ВАЗ 2114 или Lanos

Black_Wolf, Забыл сидушки, антикор хороший, свет и прочие мелочи - на круг меньше 100 вряд ли уложишся.

JAGUAR, просто у мя уже есть сидушки, ксенон... антикор - ога, 5 тЫр... мелочи я не считал, ибо понятно, что их не мало... / да палюбе так и выйдет

Black_Wolf

я вот тут посчитал скока выйдет "просто доводка" ТАЗа... тормозюки - 5 тЫр (при условии, что у мя ща 14-е уже), и это - без ГТЦ и вакуумника, аммо + пружины + опорники - 6 тЫр... + работа 2 тЫр. резина зимняя - 8-10 тЫр без диЦков. на лето ковка + резина - 20 тЫр минимум (резина дороже). музЫка (простенькая) - 20 тЫр без работы + голова есть, сигналка - 3 тЫк (старлайн, с установкой), шумка хоть простецкая - еще 7-10 (клеить самому)... валик + перепрошить - порядка 8-9 тЫр...
итого: 80 тыр по минималке при условии, что мне тача обошлась в 5 тЫк долл. то есть 8500 примерно выходит. а за 9-10 уже можно взять Ниссан Альмера 2000 года иль Хундай Акцент почти новый -))) думайте сами! (да, я считал ток замену аммо с пружинами на сервисе, ибо самому делать нет желания)

Ну из того, что ты перечислил и на бюджетные ино много чего надо делать сразу после покупки.

1. Тормоза, как показали тесты на всяких там логанах и ланосах не далеко ушли от тазов. НО если на ТАЗ до фига всяких там Brembo, ATE и т.д., то на ланос фиг че найдешь
2. Да, по подвеске ино получше ТАЗов, но вложив 8 тЫр в подвеску ты получишь её гораздо лучше, чем стоковую иномарочную.
3. Резина с завода например на логанах вообще смешная - 155 профиль (даже на копейках шире ставили))))))) со всеми вытекающими....
4. Если хочешь делать НОРМАЛЬНУЮ музыку, то её надо делать вообще в любой машине, не только бюджетной. Недавно тут ездил на BMW 523 e39 со знакомым - какое же говно там заводская музыка
5. Сигналка опять же на ино нужна более дорогая
6. Шумка согласен - лишние 10 тыр вложенные в ТАЗ (хотя и то я бы не назвал ланос или логан совсем уж тихой машиной)
7. После того как поставишь валик и перепрошьешь ТАЗ хоть поедет немного, в отличии от овощного логана/ланоса, на которые те же валики хрен найдешь и ни кто не будет тебе за 500$ ГБЦ дорабатывать.

Вот и думайте, нужен ли вам Ниссан Альмера 2000 года с прокуренным салоном, Хундай Акцент почти новый, да не новый или проще взять НОВОЕ зубило, вложить в него 2000-3000$ и будет оно точно уж не хуже китайцев-корейцев-недоделанных французов

Свернули на вечную тему...

Ganzales, +10
вазик будет гораздо лучше и ремонтопригодней !

у дяди митсу галант, 88 года, дак его содержание обходится не дороже чем содержание 2110 (а по характеристикам даже рядом не стоял, резво разменивает 200, расход 10 в городе 2литра карб и тишина в салоне ), если делаешь сам, а если в сервисе, то берут как за иномарку, щас прошло те время когда в магазинах нет запчастей... один звонок и тебе доставят всё что пожелаеш

зы: у всех машин одинаковый принцип работы, и ремонтируются они поодинаковому

может из-за того что я почти специалист я так говорю, но всёже...

"вазик будет гораздо лучше и ремонтопригодней "
Всё зависит от того где живешь, у нас запчасти на Ланос дешевле или соизмеримы с ценами 10-го семейства, а найти их даже легче.
К тому же машинка побезопаснее чем всякие 10-тки (краш-тесты которых приблизительно как у "китайцев" А где подушки безопасности на ВАЗах - в проекте на 2100 год. К вопросу о дизайне. Дизайн Ланоса разработан такой "конторкой" как Италдизайн, мож кто-то слышал. А про прет не прет - детский лепет. Макс скорость определяется мощьностью мотора, массой автомобиля и его аэродинамикой. К тому же ланос в максимальной комплектации имеет кондиционер, подушки безопасности и мотор 16V,АБС, ГУР. Так что матрехи курят. К сказанному прошу относитья как к информации для размышления, с холодной головой а не с горячими руками.

aka rus, не каждый может все сделать сам.. и хоть иногда но приходиться ездить на сервис..

по телефону говоришь.. ну да.. только через какое время...

у друга был лансер 94го года.. нужен был шрус.. обзвонил кучу магазов.. грят нету, а если есть а рольфе.. позвонил в рольф.. ЕСТЬ, но доставка не раньше чем через две недели... и что.. ездил 2 недели на метре...

senya, Что интересно на Вазе есть и подушка(скоро будет вторая) и ЭУР и АБС и по ходовым качествам Ланос нервно курит, особенно если сравнить с Приорой. Это тоже инфа к размышлению.
ЗЫ А на бэу Вектре, Гольфе и т.п. за те же 10 кусков будет и кожа и климат и бассеин в багажнике.

А почему никто не рассматривает такое понятие как "ресурс"?
Товарищ на Ланосе отъездил 100тык. км и менял только масло, фильтра и омывайку доливал.
Ни по двигу, ни по подвеске ничего не делал...
К 100 тык. застучали стойки..
Отходит ли ВАЗ на родных стойках 100 тык?
И зачем покупать новый авто, чтоб в нем совершенно все менять?
Если хочется тюнинга и постоянной доработки авто, то не проще ли взять б/у ТАЗ и по мере поступления поломок деталей менять их на лучшие?

Zugres, Если брать живую зубилку тыщ за 80-100 и покупать буэшные ништяки то можно уложится в тыщ в 120-150. Но этот вариант для тех кто выходные проводит в гараже. Проблема в том что 100 000 можно и на зубиле без проблем отъездить (тут каг повезет), а вот потом начнутся танцы с бубнами...

Zugres, +1
JAGUAR, вот именно как повезет, может одному из 1000 и повезет, а остальным 999 до 100 000 без полмок никак...

senya

"вазик будет гораздо лучше и ремонтопригодней "
Всё зависит от того где живешь, у нас запчасти на Ланос дешевле или соизмеримы с ценами 10-го семейства, а найти их даже легче.
К тому же машинка побезопаснее чем всякие 10-тки (краш-тесты которых приблизительно как у "китайцев&quot А где подушки безопасности на ВАЗах - в проекте на 2100 год. К вопросу о дизайне. Дизайн Ланоса разработан такой "конторкой" как Италдизайн, мож кто-то слышал. А про прет не прет - детский лепет. Макс скорость определяется мощьностью мотора, массой автомобиля и его аэродинамикой. К тому же ланос в максимальной комплектации имеет кондиционер, подушки безопасности и мотор 16V,АБС, ГУР. Так что матрехи курят. К сказанному прошу относитья как к информации для размышления, с холодной головой а не с горячими руками.

Чушь полную написал. Ланос нифига не безопаснее той же новой Приоры с двумя подушками (10,5 против 10,6 баллов у Приоры). Подушки уже относительно давно ставят на ТАЗы, скоро будет пассажирская. Насчет дизайна вообще смеялся долго, ниужели кто то находит Ланос красивым автомобилем? По мне калина/приора (дизайн кстати тоже итальянцы делали) гораздо красивее. Насчет прет не прет - вот ланос как раз нифига и не едет (86 л.с. против 98 у приоры, 172 км/ч максималки против 183, 12,5 с до сотни против 11,5). Вообще по моему некорректно сравнивать приору с ланосом, я бы её сравнил скорее с лацетти и т.д.

А насчет "ломучести" ВАЗов: предлагаю всем, у кого машина с нуля и сейчас пробег около 100 тыК вспомнить все поломки, которые были за этот период. Я думаю не так то их и много наберется на самом деле...

Ganzales

Вот и думайте, нужен ли вам Ниссан Альмера 2000 года с прокуренным салоном, Хундай Акцент почти новый, да не новый или проще взять НОВОЕ зубило, вложить в него 2000-3000$ и будет оно точно уж не хуже китайцев-корейцев-недоделанных французов

не, не будет НИКОГДА! не поедет ТАЗ без доработок так, как Акцент иль Альмера -) не будет в ТАЗу подушек НИКОГДА, не будет четкого включения передач на стоковой трансмиссии... и она ВСЕГДА будет шуметь / про ремонтопригодность - не надо, это бесполезно -) уже давно проще денег заработать и авто сделают на фирменной СТО. в ТАЗе всего один прикол: под настроение в нем приятно поковыряться -) и можно доделывать вечно.. вкладывать денег... и продать по цене стока в итоге

читаю вас, ТАЗозащитники, и плачу -))) во истину, пока вы существуете - мы никогда не отменим дибильные пошлины и будем ездить на гомне всяком -))) (говорю как человек, 7 лет отъездивший на зубилке, разбиравший и собиравший ее не раз. все мои машины были идеальными и все равно, ТАЗ - говно! был, есть и останется!) / а за цену той же Приоры берется отличнейшая праворулька с кучей подушек, автоматом/ручкой на выбор, системами безопасности, кожей, деревом, телевизором и еще кучей ништякоФФ -)))

ЗЫ: я уж молчу про удобство посадки и рулежки ТАЗом... и как на нем клево ехать на дальняк то, что у населения нет денег на нормальные авто - не их вина, но не видеть очевидного... гы-гы... жжоте, господа!
ЗЗЫ: забыл один мегафакт: если все машины со временем дешевеют, то ТАЗ - НЕТ!!! -))) я купил свою 093 за 5000 долл, продал за 5300 четырехлетку со 110 тЫк пробега -))))

ЗЗЫ: забыл один мегафакт: если все машины со временем дешевеют, то ТАЗ - НЕТ!!! -))) я купил свою 093 за 5000 долл, продал за 5300 четырехлетку со 110 тЫк пробега -))))

Вот с этим не поспоришь. Но кстати старые ино тоже в цене не особо теряют, бочки за последние 10 лет потеряли в цене пару кусков максимум.