ваз 2110 с европанелью или колхоз климат контроля

хочу себе климат контроль поставить, и купил блок управления, а схему подключения моторедукторов к этому блоку найти немогу(((

нужно вот от такого блока схема с ТРЕМЯ КРУТИЛКАМИ




а НЕ с ДВУМЯ


зы: схему подключения и распиновку разъемов надо

раз никаких предположений нет, будем размышлять вслух, итак, что мы имеем:


блок климата


с таким разъемом


и с таким, этот разъем понятно, скорости вентилятора

а о прямоугольном разъеме есть только такая информация



теперь как расшифровать обозначения
step1
step1`
-mmr -микро мото редуктор (как я понял это тот который регулирует положение заслонки тепло\холод)
rhv
+12v питание +12 вольт
+dtvs
+dpv
light подсветка ???
gnd масса\земля
step2
step2`
+mmr +микро мото редуктор
+mdt
motor
-dtvs
-dpv
+kw
on включено ???


еще выяснил что у приоры такиеже разъемы.... а распиновка??




схема приоры

тем временем для испытаний были куплены датчик температуры салона, моторедуктор н\о и блок сопротивлений для вентилятора. все от 2110



также из материала найденного на просторах интернета создана вот такая схема, пока далеко не все на схеме, но начало положено

Знаю точно, что у приоры моторедуктор сделан на шаговом двигателе, а на рисунке моторедектор с коллекторным двигателем и потенциометром в виде обратной связи. Есть ли у "приоровского" блока привод на такой моторедуктор...

DocRostov

Знаю точно, что у приоры моторедуктор сделан на шаговом двигателе, а на рисунке моторедектор с коллекторным двигателем и потенциометром в виде обратной связи. Есть ли у "приоровского" блока привод на такой моторедуктор...

Не путай моторедукторы температурной заслонки и заслонки воздухораспределения, которая на старой десяточной панели приводится вручную рычагом. У матрехи - тоже на шаговом. Причем моторедуктор тот же что и на приоре. А на этой схеме - моторедуктор температурной заслонки - он как раз коллеторный и с реостатом обратной связи.

Sector, моторедуктор я выбрал правильно, соответственно схеме, на европечке стоит именно такой, а не шаговый который стоит под 2к

итак, техподдержка феррум-груп поделалась такой информацией

1, 2 обмотка 1 шагового двигателя заслонки воздухораспределения.
11, 12 обмотка 2 шагового двигателя заслонки воздухораспределения.
3, 13 двигатель моторедуктора заслонки отопителя.
8 «+» датчик положения вала заслонки отопителя.
18 «-» датчик положения вала заслонки отопителя.
7 «+» датчик температуры воздуха внутри салона.
17 «-» датчик температуры воздуха внутри салона.
14 вентилятор датчика температуры воздуха внутри салона.
6 неотключаемое напряжение питания +12 В.
20 зажигание.
9 подсветка приборов.
10 масса автомобиля.
19 К-линия диагностики.
5, 16 резервные контакты.

теперь есть большинство данных для собирания тестовой схемы

step1 обмотка 1 шагового двигателя заслонки воздухораспределения
step1` обмотка 1 шагового двигателя заслонки воздухораспределения
-mmr "-" двигатель моторедуктора заслонки отопителя
rhv
+12v питание +12 вольт
+dtvs датчик температуры воздуха внутри салона
+dpv «+» датчик положения вала заслонки отопителя.
light подсветка приборов
gnd масса автомобиля.
step2 обмотка 2 шагового двигателя заслонки воздухораспределения
step2` обмотка 2 шагового двигателя заслонки воздухораспределения
+mmr "+" двигатель моторедуктора заслонки отопителя
+mdt "+" вентилятор датчика температуры воздуха внутри салона.
motor
-dtvs «-» датчик температуры воздуха внутри салона
-dpv «-» датчик положения вала заслонки отопителя
+kw К-линия диагностики.
on зажигание

зы: но! я заметил что на блок сопротивлений приходит 4 провода, а у меня всего 3, надо менять

поменял набор сопротивлений на нужный




теперь буду собирать схему чтоб запустить это барахло)))





осталось найти какой моторедуктор двигает заслонку воздухораспределения ноги\стекло\лицо предполагаю что приоровский (на схеме номер 6), но в магазине его нет, посмотреть негде

http://www.mkad86.ru/acat/model480/group52.html

вот так реализовано перемещение заслонки морда\стекло\ноги тупо заменили ручную тягу на моторедуктор

приобрел сей моторедуктор теперь можно продолжать колхозить кк

нашел машину нужною у однокурсника проверил КК работает, а БК не получилось проверить. иммо не активирован и к-линию не пускает в разъем диагностики, вскоре поеду к нему смотреть распиновку разъема

иммо не активирован и к-линию не пускает в разъем диагностики

o_O
вот плин

IgorFS, просто в разъеме иммо 9 и 18 соединить перемычкой и все синий и оранжево синий но я до него не стал лезть, машина на гарантии, болтики на обшивке опломбированы

или сразу к иммо зацепиться )))

*вечерок за чашкой чаю и общение с младшим братом по скайпу *








в итоге из имеющийся информации я все таки собрал работоспособную схему точнее систему, вот только на изменение температуры в "салоне" заслонка холод\тепло не двигается, я предполагаю потому что не подключена к-линия и КК не знает температуру двигателя



осталось узнать назначение вот этих разъемов со схемы
rhv
motor
+kw К-линия диагностики.

мда YA_V_AHYE!!!
ну уж таки заморачиваться стоит разве?

можно узнать aka_rus сколько всё тебе вышло по деньгам????
+сколько бы в сервисе работа стоила такая ( если вообще бы кто ктото за неё взялсО)

boller,
БК+КК гамма 4200 (сток можно взять за 1500 от 2110 новой или 2170)
моторедуктор холод\тепло 500
моторедуктор поток ноги\стекло\морда 600
набор сопротивлений 140
датчик температуры в салоне 250
итого 5690

про сервис я не знаю, но вскоре я напишу статью и по ней сможешь сделать сам

rhv - это предположительно заслонка рециркуляции http://en.wikipedia.org/wiki/Reid-Hillview_Airport
motor - предположительно его привод
+kw - это наверно для температуры двигателя, чтоб КК по к-линии брал информацию о ней


инфы нету, ищу и жду техподдержку