Ваз 2108 - Сбылась мечта идиота

Всем здравствуйте!

Стал счастливым обладателем Ваз 2108 89 года с оригинальным пробегом 51 т.км. Двигатель 1.3 л, родная краска (в данный момент матовая тёмно-красная), минимум поверхностной ржавчины. Низкая торпеда, девственный салон, комплект оригинальных ключей с домкратом и фонариком.
По первым ощущениям ходовая и двигатель ещё живые. Из уже замеченных проблем - где-то сечёт глушитель, подвывает коробка.
На этих выходных займусь скурпулёзным обследованием пациента, мойкой и подрезанием/отрыванием обвисших подкрылок )))).
В планах на лето разумное занижение и бежевые 13-е разварки. На зиму - переезд в гараж, устранение косяков по наружке, полная проклейка шумкой и установка двухполосного фронта с сабвуфером. Остальное, как мне кажется, будет лишним для такого автомобиля. В наших краях это уже нео-классика)))))).

P.S. Буду рад советам одноклубников по тому, на что в первую очередь обратить внимание при обслуживании этого детища советского автопрома . До этого ездил только на иномарках и максимум что делал своими руками - это замена масла и фильтров. Также интересен вопрос по занижению - что выбрать из недорогих вариантов (без пиления лонжеронов и подвязывания пружин)?

На данный момент :
Двигатель:
1,3л - сток, сколько-то л.с.
КПП:
пятиступка
подвывает, без понятия норма это или нет
Подвеска:
сток
с будущим конфигом не определился
Тормозная система:
сток
в планах передние вентилирумые диски
Экстерьер:
сток
таким и останется
Интерьер:
сток
в планах полная шумовиброизоляция
Звук:
что-то древнее с кассетой Modern Talking валяется в багажнике
в планах двухполоска и саб

Ну и несколько фоток паршивого качества:

ап

салон сток...мммм...красота.

А)(уенчик, такие еще бывают. Салон - огонь

Салон+короткое крыло вообще конфета
Антенку только в мусорку.

Офигенная будет, если краску освежить ))) тормоза вперед 14, штампы в дырочку, и 16в подкапот)))

Спасибо за отзывы. Состояние кузова и салона действительно радуют.
В первую очередь займусь устранением мелочей - тросик капота, омыватели стёкол, масло в коробке (надеюсь даст эффект, вряд ли его когда-то меняли).
По поводу колёс в сомнениях пока что. Есть вариант 13-х разварок,14 или 15 штамповок от фиата, ну и литьё/ковка (вряд ли подойдут по стилю).
По поводу двигателя, мысли насчёт 16v есть конечно, но это уже в далёкой перспективе. Этот моторчик неплохо выполняет свои функции пока что.
Кузов думаю отполировать. Красный цвет полировка вроде бы неплохо освежает.
Очень хотелось бы услышать советы по подвеске!!! Хотелось бы сантиметров на 5 уронить её.

Машинка ваще супер сохранилась!!!
Спец заказ из прошлого?

Я думаю полировка даст хороший эффект.
Разварки - если только как легкий вариант выделить ее из толпы тюнингом 90х... в хорошем смысле

Как вам такие дисули?

http://www.okidoki.ee/ru/item/805819/

Если оставлять сток-лук, должны неплохо вписпться, кмк.

san4ester

Как вам такие дисули?
http://www.okidoki.ee/ru/item/805819/
Если оставлять сток-лук, должны неплохо вписпться, кмк.

Да ну на}{....
Поищи еще!

Я бы штампы в дырочку серебрянные на 15 ей напялил

Есть вариант и со штампами, но чёто они слишком массивные получаются:

http://rus.auto24.ee/products/detail_product.php?id=486489

Вариант с пятнашками лучше.
Может не спешить и поискать нормальное литье на 15?

Согласен, что спешить не стоит. В идеале хотелось бы найти литьё Made in USSR, что-то итальянское из 80-х, либо Borbet A 15-е.

Итак, вопросик знатокам.

С глушителем, как выяснилось, всё ок. Звон и вой издаёт коробка. Звенит на первой и второй при разгоне и сбросе газа. Именно с включённой скоростью.
Сегодня заехал на яму и взору открылась печальная картинка. Пыльник левого привода, который на коробке, весь в масле. В принципе как и вся коробка. При этом ложку дёгтя подсластило идеальное состояние днища)))).

Внимание, вопрос ))).
Что может издавать такое бренчание и стоит ли браться за устранение проблемы в полевых условиях? Гараж планировался только к осени, при этом лишних денег на автосервис также не наблюдается.
Буду рад любым советам.