Vaz 21093х2-vaz 21104- , Набережные Челны

S_845, это же ТАЗ! всё в стиле

Притер клапана 3х цилиндров.

проливаю КС первый, сухо, второй течет 1 клапан, третий течет 2.
Притираю еще раз.
Засухариваю.
Первые 2 клапана поставил на место. берусь за другие. смотрю лежит отправка-съемник маслоотражательных колпачков.. Бл... их то я забыл поставить.. опять рассухариваю вставляю копачки. Обидно было бы засухарить все 16 клапанов. а потом разбирать заново)))



Проливаю заново
первый сухо, второй сухо. 3й течет 1. Простукиваю еще раз клапан. Все сухо.



остались только клапана 4 го цилиндра. надеюсь там сюрпризов не будет. 3 тфу.

S_845, ты главное валы не забудь поставить)))))

алмазик, ну там бензом так много дышать не придется))) надеюсь не забуду)))

хм....удивило почему это голова мэйд ин ссср....понимаю конечно что проектировалось 16в ужэ тогда но что были серийные образцы слабо верится...

M@RIO, это одна из первых голов, кажется до 2000 года вроде на головах 8вэ штамп маде ин СССР был))

S_845

S_492, сьемник с отправкаой?

он самый

S_492, ну не знай я попробовал на 8 там колпачек сосвистом пролетает))

S_845

M@RIO, это одна из первых голов, кажется до 2000 года вроде на головах 8вэ штамп маде ин СССР был))

ну совок кажись в 91 развалился. опытнее образца чем твоя голова не найдёшь.)))

Troll, У меня первая карбовая 09 была 1999г.в. ГБЦ или блок тоже сделано в СССР было))

S_845, ну так тоже 8в. может осталось запасов. а 16в это раритет. позвони в музей автоВаза))) может они ищёт такую. и бабла отвалят))) шучу конечно. всякое бывает.

Голову поставил на свое законное место.
Шестерни крышку поставил.
Заменил шестерню коленвала. моя была без метки под шкив генератора.
Решил проверить как работают форсы. Подключил рампу, разьем. Подключил датчик коленвала, датчик фаз. Включаем зажигание. Что бы не поехать. Снимаем со скорости. Для проверки напарник включает резко 1ю затем 2ю передачу. Форсы брызнули. я мягко говоря в Ах...е. Что за Х.
Опять попробовали. Тоже самое. Как будто в коробке есть кнопка. Тихонечко переключая все нормально. Резко. Включаеются форсы.
Снял панель, думал может что то замыкает. От рычага все провода убрал. Заново. Резко первую затем вторую Форсы пышкают все эти 2 раза. Что может быть???

Раз уж все разобрал решил. Нормально всю проводку разложить. Заодно Косу от ЭБУ обновить и проложить провода под ДАД и ДТВ. Закупился гофрой.

Апнусь.

Наконец-то вчера завели. Работает как часики, даже на старых ВВ проводах и на старых свечах, со старой катушкой. немного, конечно постучали гидрики. и все успокоилось.

Проводку ЭБУ проложил в новые гофры, заизолировал все обтертости. так же проложил и подключил 5 проводов под дад и дтв.


Потихоньку начинаю все снимать.
1. ушла приборка, плафон освещения, майфун, и шеви лепестки..

сегодня убегут колеса и другая мелочевка))

S_845

Наконец-то вчера завели. Работает как часики

что, время показывает?

а что значит ушлёл майфун, лепестки? ты её разбираешь?

Troll, вроде как слышал от него продовать хочет(((