Всем привет, продолжим.
Система охлаждения.
Цель-установка полноценного расширительного бачка. Для этого надо запаять штатную заливную горловину. Благо радиатор латунный, то проблем никаких.
Скинул радиатор и при помощи газовой горелки отпаял заливную горловину:
Припаять на место горловины пластинку из латуни не получилось, решили сделать по другому.
Взяли латунную водопроводную муфту с внутренней резьбой 3/4.
Немного укоротили по длине, дальше горелка, ортофосфорная кислота, припой.
И вот:
Далее в ход пошла латунная пробка с резьбой 3/4.
В Техком в отделе грузовиков подобрал угловой штуцер(Вроде откуда-то в Камазе).
Опять в ход газовая горелка, ортофосфорная кислота, припой, и вот готовая пробка с штуцером для отвода воздуха.
.
Далее дело техники, латунное колечко, и собираем.
Ранее в запчастях прикупил расширительный бачок от ГАЗели. Крупный, крепкий, и пробку,
В Isnext заказал кронштейн крепления под этот бачок. В запчастях таких не нашёл, в Южку ехать ломало!
Теперь в Жиге полноценный расширительный бачок!!!!
завтра наверное поеду устанавливать всё это добро!
Продолжаем.
ГБЦ.
На машине изначально карбюратор, и получается что голова немного другая. Совсем.
1-Иные каналы на впуске.
Инжекторная прокладка на карбюраторной голове(фото не моё).
По месту обводится(фото не моё)
,
И правится напильником.
2-не хватает 2-х верхних шпилек крепления впускного коллектора к голове.
Пришлось поступить вандально:
Вместо М8 шпилек установлены М6.
3-надо глушить отверстия для подвода охлаждающей жидкости к карбюраторному впускному коллектору.
4-нет прилива под датчик фаз.
С год назад удалось купить почти комплектную голову. За 500 рублей. Думал, если голова хлам, оо сдам на люминь, полный комплект впуска оставлю.
И вот пришла пора, чуток выпили и пошёл я разбирать:
1-Общий вид:
2-Правильная форма каналов, необходимые шпильки(кстати, ВСЕ шпильки выкрутились):
3-Каталожный номер, отсутствие в номере ....-10 говорит что гидрики старого образца подойдут:
4-Остатки старой прокладки.
5-Торцы клапанов, да и сами стержни изношены в хлам!
6-Почти разобранная голова. Втулки опор открутили пневмой.
6-вид с другой стороны
Итог.
Из недостатков очень не нравится резьба свечи 1 цилиндра. Прямо очень. Позже возьму метчик и пройдусь со стороны камеры сгорания, начну с обратной стороны.
Если всё ГУД, тогда:
Направляйки под замену(куплены бронзовые от BMW M10)
Клапана под замену(Куплены TRW)
Сёдла прирезать.
Плоскость шлифовать
Скорее всего опрессовка.
Сверление отверстия для датчика фаз(буду ли делать фазированный впрыск-не знаю, но шестерню распредвала купил с меткой, при переборке головы установлю ДФ). Пусть будут!
Пока всё!
