ВАЗ 21099i 1,8 16кл. 170 л.с. , МОЙ ТАЗ

Примерка капота на машине:



После примерки вылез один косяк ,

который до установки капота был не заметен, а именно когда открыло капот приподняло полку, ту где крепяться дворники. Она имела до аварии радиус, такой же был и на капоте, теперь она выше на 5 мм чем капот. Подгоняли, когда рихтовали под капот из запчастей, а матрица у меня снята с заводского капота...Вот так никогда не покупайте неоригинальные запчасти...Ну думаю буду ездить так, а то если рихтовать по новой, она уменя из гаража никогда не выедет...Сил уже нет никаких...Кто, что думает по этому поводу?

З.Ы. Остальные фотки капота тут: http://photofile.ru/users/kpk/115250741/, кому интересно .

если симметричные "смещения" полки, то оставляй. В крайнем случае, сделать это никогда не поздно. Хотя совесть глодать может начать, что недоделал

oleg_gubarev,

кому интересно

поделись секретом изготовления))

WinnyPooh, Капота, что ли? Ну выклеин из стеклопластика, как и подиум твой . Могу подробно весь процесс описать если кому интересно.
Floid, Да симметричные с обоих сторон, а совесть уже мучать начинает, но я борюсь с ней, рихтовать и красить это жесть, я ездит на ней хочу...Хотя и жоповозка имеется,но хочется на 99-й...

"Секрет изготовления" . С изделия, в моём случае это был капот с раллийной 8-ки, снимается матрица.

На изделие наносим разделительный слой, первичный слой, далее армируем стеклотканью разной плотности от мелкой к крупной или лучше стекломат(но у нас его не продают, пользуюсь стеклотканью), тчательно проклеивая, чтоб воздушный пузырей не оставалось. После полимеризации смолы, обрезаем края и всё лишнее, достаём изделие из матрицы...Отдаём туда, где взяли...Оно больше не нужно, у нас ведь теперь матрица . Теперь изделий можно хоть 100 штук повторить.

После того как матрица высохла (смола полимеризовалась), на неё наносим разделительный слой, и по схеме описанной выше... На капоте обязательно надо делать ребра жесткости, как на заводском капоте, иначе он будет играть, жесткости не будет. Далее вклеиваются петли (вклеивал по кондуктору, вырезанному из рекламного пластика, чтоб точно на своих местах были. Кондуктор вырезается по месту как на стоковом изделии), изделие ставится на машину...Потом подгонка и малярка...Вроде всё...

Вопросы

oleg_gubarev, Классно получилось, давай крась=)

Orangeleo, сегодня попробую вечером проявить если время позволит, а завтра планирую покрасить...Хотя и так видно, что косяков почти нет.

Вот вчера "тихим сапом" подошёл к завершению капота:







Фотографии с телефона, так что за качество ногами не бить . Но так общая картина понятна. При покраске есть конечно погрешности ввиде пыли, так как гараж это все-таки не покрасочная камера, да я ведь не профессиональный маляр, а так самоучка, но они устранимы полировкой...Внитри прокрасил на снятом капоте на днях, потом поставили, подогнали на машине и я докрасил остальное.
Осталось как высохнит краска вкрутить резинки регулировки, поставить замки, форсунки омывания стёкол и секретку,чтоб капот не открыли снаружи (штатного замка ведь нет) и в путь .

хорошо смотрится. общий бы план авто. да без полиэтилена. предвкушаю зрелище яркое ))

Ну до завтра надо потерпеть...Вечером сниму пленку, краска уже высохнет, дособираю и с утра попробую сфоткать.

само собой, пускай просохнет хорошо. Я капот когда делал, порывался через несколько часов после покраски помчать забирать машину. Хорошо, что не поехал: для свежей краски путь не близкий в приород. Похерил бы покрытие

Насколько я не люблю горбы на капотах, тут получилось классно. Втему.

горб горбу рознь. Неработающий грязенакопитель - это не есть хорошо, а функциональный заборник - дополнительное, причё эффективное охлаждение.

Да эффект под капотом будет, заборник+ выхлоп на днях термоизоляцией обмотаю, жабры на капоте-одна прям около нулевика, вторая для симметрии в никуда (бачок омывателя остужать будет )

oleg_gubarev, А почему с ББ сразу не заморочился?