ВАЗ 21083 From Пенза , "Зубило" в легкой доводке

Во блин!И ты здесь Диман, занижение просто жесть,хочу такое сделать летом))В обвесе будет сцуко круто!Успехов Диман!

REMUS58, а почему жесть ? вроде адекватное вполне:
http://photofile.ru/photo/hidden/1238011/large/35933590.jpg

иль это старое фото ?

IgorFS, Это зимний вариант,на 1-ой странице есть фотка где реально жесть

REMUS58
Спасибо Олежко за теплые слова, душу греет

everm1nd
Машина сейчас почти в полном стандарте по движке.
Ничего с ней зимой не делал, если не считать полный кап. ремонт почти всех агрегатов (коробка+двиг+приводы).
Сейчас обкатка идет (только 1500км проехал)

Ждем потепления, а там начнется новый виток переделок:
обвес, диски, тормоза, подвеска. А далее, скорее всего продажа, в начале лета.

авто очень красив! жаль наверное продавать тебе, очень хорошо занижено, я вот тоже думаю занизить 2114, более чем на 2 сзади и 1,5-2 спереди. Заварил ручки задние(блин немного накосячился на этом, но об этом здесь писать не буду) сейчас крашу диски БОКСЕР от zepp, такие же как на этом авто только черные, в цвет к кузова машины. Дворник давно пригляделся на мерсах на 170 градусов типа, но не думал об этом на моем авто, хочу вот еще полностью затонировать в черный. Постараюсь выложить фото в скором будущем....А вопрос мой, какой мотор дворника поставить в замен в стандартному, двенашкин задний?? от окушки? или мож другой попробовать, а реле какое к нему поставить?? мотор дворников тоже придется переварить для крепления нового?

REMUS58, нашел пасиб )

HIDDEN, хорошее авто. и планы хорошие. только зачем продавать ?
точнее зачем по весне все это делать а летом продавать ? (((

asterix888
не вижу смысла вообще в замене мотора.
Главное рычаги трапеции, с ними вся проблема.
Либо как мне сегодня предложили, сделать передачу на жестернях, типа отношение сделать, к примеру, 1:1.5 и наши 100 градусов, превращаются в 150 уже ну и т.д. А проблемы ни с реле ни с мотором не возникают, не считая малого крутящего момента

IgorFS
Начну с того, что машина не такая уж и хорошая, все-таки старовата как не крути (99год выпуска).
А все это делать, только для себя, понимаю не выгодно, но хочеться все-таки дособрать все, получить законченный проект, сфотографироваться вместе и прокатнуться пару раз, мне этого вполне достаточно будет, что бы распрощаться с нашим автопромом до лучших времен (того же автопрома)
Вот такие вот "червяки" у меня в голове.

HIDDEN, Ну если на то пошло собери, сезон откатай с кайфом, а к зиме можно чего н ть буржуйское прикупить

Молодчина Димон........Я чувствую летом будет ваще "машина зверь слюшай" ...... P.S. Скорей бы асфальт дабы обвес

Ввиду начала сезона и ремонта дорог в нашем городе несколько изменений произошло в машине не сильно глобальных + Ого-го сколько предстоит сделать

Начну с того, что машина обрела:
- тонировку по кругу (никакой личной жизни небыло )
- установил ЗДТ.
- занизил так что бы было ниже всех и вся

HIDDEN, выкладывай фотки, машинка у тебя класс. Респект тебе и удачи в дальнейшем

HIDDEN, МАШИНА КАЙФУШЕЧКА!!!
Удачи

и обо всем по немногу в отдельности...

ЗДТ там где им и положено быть.

Первое с чем встречаемся при установке ЗДТ - это демонтаж барабанных тормозов, что, кстати, не простое занятие.
Так как разбирать ступицу не решились, дабы не "попасть" на подшипник, откручивали болты крепления ступицы к балке с трудом, но благо был мастер толковый, который все болты открутил с помощью молотка и зубила (хороший инструмент надо признаться).
Кстати, тыльная сторона барабанного тормоза прикручена к ступице 2мя винтами, которые крутить даже не пытались, а сразу срезали головки зубилом.

Первая примерка



Пришлось точить посадочное место тормозного диска напильником, хотя диск уже отдавался на проточку на завод, но размеры видимы токарь профукал, вместо 60мм было 59мм. Благо точилось все без проблем.


Окончательный вариант:




Что потребовалось:
- 2 план-шайбы
- 2 суппорта
- 2 скобы под вентилируемые 13" диски
- 2 13" вентилируемых диска
- 2 тормозных шланга
- 2 медные шайбы (между шлангом и суппортом)
- 4 шайбы с внутренним диаметром 11-12мм (подкладывать между скобой и план-шайбами, дабы первую отцентрировать относительно диска)
- 12 болтов ~ М10х30
- 12 гроверов
- комплект тормозных колодок

Перед установкой ЗДТ желательно что бы были перекинуты контура тормозной системы.

Занижение!

МОЕ ИМХО, получилась самая низкая зубила в Пензе да и по России вряд ли найдется много конкурентов. Задумка занижения была именно такая, получить самое-самое!

Так было на H&R'ах



Вот на какие обрубки поменяли красненькие пружины


а вот что получилось



машина покаталась немного и стала еще чуть ниже (пружинки подсели)

Сейчас пружины резаны так:
сзади 10ые пружины на 4.5 витка
спереди 12ые пружины на 3 витка








Вот какие мы низкие



На фото, высота около 128см, но там ракурс не тот, на самом деле высота где-то 126 см

HIDDEN, а клиренс из себя сколько представляет , мерил ?

А машинка полностью на отбойниках или все-таки пружинки работают?