Ваз 21083 By Tracer , Мой первый авто, выкладываю историю развития

В ожидании Нового года не удержался и подрубил постели под распредвалы, теперьб прокручиваются валы с подъемами порядка 11-11,5мм и с базой 31мм, причем придумал хитрый и простой способ, думаю он многим известен, попробуйте угадать какой . На все постели ушло порядка 15 минут.

зубило и молоток?))

Нет не угадал . Кстати всех с наступившим НГ! Я вроде отошел и работа продолжается!

ГБЦ почти готова, каналы расширены сглажен профиль, отшкурены, осталосы выпуск полирнуть и камеры сгорания. Также нужно развернуть и просадить седла, и ГБЦ будет готова .

А внешность не собираешься улучшать? Выложи фоточки....

Внешность для меня пока второстепенна, с виду заниженный по арки сток с уставшей краской, под полный перекрас машинка. Главное чтобы ехала и технически была в идеале, а уж внешность будет как будут деньги, скоро начнется практика и моно будет подзаработать. Вчера начал расширять седла, канительное это дело но нужное очень, жду не дождусь когда уже кончатся все эти 16 седел . ПС седла будут 23,5вып 27впуск. Также вчера поменял трос спидометра и подтянул обшивки дверей саморезами, получилось аккуратно и почти незаметно, а главное намертво..теперь машина стала еще чуть тише и комфортней . КУда то "уплыли" настройки карба и зажигания, машинка стала похуже ехать. Надо заехать подкрутить.с В общем процесс идет. Фотки ГБЦ выложу по окончанию распила, сейчас лежит на подоконнике, перед сном смотрю на нее и душа радуется .

Подскажи во скока обойдется 8ве на инж переделать?

если интересно можешь заглянуть на " алмазный ваз" Ник пределал карб, на инжектор и цена приемлимая

Смотря где запчасти брать. Имхо проще купить разбитое авто и что нужно снять. Основные запчасти не так дорого стоят но вот на мелочах разоришься.. Поэтому лучше авто и распродать потом ненужное, мож еще и в плюсе останешься. Если делать по принципу "почти все из магазина" то выйдет тыс 15-20. За вечер расшарошил 6 выпускных седел, канительно.. отреставрировал проводку, осталось только под 4 катушки ее переделать, так как она с рождения под 8кл мотор то она поддерживает только попарно параллельное зажигание и один модуль.. Надо то всего проложить 2 проводка и перебрать колодки .

Всем спасибо ,а тебе Константин123 во столько это обошлось? И еще один маааленький вопросик ,чем голову точить ну например седла?Нужен спец инструмент или подручными материалами?

Нужен спец инструмент, я пользовал зенковку 30град для правки седла, для намечания границ расширения седла, и твердосправную фрезу чтобы расширить седло на всю высоту, а потом полировал шкуркой. В идеале нужна спец фреза центрующаяся по направляющей втулке, пока нет денег чтобы заказать. Я купил машину целиком за 30 тыс, думаю в итоге мотор+ переход на инж мне в 10 встанет или чуть больше. Голову можно шкуркой, как именно ищи в ветке про двигатель там тема про доработку 8кл ГБЦ, в ней все есть.
Наконец то закончил выпуск. Седла расширил, каналы отполировал шкуркой 400 номер, отражение свое конечно не видно но на ошупь никаких рисок уже не чувствуется. дело за впуском и полировкой КС.

Впуск готор, завтра просаживаю седла и проливаю. заодно низ соберу. в общем неуклонно движусь к завершению

отлично,оперативно двигаешься к 16 клопам,видно очень хочешь))
я вот тоже уже клиента на свою 8 клапку нашёл,скоро наверно возму 16-нарик правда 1.5,ну да ладно пойдёт на первое время))

Пойдет и 1,5, потом низ поставишь 1,6 и все, он стоит копейки, и кста имееш шанс свое колено дорого продать, его сняли с производства недавно.

ГБЦ почти готова . На фото процесс правки седел, заодно просадил их на 0,5мм. Осталось отполировать КС и поршни. Завтра с утреца займусь изготовлением "заглушек" для седел из старых клапанов, и полирну КС. Инструмент прихватизировал у товарища в сервисе, удобная надо сказать штука..