Vaz Nine Nine (99).

devil1208, прочитал всю твою темку, хорошая машинка, хорошая! История почти как у меня (с кузовом) Молодец что не бросил!

Впринципе уже большую часть сделал, осталось переварить и докарсить

Ты днище красишь? Я вот думаю тож ободрать местами, обработать преобразователем, кислотным грунтом, обычным, потом покрасить какой-нибудь дешманской краской (прям кисточкой) и сверху антикором задуть

devil1208,
У меня глушитель закреплен к кузову мёртво в районе задней банки.
Поставил подушку от грузовика диаметром 10 см блин высотой 4см метал резина метал, примерил приварил его к кузову, а с низу приварил металическую полосу и обогнув её вокруг банки стянул конца болтом и всё сидит мёртво и вибрация гасится в подушке.

Twix

Ты днище красишь? Я вот думаю тож ободрать местами, обработать преобразователем, кислотным грунтом, обычным, потом покрасить какой-нибудь дешманской краской (прям кисточкой) и сверху антикором задуть

Я сначало его зачистил болгаркой, потом пару раз обработал преобразователем ржавчины, сверху кислотным, далее обыкновенным, потом покрасил мобихеловской краской, красил кисточкой (правда цвет зеленый сад, просто целая банка стояла в гараже, вот и ее взял). И в конце хочу вскрыть все днище мастикой.

А крашу, потому что если мастика обдерется или появятся в ней микротрещины, а грунтовка гигроскопична, и может все заново начать ржаветь и гнить, вот и крашу по верх грунта, чтобы вода не впитывалась!

А крашу, потому что если мастика обдерется или появятся в ней микротрещины, а грунтовка гигроскопична, и может все заново начать ржаветь и гнить, вот и крашу по верх грунта, чтобы вода не впитывалась!

Да, эт правильно! Надо тож так сделать.

1. По выхлопу : только сам вылез, менял глушитель и резонатор - по выше (если без посторонних деталей) можно сделать путем манепуляций в закручивании хомутов. Т.е. прихватываешь резонатор к штанам и глушителю и с новыми резинками манипулируешь (лучше вдвоем, блин). Если крепления и штаны не гнутые, то все будет олично!
Можно увлечся и поставить слишком высоко, тогда конструкция будет постукивать по днищу, а сама выхлопная труба свисать низко от бампера- аккуратнее!

2. Мастика фигня! Знаю точно! По крайней мере для порогов! На морозе трескается и боиться гравия (пять камней мимо, один попадет, а другие два попадут очень сильно и так все лето, а зимой...)
Тут лично я советовать ни чего не стал бы и думаю что не даром банка мастики стоит 100 - 200 руб , а проф. антикор в разы дороже.

К примеру АвтоТрейд обрабатывет Меркасолом. Мое мнение, что за сравнительно небольшие деньги мы получаем продукт среднего качества. У нас не те авто чтобы производители и продавцы вбухивали в них отличного качества запчасти и материалы, просто они стоят своих денег и не более!

На новом Лачетти я нходил что-то типа не то пуш сала растопленного (не бодяжного), не то что-то из серии Тектил Цинк...

Serg57

1. По выхлопу : только сам вылез, менял глушитель и резонатор - по выше (если без посторонних деталей) можно сделать путем манепуляций в закручивании хомутов. Т.е. прихватываешь резонатор к штанам и глушителю и с новыми резинками манипулируешь (лучше вдвоем, блин). Если крепления и штаны не гнутые, то все будет олично!
Можно увлечся и поставить слишком высоко, тогда конструкция будет постукивать по днищу, а сама выхлопная труба свисать низко от бампера- аккуратнее!

2. Мастика фигня! Знаю точно! По крайней мере для порогов! На морозе трескается и боиться гравия (пять камней мимо, один попадет, а другие два попадут очень сильно и так все лето, а зимой...)
Тут лично я советовать ни чего не стал бы и думаю что не даром банка мастики стоит 100 - 200 руб , а проф. антикор в разы дороже.

К примеру АвтоТрейд обрабатывет Меркасолом. Мое мнение, что за сравнительно небольшие деньги мы получаем продукт среднего качества. У нас не те авто чтобы производители и продавцы вбухивали в них отличного качества запчасти и материалы, просто они стоят своих денег и не более!

На новом Лачетти я нходил что-то типа не то пуш сала растопленного (не бодяжного), не то что-то из серии Тектил Цинк...

Спасибо на счет выхлопа!

Не знаю, я тем летом обрабатывал местами спереди и сзади под крыльями мастикой кордон, сейчас снял крылья, где было обработано, все целое и негде ни чо не оббито, хотя гоняю без подкрылок и летом и зимой!
Порги обрабатываю антигравием.

А во внутрь заливаю смесь мовиля, нигрола, лака и отработки.

У отца 15- я, она для меня пример. Куплена в 2001 году в Тольяти, сразу же, с помощью компрессора обработанны ВСЕ скрытые полости "канаткой" (это не пуш сало, но очень похоже- канаткой обрабатывают корабли. Ищи знакомых в ремонтных доках Новороссийска). Весной 2009 вылезла ржавчина вверху резинки заднего стекла и то потому что там ни чего не было!
На солнце эта смесь канатки и отработки у него течет до сих пор, уже 9 ЛЕТ!!! Это конечно минус, но плюсы на лицо . Только нужно следить за дренажами, они этой бодягой часто забиваются, плюс первое лето лучший друг это бесконечные тряпочкиииииии.......... течет как из ведра!

Может тебе с мастикой повезло... Да у Вас и зимы то нет, так... больше каша, в принцепе...но это тоже не плюс! У нас примерно 2 месяца конкретные холода стояли.
Отработка имеет свойство хорошо перемешиваться с пылью и получается каша, вот только что с ней будет через 2-3 года и это при вашей сухой погоде(когда мы еще даже на свои дачи не появлялись после зимы, у вас уже картошка всходит... ).

Я не уверенн, но под антигравием может скапливаться влага, плюс ты наносить будешь не в какмере на идеальную поверхность, а значет попадет и пыль, а краска дышет... Вот и результат!
Это все относительно, т.к. зависет от состояния и качества конкретного автомобиля!

Кстати, а сколько у тебя ушло листов Вибропласта и Изолона?
И как все потом садилось обратно на 11 мм Изолона + Вибра?

Serg57

Кстати, а сколько у тебя ушло листов Вибропласта и Изолона?
И как все потом садилось обратно на 11 мм Изолона + Вибра?

На моторный щит и арки - 2 листа вибропласта М2 и на пол, но я проклеивал до передних креплений сидений - 3 листа вибро М2.
А снаружи на моторный щит хватило 1 листа виброфильтра!
В итоге вибры ушло - 6 листов!

А изолон 8 и 4 я брал на метраж, помойму ширина была 1,2 м., в длину взял 8 милиметрового - 4 метра, а 4 милиметрового - 2,5 метра.

Панель обратно села, чуть в натяжку, но впринципе проблем ни каких не было!

Ну вот наконец я закончил антикор дна, было все собрано и сегодня поставил машину на колеса! Само трудно было зачищать углы, болгаркой хрен подлезешь.
Так же были вычещены от грязи скрытые полости передних и задних лонжеронов, метал там как новый, был приятно удивлен. Теперь осталось только пролить внутренние полости.


Когда поставили на колеса, залил бензин и установил аккум, решил завести прогреть, завелась только с 3 раза, поначалу очень сильно дымила, потом стала меньше, думаю когда была на боку масло попало в камеру сгорания и тепрь будит дымить пока полностью не выгорит, но все таки думаю попозже сделать раскоксовку и поменять масло.

Вот собоственно и фото:

Чуть апну тему. Сейчас пока кактаюсь без бамперов, мне так даже больше нравится, чЕЕм с бамперами! Так же занимаюсь опять проклейкой панели, теперь полностью всю пластмассу внутри залеплеваю вибропластом и герленом.
Собирался начать постройку 16-рика, но все таки пока от него откажусь, хочу поискать диски, вот присмотрел Весту на 16, если ее не продадут в течение 1,5 недель то может их куплю.

И где-то с 1 числа начну заниматься доводкой 8 клапанной бошки, думаю дороботать ее под валик 12,1. Думаю теперь какого размера делать каналы и как распустить пружины и насколько ее фрезеровать. Если кто, что нибудь знает по этому поводу, то помогите информацией, буду очень благодарен!

Ну и пару фот:

devil1208, а почему она такая не гнилая как обычно остальные машины этого года ??
Хотел спросить насчет подвески, как езда ? ну наверно ничего не пробивает да ? Насколько жестче в сравнении со стоком ?
А машина у тя красивая и аккуратная ! тока почему решетка не три-полос ?

Pro-tuner

devil1208, а почему она такая не гнилая как обычно остальные машины этого года ??
Хотел спросить насчет подвески, как езда ? ну наверно ничего не пробивает да ? Насколько жестче в сравнении со стоком ?
А машина у тя красивая и аккуратная ! тока почему решетка не три-полос ?

Она была гнилая, как обычно для машин такого года, но переварка, антикор и перекраска, исправили эту ситуацию!!!

Ну подвеска где-то жестче стока раза в 2. сильно жесткую не стал делать, чтобы кузов на меня сильно не сердился, а так в принципе не пробивает, но если сильно вваливать по качкарям, то быстрее бъет шрус в лонж. все ни как не могу решить эту проблему, только хотел вырезать и усилить лонж, как сварщик у которого я делаюсь уехал в отпуск до родственников! надо будет свою сварку покупать!!

А решетку три полосы не стал делать, потому что она сейчас у всех, решил просто сделать со стока и вставить сеточку!

devil1208

Она была гнилая, как обычно для машин такого года, но переварка, антикор и перекраска, исправили эту ситуацию!!!

Ну подвеска где-то жестче стока раза в 2. сильно жесткую не стал делать, чтобы кузов на меня сильно не сердился, а так в принципе не пробивает, но если сильно вваливать по качкарям, то быстрее бъет шрус в лонж. все ни как не могу решить эту проблему, только хотел вырезать и усилить лонж, как сварщик у которого я делаюсь уехал в отпуск до родственников! надо будет свою сварку покупать!!

А решетку три полосы не стал делать, потому что она сейчас у всех, решил просто сделать со стока и вставить сеточку!

devil1208, ясно , а все это дело со стойками сам делал или отдавал в сервис и почем вышло ??

Pro-tuner

devil1208, ясно , а все это дело со стойками сам делал или отдавал в сервис и почем вышло ??

Стойки сам делал, кроме токарки и сварки! Если посчитать со всеми эксперементами, чтобы добиться нормальной работы вышло где-то около 14 рублей!