Redlinegt
Да нет, как раз сцепные св-ва зависят от резины,ну и развала соответственно. Исходя из твоих слов можно настроить подвеску так, что даже поставив каму её не будет сносить?
Думаю да. Мы ведь говорим о сносе переда сейчас? Думаю что можно будет настроить подвеску так, что первое что снесет в повороте - это зад.
Хотя вообще то да, Ека А520 в поворотах не самая лучшая резина, как мне кажется, но мне сравнивать не с чем, просто как по мне, то было бы не плохо резину классом повыше по сцепным свойствам.
Думаю ты не прав, от резины достаточно многое зависит,как ни крути.
Могу конечно ошибаться... Но то что от резины достаточно много зависит, всецело согласен!
вопрос по поводу подвески. А какой плюс от стандартных обрезков?
Более менее мягкие при такой урезанности, по сравнению с теми же H&R.
Может лучше и эффективнее, раз на то уж пошло, попилить твои H&R, или это просто понт с низкой подвеской? Если да то вопросов больше нет.
Именно этот вариант - временный вариант! По-большей части сейчас имеем только понт, ибо под обвес машину поднимать надо будет уже вот-вот. Посему и достаточной работы по настройке подвески не велось (что явилось причиной толком не работающего зада).
К слову, H&R есть конечно смысл пилить, например вперед я бы поставил бы их обрезки, но вот насчет зада не уверен. Нужна ли там повышенная жесткость... Вообще 8ой легкий зад добавляет много проблем по настройке подвески.
