ВАЗ 21074 1.8i + Сompressor , взрослый конструктор

не надо ничего колхозить там. воткни сток 2101 насос + грибок 213 и всеее

Где можно конкретно для чайников почитать про варианты установки компрессоров рутс? Например про то, как правильно и куда соединять шланги вакуумника, картерных газов итд, для чего нужна электромуфта и как с ней собирать впуск, как правильно подключать клапан сброса?

ownfile

Где можно конкретно для чайников почитать про варианты установки компрессоров рутс? Например про то, как правильно и куда соединять шланги вакуумника, картерных газов итд, для чего нужна электромуфта и как с ней собирать впуск, как правильно подключать клапан сброса?

Вакумник на штатном место остается, сапун у меня до компрессора, эл муфта нужна для разгрузки на холостом и чтоб была возможность передвигаться в атмо режиме (особенно актуально для тойотовских компрессоров, сильно шумят).
Байпас лучше сделать механический, так намного лучше управлять бустом и ездить приятнее.
В альбоме есть фото моей установки

ownfile,

Где можно конкретно для чайников почитать про варианты установки компрессоров рутс?

http://superchargervaz.narod.ru/

такая схема верна и работает?

ownfile, верна только муфта включается програмно от эбу и луше делать не байпас а байпасную заслонку.

DIM-06

ownfile, верна только муфта включается програмно от эбу и луше делать не байпас а байпасную заслонку.

просто хотел уточнить, клапан работает в обе стороны, верно?

да, от эбу включение думаю делать, насчет заслонки, есть прям готовые варианты? не хочу заморачиваться с колхозингом, точнее опасаюсь что у меня не получится сделать правильно. И в чем выражается разница между клапаном и заслонкой?

ownfile,

И в чем выражается разница между клапаном и заслонкой?

Клапан срабатывает от разряжения при сбросе газа.
Зеркальная заслонка закрывается по мере того , как основная открывается.
С таким способом регулировки наддува легче ездить на малом газу.

ownfile

просто хотел уточнить, клапан работает в обе стороны, верно?

да, от эбу включение думаю делать, насчет заслонки, есть прям готовые варианты? не хочу заморачиваться с колхозингом, точнее опасаюсь что у меня не получится сделать правильно. И в чем выражается разница между клапаном и заслонкой?

У меня сделано с дросселя, лишнее отпилил, отверстия лишние заклеил поксиполом.
Выражается в удобстве управления бустом, с заслонкой чем сильнее жмешь на педаль тем сильнее дует и так же плавно уменьшается, а с байпасом (от разрежения) появляется резкий буст с частым срывом в букс, особенно неприятно в поворотах и т.д. а с нормальным наддувом будет срывать на воторой очень легко.

ownfile, отличный проект, душевный.
Kent12, ещё раз привет
Это здорово, что вы вместе в одной теме. Нужна помощь вас обоих.
Суть вопроса.
У меня кулер как у Kent12,. Длина кулера 35см, с учетом двух поворотов в итого получается 55см, или 45 по центрам. Андрей, ты же можешь это перепроверить, или надо пару см запаса взять. Я мерил на своём старом пайпе.
ownfile, ты не мог бы измерить расстояние между центром ресивера и центром выходного патрубка компрессора. И ещё, какой примерно выходит перепад по высоте? Или это только кажется по фоткам?
У тебя нивовский блок, ты не можешь глянуть, какое растояние между нижней частью компрессора и верхним болтом крепления кронштейна гура?
Честно говоря, у меня шнива, и не знаю пока какая концепция лучше. Хотел поставить компрессор над гуром, или же придется опустить чуть генератор. У меня штатно генератор верхний, т.е. как раз где у тебя компрессор сейчас стоит, ну может пониже ....
Я пока не представляю, насколько подойдет чертеж кронштейна с классики и какие нюансы надо учесть
Постараюсь фотки добавить.

3Dfx, Генератор ставь на правую сторону , а уже компрессор на место генератора.
К тому же , не знаю как в шниве , а на классике он там вообще не станет.Лонжерон мешать будет.

3Dfx, Какие снять размеры? можно отметить на фото

w-126, всё не просто, как хотелось бы. Там у меня компрессор кондиционера.
Там где сейчас стоит гена, у меня есть 25см между блоком и лонжероном. Компрессор без фланцев 15см, родные фланцы примерно + 2х6 см, но их можно переварить и сделать плоскими с последующим оконечиванием круглой трубой. Однако всё равно будет в притык.
Основная цель- повесить компрессор максимально низко. Чтоб хоть как,то вкорячить стандартный короб воздушного фильтра и чтоб конструкция не бросалась в глаза.
Kent12, отметить не могу, с планшета, но вид сверху кулера и пайпа образуют букву П, вот и интересует расстояние по центрам l u l, т.е сразу после 90* отводов.
Может где здесь свою тему открыть? Как присобачить компрессор на шниву с гуром и кондеем, и все это беспалевно :-)

3Dfx

w-126, всё не просто, как хотелось бы. Там у меня компрессор кондиционера.
Там где сейчас стоит гена, у меня есть 25см между блоком и лонжероном. Компрессор без фланцев 15см, родные фланцы примерно + 2х6 см, но их можно переварить и сделать плоскими с последующим оконечиванием круглой трубой. Однако всё равно будет в притык.
Основная цель- повесить компрессор максимально низко. Чтоб хоть как,то вкорячить стандартный короб воздушного фильтра и чтоб конструкция не бросалась в глаза.
Kent12, отметить не могу, с планшета, но вид сверху кулера и пайпа образуют букву П, вот и интересует расстояние по центрам l u l, т.е сразу после 90* отводов.
Может где здесь свою тему открыть? Как присобачить компрессор на шниву с гуром и кондеем, и все это беспалевно :-)

По осям 49 , по наружным краям 55.
Нужно мерить на месте, его можно поставить не вертикально а под углом, а в глаза пусть бросается или прикрыть декоративной панелью.

Вариант установки компрессора поверх генератора.