Ваз 2108 - Сбылась мечта идиота

Бренчать может и кулиса.

А машинка хорошая.

TER

Бренчать может и кулиса.

А машинка хорошая.

Спасибо за наводку! Надеюсь, обойдется малой кровью.

Как увидел, стал завидовать белой завистью)))) Вот это салон. Машину что дедушка какой то обхаживал целыми днями, и выезжал только на большой праздник? Удели большое внимание днищу и крыльям, мовиль и иже с ними, пускай надольше сохраняются. Штампы в дырочку. 15-е ИМХО перебор совсем. Цвет поднови но не меняй. Никакой тонировки. Салон сильно скрипит?
Если трогается с небольшими рывками, меняи гранату. И посмотри пыльник на наличие трещин. С такого года резиночки лучше бы поменять. Они трещать начнут как только часто ездить станешь. Глянь сальники на коробке. Давить по тихой может где карданчик.

По словам последней владелицы, первые 20 лет на машине ездил дедушка в деревне. Хранил в гараже и сдувал пылинки. Наездил на ней 30 т.км. После этого машину купил ещё один деревенский житель помоложе и за 2,5 года накатал ещё 20 т.км. Затем он приобрёл себе новый Сааб и восьмёрку отдал сестре. Женщина не оценила всей ценности данного экземпляра и продала её фанату всяких разволюшенов, т.е. мне.
По поводу салона, скрипит адски. Особенно район бардачка и правой двери. Весёлые нотки вносит также задняя полка, которая ,кстати, вступила в период полураспада. Если до неё дотронуться, оставляет изящные чёрные следы на руках владельца. Поэтому в планах проклейка панели, пластика и тяг в дверях, задняя полка из 20мм фанеры. По поводу полной шумки пока что в раздумьях. Не хочется утяжелять двери и машину в целом. Пилить дверные обшивки под динамики также не буду. Максимум - сделаю короба пор передние сиденья.
По поводу кузова, для своих лет он в идеале. Днище, арки и двери были в своё время отлично проантикорены. Единственная крашеная деталь - это верх водительской двери.
А вот двигателем и коробкой придётся заняться в самое ближайшее время.

P.S. Жителям России наверное сложно себе это представить, но у нас таких машин практически не осталось. Даже десятки и девятки конца 90-х практически все сгнили. В моём дворе это единственный автомобиль советского производства. Смотрится как призрак из прошлого))). Учитывая все эти факторы, хочется сохранить его как можно ближе к оригиналу. Даже занижать уже перехотелось.

Поздравляю с покупкой!
Вопрос, как в Эстонии с запчастями на вазик?
Как вообще люди относятся когда на вазе ездиш?
Просто сколько раз бывал в эстонии, видел калины и 06 только, зубил буквально пару штук.

Запчасти скорее всего буду покупать в Питере. Одноклассник учится в первом меде.
А так по объявлениям можно купить пратически всё. Сейчас на местном форуме восьмёрку раллийную распродают - двиг 145 л.с. с навесным и мозгами абит, коробка, подвеска,каркас и т.д. Коробка с блокой торсен 300 евро. Облизываюсь как раз на неё.
На дороге у нас стараются объезжать стороной дамочек с плюшевыми мишками под задним стеклом, бешеных каблучков и юных водителей на убитых бэхах (в основном это они пересаживаются вечером с каблучков на бмв). К остальным отношение более-менее равнодушное.
Вазов очень мало. В основном дедульки ездят на классике летом на дачу.
А так реакция друзей и коллег на мою покупку была неоднозначной. Друзья не поняли, коллеги поностальгировали о своей молодости, те кто разбираются в атомобилях удивились состоянию кузова. Главное что я кайфую когда сажусь в машину и ощущаю запах настоящего автомобиля))).

Также предлагают сейчас на выбор два 1.5 8v движка с коробками и всем прочим. Один инж, второй карб. Есть ли смысл заморачиваться или лучше сразу 16v пихать?
Мою коробку отремонтировать скорее всего дороже будет, чем купить двиг с коробкой .

имхо, я бы взял инж и ничего не делая (если он в раб состоянии), воткнул его, потом неспеша копил бы бабла и запчастей на переход на 16ве. с 8 ве инж на 16 ве инж перейти не сложно. Опять же всё упирается в стоимость за которую предлагают движки.

Кто-нибудь сориентирует по ценам на переборку кпп в Санкт-Петербурге?

Если интересно, цены на движки и КПП в Истонии следующие:

КПП сток в неизвестном состоянии - 50 евро
КПП с дисковой блокой с раллийной тачки - 500+ евро
1.5 8V карб +кпп- 200евро
1.5 16V+кпп - 350-400 евро

Переборка коробки в Таллинне выльется примерно в те же 200 евро. Так что есть повод для размышлений. Вкладываться в то что есть или заняться улучшайзингом.

san4ester, Вот местечко где можно сориентироваться по ценам:
http://www.cvk-spb.ru/boxes.html

Нашёл у нас мастера по кпп, так что осенью займусь ребилдом данного узла.
Тепереь вопросик по тормозным магистралям. В очередной раз заехав на яму, заметил что сзади они в плачевном состоянии. На тойоту ,помню, гнули медные. Стоит ли заморачиваться с вазиком так или купить стоковые? На сколько их хватает примерно?

Заглавие классное

Сбылась мечта идиота

Везет же идиотам, у них сбываются мечты...

san4ester

Нашёл у нас мастера по кпп, так что осенью займусь ребилдом данного узла.
Тепереь вопросик по тормозным магистралям. В очередной раз заехав на яму, заметил что сзади они в плачевном состоянии. На тойоту ,помню, гнули медные. Стоит ли заморачиваться с вазиком так или купить стоковые? На сколько их хватает примерно?

Если взять сток трубки и проложить их в какую нибудь защиту типа гофры, должно на долго хватить.

habis

Если взять сток трубки и проложить их в какую нибудь защиту типа гофры, должно на долго хватить.

Не надо их ни во что засовывать. Накопится грязь и влага в гофрах - сгниют быстрее до дыр. Стока хватит лет на 10.

Otmorozok

Накопится грязь и влага в гофрах - сгниют быстрее до дыр.

Ее делают чтобы туда ничего не попадало, причем тут грязь?

Otmorozok

Стока хватит лет на 10.

а то и более...