Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

ВАЗератти , Ваз 2106 1984г.в.

Автор темы Jashindmitriy , создал

479 сообщений 479 64 спасибо за тему 64
Опции темы
#1051593
+1 1 Кто согласен с автором Qwert82
D.E.M.O.N

А в чем блаженство нюхать бензин в салоне 2 недели после замены фильтра? smile.gif


Ой, да ладно)))
Я в июле менял у себя в хЗ топливный фильтр. Установлен он в топливном баке. Меняется из салона.
Максимум день по воняло. Хотя операция длилась больше часа(на ощупь).

1861cc

это вообще не самое безопасное место для топливных элементов. Еще там будут компановочные вопросы с трубками под штуцера или быстросъемы, с последними колхоз достаточно сложный, полиамидные трубки гнуть, штуцера насаживать, а если на резьбе - вальцевать и т.д.


Да топливная система вообще самая опасная система в автомобиле. Любое герметичное соединение что-то да пропускает.
Компоновка-скорее всего трубки. Феном уже обзавёлся...
#1051604
Jashindmitriy, и все таки, если место под капотом позволит, проще его туда сунуть, да и в багажнике может пролиться топливо при замене.
#1051606
Qwert82, логика в этой теме не уместна)
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#1051611
Господа, за этот летний период на Жигулях я проехал чёт около 1000км. Это моя не основная машина.
В основном езжу на:
Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Жига куплена как конструктор. Покрутить гайки, поискать новые решения. Попробовать...
Не понравится фильтр в багажнике-никто не помешает его перенести куда угодно. Всё буду выкладывать. Может кому понадобится.

#1051612
+1 1 Кто согласен с автором Qwert82
Jashindmitriy, все-таки не надо в багажник ИМХО.

Это как-то нехаляльно...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1051614
Jashindmitriy

Жига куплена как конструктор. Покрутить гайки, поискать новые решения. Попробовать...
Не понравится фильтр в багажнике-никто не помешает его перенести куда угодно. Всё буду выкладывать.

с таким пробегом фильтр не может "понравится" или нет) я его менять полезешь лет через 10.
речь о том что у тебя подход не особо "технический", типа "не нравятся" шланги под капотом. Ещё у тебя что то странное было.
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#1051617
Jashindmitriy

Господа, за этот летний период на Жигулях я проехал чёт около 1000км. Это моя не основная машина.
В основном езжу на:
Открыть в новом окне

ХЗ с каким мотором?
#1051618
спс 1 Кто сказал спасибо Otmorozok
Otmorozok

ХЗ с каким мотором?

М54в30
#1051787
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Всем привет.
Наконец-то нашёл топливный фильтр с встроенным регулятором. За адекватные деньги.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Держит 3 бара.

761р
#1051799
Jashindmitriy

Всем привет.
Наконец-то нашёл топливный фильтр с встроенным регулятором. За адекватные деньги.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Держит 3 бара.

761р

3.8 бара рабочее Р в бессливной рейке.
#1051804
Aprel

3.8 бара рабочее Р в бессливной рейке.


Думаю что всё не много не так. В штате с бессливной рейкой идут другие мозги. Которые настроены под более высокое давления. Поскольку давление прямо влияет на производительность.
Январь 5.1 настроен на определённую производительность. И подняв давление в рампе(по сравнению с расчётным) форсы будут переливать.
Попробую-посмотрю.
#1051823
А как с таким регулятором у тебя будет поддерживаться разница давлений в рампе и ресивере?
#1051824
Дми3й

А как с таким регулятором у тебя будет поддерживаться разница давлений в рампе и ресивере?

Никак. Регулятор механический. Без привязки к разряжению во впуске.
#1051828
Jashindmitriy

Думаю что всё не много не так. В штате с бессливной рейкой идут другие мозги. Которые настроены под более высокое давления. Поскольку давление прямо влияет на производительность.
Январь 5.1 настроен на определённую производительность. И подняв давление в рампе(по сравнению с расчётным) форсы будут переливать.
Попробую-посмотрю.

Не мозги, а прошивка. Я7.2 бывает и с обраткой в стоке. Смысл в том, что регулятор поддерживает постоянный перепад между рампой и ресивером, т.е. между входом и выходом форсунок. В прошивках под бессливную рампу есть коррекция, учитывающая изменение перепада на форсах.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...

Войти, чтобы ответить.