrew05, сместить морду вперёд? как ты это представляешь? Нет , конечно можно удлинить морду , из 2-х крыльев сварить одно и т.д. Но ИМХО ровный пол под педалями этого не стоит)
Или я не так тебя понял?

лёха turbo

Andrew05, сместить морду вперёд? как ты это представляешь? Нет , конечно можно удлинить морду , из 2-х крыльев сварить одно и т.д. Но ИМХО ровный пол под педалями этого не стоит)
Или я не так тебя понял?

Правильно. Поэтому и спросил, так как при желании можно все. Удачи в работе

лёха turbo

Grabber, правый порог почти целый , а вот с левый отсутствует , почему так незнаю. Накладки стояли на обоих порогах. Внутренние только слегка тронуты коррозией , но меняться будут всё равно - будет изменение конструкции!
kolan61,
Может и так , но дверной проём почти не ушёл , дверь смялась крылом больше.

по поводу порогов....у меня так же выходит, это наверное потому что левая сторона больше по соли катается(я бы сказал купается в ней).