Вибрация--СПАСАЙТЕ

какова конструкция и размеры приспособления для выпрессовки игольчатых подшипников в шарнирах новой усиленной вилки кардана ваз 2107? Использовать ранее применявшуюся на копейках струбцину не могу.
Может кто знает технологию выпрессовки?

Люди добрые, подскажите, в чём может быть проблема, ситуация такая: при разгоне всё нормально, а когда отпускаю газ начинается какой-то непонятный звук( похоже, как будто что-то задевает обо что-то), такое ощущение какбудто под педалями, при торможение даже усиливается и немного вибрирует! Непонятно что: почему при разгоне нету, а при отпущеном газе и на нейтралке появляется такая фигня! Буду очень благодарен, если кто-нибудь дас какуюнибудь наводку куда лезть, чё смотреть! Да, кстати коробку менял на днях, думаю не вней проблема! Машина 21083

Dyes что молотком забить слабо все нормально будет по чуть чуть забивай и все лично я так себе сделал все ок

overdriver

Dyes что молотком забить слабо все нормально будет по чуть чуть забивай и все лично я так себе сделал все ок

Да мне выпрессовать надо! )

какова конструкция и размеры приспособления для выпрессовки игольчатых подшипников в шарнирах новой усиленной вилки кардана ваз 2107? Использовать ранее применявшуюся на копейках струбцину не могу.
Может кто знает технологию выпрессовки

береш старую головку на 12 и молоток... вот и вся технология... ещё не одна крестовина не могла устоять... а меняю я их периодически....такое качество... а вот новая эластичная муфта

заднюю крестовину можно менять не снимая кардан... хотя несколько не удобно... про то что стоит менять крестовины парами... ниче не скажу... но передняя крестовина изнашивается значительно медленей... а раз так то не надо лезть в узел который нормалтно работает... особенно если он заводской.. все равно кто бы че не говорил, а запчасти с завода и с магазина по качеству разнятся существенно...
про переделку под ШРУСы не слышал... но предлогали кардан с москвичевскими крестовинами... причем стоил он на 1000 дешевле нового... ещё слышал что эластичную муфту меняют на крестовину... но только на мощных двигах... т.к. ее муфту просто рвет...

drift

береш старую головку на 12 и молоток... вот и вся технология... ещё не одна крестовина не могла устоять... а меняю я их периодически....такое качество...

Расскажи поподробее плиз!
Уточняю. При выпрессовке крестовина упирается в утолщенное ушко вилки. Вследствие чего противоположный подшипник выходит на высоту 5мм. Что делать??

overdriver

я применял для выпрессовки просто штырь выбил крестовину нах и все а новую вбивал остатками старой крестовины. вроде все нормально собрал

мне после этого через 2000км пришлось менять крестовину. возможно просто запчасть гавно была.

azzazel

вопрос интересный возник
какие есть альтернативы крестовинам
тобишь можно ли их заменить на шрусы
вродь как надёжней будит
хотя может и бред

бред. крестовины надёжней шрусов!

тут два пути... поочередно пробивая крестовину... ты расшатываеш чашки подшипника... когда он вылезит на достаточное расстояние его зажимают газовым ключем или мощными пласкогубцами и покачивая вынемают...
второй способ осадить крестовину долбанув пару раз по противоположной вилке так чтобы крестовина ушла вниз а чашка осталась вверху... потом берётся подходящая отвертка или штырь... и окончательно выбивается чашка... нанося удары в щель между крестовиной и чашкой...(такой способ подходит если крестовину собрался выкинуть) бывает получается осадить крестовину так что становится возможно разеденить кардан...(при этом способе ты обязательно потеряешь иголки подшипника... вот почему его используют если собираются выкидывать старую крестовину...)

Андрюха-21063

А никто не задумывался о том что такая беда будет если ентровочное кольцо с вала коробки вывалится кторое эластичку центрует. У меня один раз свалилось так я целый день искал причину вибрации. Хоть оно там стопорным кольцом держится, но бывает кольцо лопается. У меня так и было.

azzazel

была история поменял крестовины
вибрация появилась через неделюначал выяснять, выясняется что на валу выходящем из коробки крепление разболталось

Если не сложно кому, поясните плз. о чем тут речь. У меня наверн что то похожее. Вынимаю кардан из шлицев, берусь за фланец и он заметно люфтит радиально вместе с муфтой. Да и вибрация один в один как в сабже. До 50 тихо и после 90 пропадает. Обе крестовины и подвесной новые.

В чём может быть дело: когда трогаюсь с места с пробуксовкой, то зад машины прыгает как "горный козёл", такое впечатление, что колёса квадратные, а когда плавно, то всё нормально.
И ещё, как узнать поведён ли чулок заднего моста или нет?

Memphis06

Если не сложно кому, поясните плз. о чем тут речь. У меня наверн что то похожее. Вынимаю кардан из шлицев, берусь за фланец и он заметно люфтит радиально вместе с муфтой. Да и вибрация один в один как в сабже. До 50 тихо и после 90 пропадает. Обе крестовины и подвесной новые.

вот вывесил задний мост, включил передачу, и что вижу, карданный вал, тот что короткий дрожит, причём только на шлицевом соединении с коробкой, на подвесном к нулю вибрация сводится. перед этим поменял крестовины подвесной, и в коробке первичный подшипники. не в тему конечно, может просто совпало у меня так с заменой редуктора. просто вибрация ощущается откудато сзади, а кордан прям под сиденьем. кордан метил при зазборе, собрал правильно.

Цитата(aleshik @ 6.2.2007, 16:32) *

emil2105, вывод: криво стоит "вертолёт".

Это то что на вторичном валу крепится?(фланец эластичной муфты карданного вала) он же на шлицах скользящий как может криво стоять? скорее может муфта гонит как то?

Цитата(Aleksbit @ 8.2.2007, 19:13) *

А может отверстие в нем не по оси или одна из лап гнутая.
Надо с собой под машину взять кусок мела и на ходу пометить то место на кардане кот. выпирает. Потом соспоставить с положением вертолета мож и увидишь где он деформировался снимешь да исправишь(или новый купишь)

хм, тема с редуктора плавно перешла на коробку кардан, сори, последний вопрос, подшипник на вторичном, может давать такое? или если он разбит масло будет гнать через сальник? А вертолёт поменять не так дорого, 5 баков стоит примерно.

так что профи наши скажут?Aleksbit плиз объясни подробнее от куда кардан выпирает?
лазил под машиной, да ничего не заметил. Вывесил мост, менял редуктор походу смотрел на вибрацию.
да и вибрация походу появилась когда новые крестовины(Мастер спорт) поставил, муфту и подвесной заменил.

сегодня покатался, вибрация пропала, та что при скорости от 70 и при торможении двигателем появлялась, что делал? заменил редуктор. сейчас кардан на подвесном немного дрожит, в салоне сильно не чувствуется.

Тоже про вибрацию вопрос.
Вибрировать на 3000 оборотов начинает.
Если на месте поднять обороты, то вибрация чувствуется на педале сцепления при выжиме.
История такая:
Вибрировало и еще чем то постукивал мотор, делал капиталку с развесовкой, балансировал колено с маховиком (по словам мастера), перебрал коробку, поставил нормальные подушки.
Собрал и как раз жара началась. С прогревом начало сцепление глючить, при трогании колбасило всю машину. Поменял в сервисе.
И все равно эта вибрация осталась, как ближе к 3000, так начинает хорошо чувствоваться вибрация на педалях, и зеркала трясутся.

Что делать?

Ну что, советов нет? Столько народу и не одного мнения!?

Maerd

Тоже про вибрацию вопрос.
Вибрировать на 3000 оборотов начинает.
Если на месте поднять обороты, то вибрация чувствуется на педале сцепления при выжиме.
История такая:
Вибрировало и еще чем то постукивал мотор, делал капиталку с развесовкой, балансировал колено с маховиком (по словам мастера), перебрал коробку, поставил нормальные подушки.
Собрал и как раз жара началась. С прогревом начало сцепление глючить, при трогании колбасило всю машину. Поменял в сервисе.
И все равно эта вибрация осталась, как ближе к 3000, так начинает хорошо чувствоваться вибрация на педалях, и зеркала трясутся.

Что делать?

Может чо с корзиной??


У меня тоже вибрация. Разгоняюсь до 150, например, выжимаю сцепление и авто колбасит километров до 130. Вот. Может выжимной?