ВАЗ 21083 1,6 карбюратор

торчат от гайки на 35 мм.
длинные, потомучто там еще проставка 20 мм. будет + диск кованый потолще чем штамповка

а что значит правильные: есть не рабочая область, ну т.е. скажет с одной стороны допустим резьбы 1см, и он ввинчивается в ступицу, далее небольшой пробел и уже резьба для диска..так? фикстаором резьбы и все?

вот сам ответил на все вопросы ))

фиксатор резьбы разъемный синего цвета сам и упаковка, название не помню, на упаковке надпись: анаэробный , приваривать не стал, чтоб потом не гемороиться при снятии

вот фотка шпилег:

vs14, если и такие и такие шпильки.. какие найдешь ...

Muflon,

а смысл в "еще добавлю проставки побольше"?? диски то ведь для ТАЗА уже давно делают и с вылетов нормально должно быть...

таз заниженный + большой вылет - на раскатку арок тянет..

понятненько. А во сколько вылилось? или секрет? Шпильки правильные!

IgorFS,

а вторые это видимо самопал. Я проболт гбц 2108. Из них тоже мона. се такие сделал 8 штук (из старых болтов), но вот нету там нерабочей области, и неудобно поэтому. А щас у меня на литье кржки, без них не очень.

Зы на 15 классно выглядят. А главное нет гемора с проставками.

на выходных переделал кулису:



ход рычага между 1 и 2, 3 и 4 передачами 5-6 см.; между задней и 5-й передачами 11-12 см.; усилие на рычаг возросло, но не сильно.

кому интересно, как делать читайте тут: http://www.auto.itkm.ru/modules/myarticles....php?storyid=21

Muflon, оригинальное решение,а я просто резал и приваривал поршневой палец

aka rus, блестящий рулит )
я тоже типа того до этого делал: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=402711
но так получился слишком большой ход влево-вправо.

Muflon

на выходных переделал кулису:

Буду делать.
а то длинный ход достал не всегда успеваю втыкать.

Muflon, про кулису зачётице!))) я тоже думал почему её просто никто не перевернёт и всё!)

шпильки действительнодлинноваты!)

вот такуюштуковину прикрутил

оооо первое фото нормального качества! уже хорошо

а как называется этот отстойник? (от какой машины) второй шланг уходит вниз к земле?

vs14, гыгы это просто освещение хорошее, а фотик тот же нокио 3250, я кстати фотик прикупил кэнон А550 надо им пофоткать

это маслоотделитель второй шланг идет в карбюратор в фильтр
у меня раньше из гбц дырка вникуда была, оттуда масло или эмульсия лилась на высоких оборотах и засирала все вокруг и пахла фигово, а теперь все это проходит через бачок ГУР от волги, набитый металлическими сетками для мытья посуды и масло остается в бачке, а воздух проходит в карбюратор!

если без него трубку в фильтр воткнуть- то на высоких оборотах все из ГБЦ полетит прямо в карб и засрет его!

а теперь в пробках чистым воздухом дышу

гыыы мне это знакомо. Я на старом моторе просто вывел шланг см 40-50 вниз. Все туда летело. И в салон не тянуло. От волги говоришь. Так и называется бачок ГУРА? (я так понимаю от 406 волги?). Спасибо за идейку, се такой воткну. А то не дело - все на улицу летит гадит (хотя тут "летит" зависит от состояния двс, но на высоких - да)

vs14, да бачок ГУР от волги, там они есть пластиковые, а нужен мателлический, в нем фильтр для масла стоит и сетка, это все выкуинуть надо и забить внутрь сетки для мытья пасуды, я 6 штук положил- но надобы еще 1 добавить

сфоткал запасы резины в гараже



слева-направо: слики 14", зима 14", лето 15"-надо диски прикупить

Muflon, хорошие запасы.. и гаражик.. раз позволяет такое помещать )

пс
у меня 8 шт 175/70/13 влазят и места больше нету ( даже пройти ..