Ваз 2108 - Сбылась мечта идиота

Сток гниёт быстро. Советую взять медные, благо их в любых магазах завалом, а стоять чуть дороже стоковых.

Я себе на всё только медные брал, и на ВАЗ, и на Волгу. И они не дороги, может рублей на 50-100 дороже аналогичного стока.
Неужели жалко на машину лишние 500 рублей потратить, но зато забыть о проблеме?

Просто не знал что медные есть готовые в продаже уже. С запчастями на ВАЗ в истонии пичалька. Спасибо за информацию!

P.S.В этой теме будет ещё много тупых вопросов. Так что надеюсь на советы бывалых. Загугливание всех проблем, конечно, интересное дело, но занимает слишком много времени.

Кто-ниудь знает, 15x7 et25 влезут в арки с узкой резиной?

san4ester, если сильно занизить или грузануть, арка на колесо встанет, с 45+ вылетом еще можно попробывать

Итак, давно ничего не делал с автомобилем. Но вроде бы весна не за горами, пора начинать готовить к сезону. Автомобиль всю зиму провёл на улице. Несколько раз выставлялся на продажу. Немного саморазрушился, но вроде бы подлежит восстановлению.
Планы на ближайший месяц:
1) Перейти от слов к делу.
2) Купить эти диски с резиной http://www.okidoki.ee/ru/item/805819/.
3) Разобраться с воем кпп и дребезгом кулисы/карданчика. Тут нужен совет бывалых самароводов. После замены масла вой значительно уменьшился. Механик сказал что если дело в подшипниках, сделает без проблем. Если под замену шестерни или главная пара, то в Эстонии запчастей не найти. Воет на 4ой и 5ой от 60 км/ч, при сбросе газа на любой передаче. При выжатом сцеплении звук уходит.
4) Ревизия карбюратора/топливной системы. Во-первых, в салоне сильный запах бензина. Во-вторых, дёрганье при сбросе газа, подтраивание на холостых, заводится только с подсосом.
5) Тормоза, глушитель.
И теперь ,по традиции, несколько идиотских вопросов.
1) Дёргаются указатели всех приборов, моргают лампочки на приборке. Так и должно быть или неисправность?
2) Насколько эффективен салонный фильтр от более новых самар? На моей его нет вообще. Все листья и берёзовая хрень в салоне.
3) Прдаётся ли крышка бардачка как запчасть? На моей отломаны крепления к панели. Распахивается на всю и дребезжит.
4) Проклейка низкой панели. Будет ли эффект? Какие материалы посоветуете? У брата 9ка была проклеяна герленом, эстетически смотрелось не очень.
5) Заметил что часто включается вентилятор охлаждения. Для 8ки это норма? Температура воздуха не больше 20 градусов тепла. Через 10-15 км на 60 км/ч стабильно включался.

В общем вложений предстоит много. Их целесообразность стремится к нулю, как и цена данного экземпляра на рынке. Надеюсь, удовольствие от вождения в летние дни заставить забыть о затратах.

1) Дёргаются указатели всех приборов, моргают лампочки на приборке. Так и должно быть или неисправность?

Так не должно быть. Проверять и чистить массы на кузове и двигателе, натягивать ремень генератора, если не поможет - сменить реле-регулятор. Это первое.

2) Насколько эффективен салонный фильтр от более новых самар? На моей его нет вообще. Все листья и берёзовая хрень в салоне.

Эффективен, но теряется сила обдува. А самое простое - натянуть на корпус заборника старые колготки.

3) Прдаётся ли крышка бардачка как запчасть? На моей отломаны крепления к панели. Распахивается на всю и дребезжит.

Да, в Питере на рынке стоит рублей 100, я себе менял по этой же причине.

4) Проклейка низкой панели. Будет ли эффект? Какие материалы посоветуете? У брата 9ка была проклеяна герленом, эстетически смотрелось не очень.

Не надо всё проклеивать. Тонким вспененным полиэтиленом (для окон) можно проклеить лишь места сопряжения с кузовом и деталей между собой. И скрипа не будет, и на внешний вид не повлияет.

5) Заметил что часто включается вентилятор охлаждения. Для 8ки это норма? Температура воздуха не больше 20 градусов тепла. Через 10-15 км на 60 км/ч стабильно включался.

Скорее всего проблема в забитом радиаторе. Мыть снаружи и внутри. Ну ещё можно проверить работу термостата. У меня после замены радиатора на новый даже летом вентилятор почти никогда не включается.

В общем вложений предстоит много. Их целесообразность стремится к нулю, как и цена данного экземпляра на рынке. Надеюсь, удовольствие от вождения в летние дни заставить забыть о затратах.

Удовольствие от вождения - вряд ли. А вот от обладания редким в Эстонии экземпляром - скорее да.

5) Заметил что часто включается вентилятор охлаждения. Для 8ки это норма? Температура воздуха не больше 20 градусов тепла. Через 10-15 км на 60 км/ч стабильно включался.

Сделать что посоветовал TER и проверить работу термостата. То что он открывается это факт (датчик-включатель вентилятора находится в радиаторе, следовательно там горячо), вопрос полностью-ли открывается термостат. На зубильном термостате это важно. Даже в книжке написано на сколько должен открываться клапан.

san4ester, лучше бы продал.А то жаль машина не используется в нужном направлении.ИМХО

Слава727, а какое направление нужное?

TER, хотя бы ездил. А то стоит саморазрушается.

Слава727, не согласен. Если машина стоит в сухом гараже, то ничего ей и за 30 лет не будет.
А при ежедневной эксплуатации машину за 5-6 лет можно убить до металлолома. Такой цели у автора нет.

Автомобиль всю зиму провёл на улице. Несколько раз выставлялся на продажу. Немного саморазрушился, но вроде бы подлежит восстановлению.

Это слова автора.

Ну если ему ценен будет авто - гараж построит.
Даже стоянка на улице лучше зимней езды по реагентам. Хотя, может, у них нет реагентов.

Сейчас брат подкинул идею приехать к нему в Краснодарский край и там всё сделать в 5 раз дешевле и быстрее. Совместить приятное с полезным так сказать. Вот сейчас как раз прорабатываю маршрут и примерные затраты. 2500км в одну сторону звучит заманчиво. Особенно по весенним дорогам.
А смысл покупки этой восьмёрки отражён в названии темы.

san4ester, ставь 16 рь сразу