ВАЗ 2114 или Lanos

JAGUAR

Вот с этим не поспоришь. Но кстати старые ино тоже в цене не особо теряют, бочки за последние 10 лет потеряли в цене пару кусков максимум.

но все ж ПОТЕРЯЛИ!!! в 2000-м я купил 093 за 3000 долл -) сейчас ее можно было б продать (если б она была жива) за 4 легко

Black_Wolf, Это да. А я свою 4-х летку за 2 брал ), сейчас за 3500 влет уйдет, а если подшаманить то и за 4 с хвостом.

короче вы вод прост надо иметь две машины ино накаждый день и тазик для свободного времени а вообще этот спор бесполезин я вот ранше тоже думалчто если ваз сделать он будет огого не фига
нет если внего конечно вложить тыщ 10000$ он может нечего но смысла нет тотже Е 39 97 года стоит 12 тЫков да ему 10 лет но до уровню конфорта безапасности управляемости надежности вазу лет 50 совершенствовать свои машины кстати у е 39 пробег 420 тыщ это если верить бортовому компу
а двигатель работает как часы я думаю у вазов врят ли такое можно лицизреть

1:
Никто не хочет признавать своё ТС ведром , за небольшим исключением
2:
Даже если вложить в таз 15 уё это будет торпеда - да , но качество откуда-нивозмись не появится .
3:
Вчера читал тест в АР о Lanos'e , Otaka & Priora . Вывод был таков , что выиграл Ланос , стоит дешевле приоры , безопасен и держится на дороге адекватно .
PS : сам ланос не признаю , про китайцев речи нет , приора курит .
Pss:
bartalbe, не стоит верить в бешеный ресурс иномарок , это уже давнишняя илюзия На таких пробегах полюбому кольца уже менялись , если не вся поршневая .

короче вы вод прост надо иметь две машины ино накаждый день и тазик для свободного времени

+1 Поджопная инка и тазег выходного дня с каркасом и прочими спортивными ништяками.

Urri, Ланос нормальная дешевая овощная машина тупо ездить ИМХО. Только с какчеством у них в последнее время говорят не очень (

Urri, я признаю -)))) вот SAAB был АВТОМОБИЛЬ, а ВАЗ - говно -) да, все были в идеале, но все равно - ведро с гайками -)))

Black_Wolf, молодцом)) .
Хоть и есть в семье таз , на постоянный жоповоз его использовать не бюджет , не удобно (хотя бы из-за кресел , посадки и тд............) , а в качестве project car'a - да , пожалуйста , главное это осознавать) , а не бицо головой о лифт и утверждать что таз качественный , и бюджетные иномарки это шлаг ... Скажу как на духу , 95% народу говорит так , из-за того , что сами передвигаются на АвтоВОЗах и не хотят (не могут , не желают , как кому удобней) слышать пакости о своем ТС .
И времена , когда таз можно было оживить в поле прошли , время карбюраторов и контактной системы зажигания ушли , сделать и сейчас можно , но бюджет и ремонтопригодность таже , что и у иномарок , а зачастую дороже , вот мой сказ .
А тема , цуко , вечная))

Black_Wolf

ЗЗЫ: забыл один мегафакт: если все машины со временем дешевеют, то ТАЗ - НЕТ!!! -))) я купил свою 093 за 5000 долл, продал за 5300 четырехлетку со 110 тЫк пробега -))))

Жень, а ты посчитай, во сколько тебе музыка, резина, диски, тормоза, шумка, подвеска обошлась. Ну и так мелкие тюнинги, за которыми ты в Питер за 1500км гонялся. Так что ни@@я она не подорожала, а ты ее продал даже за меньшие бабки, чем вложил в ее доводку.

Urri

bartalbe, не стоит верить в бешеный ресурс иномарок , это уже давнишняя илюзия На таких пробегах полюбому кольца уже менялись , если не вся поршневая .

да все просто от степени форсированности зависит. У меня сейчас на одометре 380 тыков, наверняка, когда в РФ перегоняли сотню скрутили. Записи обо всем, что делалось с тачкой со 120 тыков и до момента покупки ее мной у меня есть. Так менялись в основном расходники колодки, крестовины, свечи и т.д. На 200 тыках менялись подшипники. Первый раз в двиг полезли на 350 тыках (замена маслосъемных колпачков), в низ не лазали еще пока ниразу. Думаю, что поллимона движок пройдет запросто.

yuer, Так ништяки на цену почти не влияют - 4-х летку и в стоке за 5 слить можно.

JAGUAR, ну тогда вместо того, чтобы 1 раз купить ништяки, придется несколько раз купить сток и заплатить за работу.

P.S. все преимущества бюджетных инопомоек заключаются в качестве комплектующих и качестве запчастей. Если бы АвтоВАЗ занялся бы всерьез входным контролем деталей и открыл бы к примеру у каждого дилера магазин по продаже настоящих запчастей, а не ара подделок и прочего восстановленого в подвале гумна, то жить бы тазоводам было б гораздо проще ИМХО.
Ну умудряются же фины на восстановленный генератор с 17 летней тачки с почти полумилионным пробегом давать гарантию 3 года, а почему наши производители так не могут?

во истину, пока вы существуете - мы никогда не отменим дибильные пошлины и будем ездить на гомне всяком -)))

Мочи их хочу такие цены
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/596038.html

Имхо, ино должна быть с кондеем, и новая/тока под тебя пригнанная.
Про бу забываем, попасть можно, так что пистец,
вот yuer докажет что даже такая малочь как генерато может силно осложнить жизнь...
А ланос - по мне почти та же нексия, тока еще немного дроработанная. Ланос вообще не едет, нах он такой нужен при условии равного расхода, траблов с железом и пластиком, да и датчиками хза пределами Питера и Москвы...

ГаРРиК

Имхо, ино должна быть с кондеем, и новая/тока под тебя пригнанная.
Про бу забываем, попасть можно, так что пистец,
вот yuer докажет что даже такая малочь как генерато может силно осложнить жизнь...
А ланос - по мне почти та же нексия, тока еще немного дроработанная. Ланос вообще не едет, нах он такой нужен при условии равного расхода, траблов с железом и пластиком, да и датчиками хза пределами Питера и Москвы...

Игорь, тут фишка то как раз не в том, что она совсем не новая. И я скажу больше, была бы она на год младше (после рестайлинга) проблемы бы не было: рестайлинговые гены в наличие были в первом попавшемся магазе. Можно было бы просто сдать своего гену и взамен получить восстановленный. Да и в общем-то я особо поисками не занимался: на разбор позвонил, там был гена, но брать б\у опять же лотерея. Решено было ремонтировать в ближайшем от дома месте, а когда узнал цену полного восстановительного ремонта решил подождать 3 дня (как обещали), по факту вышло не 3, а 7 или 9.

А вообще тут тема о другом, изначально был выбор между новыми бюджетной ино или ВАЗом. Тут уж каждый выбирает по-своему, кому-то надо поджопное надежное ежедневное авто на 2-3 года, а кому-то хочется покопаться вечерами и что-то делать не так, как у других и своими руками. А если уж говорить, о климате, автомате, абс, и прочих опциях. То за эти деньги тогда уж надо брать б\у америкоса, чего-чего а по богатству оснащения они впереди планеты и руль на месте у них. Ну а насчет времени доставки запчастей новые ино тоже быстротой не блещут, ну расходникина них есть, а вот кузовню и по салону ждать ой как долго. К примеру знакомый после попытки угона его Фокуса2, ждал на него наружнюю ручку двери 4 месяца.

Тут все сводится тогда к другого рода лотереии...
Есть у меня один знакомый, парниша заработал уже на 2 квартиры, гараж, женат, с ребенком, 26 лет. На авто постоянно годовой пробег до 50 тыщ в год.
В 2003 пригнал себе из Тольяттти 2110 2001 года все просмотрел, не бита не крашена (в авто шарит еще лучше меня), на одометре 40 000, по фактцу покупке вероятно 80 000...
Пробег со дня покупки по по март этого года - на одометре 170 000.
Делалось январь прошлого года регулировка клапанов замена ДПДЗ.
Замена масла каждые 10 000, колодки, хз,
После покупки поменял весь подвесон масло билштайн, ну и шаровые.
Больше ничего не ломалось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Март этого года за неделю умер бензонасос иЭБУ Попал на 8 килорублей.... Пробег скручен до 80 тыщ машина пролдана за 5100 в первый же день...


В москве купил ваз 2110 за 7900 доллорОФФ, 2005 год комплектация люкс, пробег 40 тык.

Сейчас на ней пробега 80 тыщ, менялись свечи фильтр масло и все.



Есть ТАЗы которые не ломаются, а есть уставшие и вечноремонтируемые....
Но вот какой новый ты купишь??? неизвестно...

bartalbe

я вот по причине дтп вообще щас пугаю народ на 39 кузове и понял однл таз ссуко прикольный
но иномарка есть иномарка после ино в таз залезаеш и все вокруг меняется

ну это если сесть в Самару или Классику, а если в Калину или Приору, то все не так плохо...

по теме: ВАЗ-2114 однозначно. или Приору, по цене как Логан, но в разы лучше...

на иномарках электроника оч дорогая, был случай что на Лэнд Ровере пневмоподвеска тупила, не хотела подниматься... так вот замена Жгутов!!!(только жгутов, без электроники) обошлась в 8 тык евро... так вот, при этом тачка прошла меньше 10к км.