ВАЗ 2114 "Кварц" , делаю..

Хотелось бы услышать мне кто что думает о том стоит ли вообще заморачиваться о поршнях шатунах с плавающим пальцем... я же хочу оставить поршня свои т.к. компрессия хорошая у меня... но опять как это все будет сказываться на степень сжатия с 16 головкой на моих поршнях..

Не хочу возиться с низом вообще ни как...

S@NA_59

Покатался я на 16кл моторе, он приятней едет)) тут подвернулась головка с приоры за 5 тыс в сборе)))

решил собирать тихоничка!

На той машине наверн еще и низ был поинтреснее?)

А так 16v это круть))))

S@NA_59

Хотелось бы услышать мне кто что думает о том стоит ли вообще заморачиваться о поршнях шатунах с плавающим пальцем... я же хочу оставить поршня свои т.к. компрессия хорошая у меня... но опять как это все будет сказываться на степень сжатия с 16 головкой на моих поршнях..

Не хочу возиться с низом вообще ни как...

А цековки? на случай обрыва ремня....
Можно прям в твои поршня запилиться.

S@NA_59

Хотелось бы услышать мне кто что думает о том стоит ли вообще заморачиваться о поршнях шатунах с плавающим пальцем... я же хочу оставить поршня свои т.к. компрессия хорошая у меня... но опять как это все будет сказываться на степень сжатия с 16 головкой на моих поршнях..

Не хочу возиться с низом вообще ни как...

В моторах не шарю, но примерно так:
накрывать 16-ве башкой восьмерошный блок получается дороже, чем взять готовый двиг 16ве. Хотя бы потому, что в твоем блоке нету маслофорс. Но если ориентироваться на небольшую мощность, можно собрать с маленьким бюджетом.
Поршня не обязательно трогать, главное саму башку доработать. Опять же какую мощность, ты хочешь получить. Можно и с башкой не заморачиваться-имею ввиду портинг каналов, замена клапанов, тарелок, расточка бошки..., а просто поставить бошке 16ве+рес+выпуск+валики.
Но если делать по уму, то лучше в бошку залезть все-таки )
Хотя наверн ты сам знаешь ) Дальше я Нуб =)

habis, приора двигатель был) в нем и так все легче)) чем в моем двигателе..
По поводу цековки фото бы какие ни будь кто как делал и как правильно.
Там вопрос еще со шпильками будет. у меня то вроде на 12 а на 16ре 10мм.

Pro-Ufimec инет плохой у меня заколебался искать подобный мой конкретный случай)))
за большой мощностью не гонюсь. мне надо лишь установить 16рь правильно ролик ставить второй как хз..

Нужна инфа мне и фотки

Pro-Ufimec

В моторах не шарю, но примерно так:
накрывать 16-ве башкой восьмерошный блок получается дороже, чем взять готовый двиг 16ве. Хотя бы потому, что в твоем блоке нету маслофорс.

маслофорсы не обязательный атрибут

S@NA_59

habis, приора двигатель был) в нем и так все легче)) чем в моем двигателе..
По поводу цековки фото бы какие ни будь кто как делал и как правильно.
Там вопрос еще со шпилками будет. у меня то вроде на 12 а на 16ре 10мм.

Pro-Ufimec инет плохой у меня заколебался искать подобный мой конкретный случай)))
за большой мошьностью не гонюсь. мне надо лишь устоновить 16рь правильно ролик ставить второй как хз..

Нужна инфа мне и фотки

Со шпильками ты прав, на 8v размер болтов больше. Под шпильки надо будет дырки в голове бурить.
Фото цековок и как их запилить можно в инете поискать, у Twix'a в теме тож было кстати)))
По поводу ролика нечего думать, все вешается на самой голове.

habis, Развесовку тогда надо будет делать не?

S@NA_59, жесть, ты уже так долго куришь этот форум, а нужные темы так и не научился читать

miass.tyning я редко бываю тут после армии вообще столько много разных интересов появилась))))
технические вопросы мне ни когда не были интересны помимо Инжекторной системы.

S@NA_59

habis, Длинны моих хватит?

Еще резать придется, достигая длинны болта от ГБЦ 2112.
Отверстия ГБЦ надо рассверлить сверлом 12.5мм

По поводу цековок.

че херней то страдать, замена поршней сущие копейки по сравнению со всем остальным

miass.tyning, какие мне брать? двигатель не капиталился 2111 1,5.

от 2112? шатун мой с пальцем остается?

S@NA_59, снимаешь поршня и смотришь как порши какого диаметра и какого класса. далее покупаешь такие же поршня но 21124 + шатуны с пальцами 2110 докуаешь вкладыши и прокладку т.к. блок 083 то 083 прокладку (не 2112). все это впихиваешь низ готов.

S_845, 21124 - это что за двигатель приора?
вкладыши какие?

Открой сначала мотор Сань, посмотри выработку... а то походу давно мотор ходит и дело может обернуться капиталкой.
Но если низ живой с хорошей компрессией, я бы лично не стал его трогать.