ВАЗ 21083 1,6 карбюратор

во понял кажись немного. вот тока сегодня купил эти кронштейны. А у них уже по ходу с шайбами дистанционными идут. все понял. спасибо за "разжевку"
заодно прочитал статейку - все встало на свои места. Чтож, буду колхозить!!


так и не понял, 4ре дросселя - карб или инж? (ожидаю услышать карб (а именно 2 Webera\Dellorto) )

vs14,
4 дросселя - инжектор
а два карба- это 2 карба + ведро жиклеров для настройки + куча гемора

наверное уже поздно, но все же

http://photofile.ru/users/raketa_sobaka/2403852/

там много фоток гидроручника и расписано что и из чего было сделано.

vs14, спасибо! как раз по этим фоткам и делал

Muflon,слушай а Нуждин 11,4 ты без даработок вставил,а то я тоже хочу его ставить(сток) но боюсь что п--да прийдет кл.пружинкам (типо их распускать надо)
И мне для роспуска советовали:Верхнии тарелки пружины клапана (титановые) --- не вкурсе про это?надо ли?

Muflon,

и это, чего притих - лаве копишь??

колись, чего поставил?

Трубу......полюбому обрезать надо,весь вид портит!!!!!!! Ну и дисочки не помешали бы.....

все уже давно обрезано.

http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...ost&id=4496

G-Unit, вал не я ставил, а Хохол в ХМГ, тарелки дюралевые стоят, что с пружинами сделано не знаю.
vs14, на кпп деньги коплю 103 ряд + 4,3/4,5, ручник еще не доделал, но уже к машине прикрутил, жду когда токарь переходники выточит.

а так еще резину прикупил для раллиспринта б/у йоку 520 еще не поставил, как поставлю о впечатлениях отпишусь

сколхозил короткоходную кулису:

нижняя часть удлинена на 10 см. ничего сложного в изготовление нет, был только гемор- труба кулисы цепляла в крайних положениях за резонатор и болт, которым крепится топливная магистраль, но кувалда рулит
вот так в салоне смотрится:

ход рычага вперед-назад уменьшился значительно, между 1 и 2 передачами 5-6 см., влево-вправо увеличился- надо верхнюю часть кулисы укоротить.

еще полностью собрал ручник и поставил, но почемуто из под тройника сзади, и из ГЦС, в месте приварки переходника тормозуха течет, на неделе с этим буду разбираться.

Muflon, со 103-м рядом лучше 4.7 ставить или как минимум 4,5 у меня 4,3 так немного туповата хотя может это уменя такое ощущение после 7-го ряда с 4,3

tuner-vaz, а 7-й ряд надоел?
есть еще вариант 7 ряд с парой 4,13/4,3 поставить, но со стандартной 5-й

Muflon, на 103-м 5-я передача это 6-я с 5 вроде она до 200 разгоняет запросто но я 180 своей давал и запас еще был хороший а 7-ойслишком короткий по городу на 5-ой постоянно ездишь

а высота наскока увеличилась? ведь если увеличить высоту рычага на короткоходке, то: при включении передач ход останется такойже, или чуть-чуть по короче, но зато четче. (за счет того, что сам рычаг удлиннили). А как у тебя вышло? И почему не захотел брать готовое изделие? ведь есть же, которые нормально исполнены.
Давай фоток по больше из технички - интересно смореть

tuner-vaz, спасибо за ответ!
vs14, высота на 10 см. увеличилась.
не совсем тебя понял вот посмотри статью: http://club2108.ru/tuning/trans_002.html
на рисунке 1, у меня сейчас сделана короткоходная кулиса за счет удлиненя нижней части- (от шарика до шарнира), соответственно вся конструкция удлинилась и сейчас ручка КПП находится в точке H.
а теперь я возьму и укорочу часть выше шарнира (между шарниром и ручкой КПП), так что ручка КПП будет находиться в точке F, и теперь чтоб переключить передачу надо сделать еще меньший ход, чем GH, а точнее ход рычага буде от точки F- до пересечения двух прямых EF и OG там точка не обозначена!
и чем ближе ручка КПП будет к шарниру- тем на меньшее растояние её надо переместить, чтоб включить передачу.
готовое не стал брать- потомучто не вижу смысла платить за то, что могу сделать сам.
фотки ручника сделаю, когда разберусь с протечками