Вопрос про модернизацию печки на 05-07

Привет мыжики! Вот увидел эту тему и вспомнил( не знаю была эта идея или не! если была то уж извенийте) ну так вот поставить спираль накаливания перед вентилятором! как зимой заводишь включаешь и... на улице холодно а у тебя в салоне тепло! можно сказать свой мини "выбасто"
P.S. мужики если была такая идея то кинте ссылку плиз

А нафига снимать торпеду что б снять печьку????
4 защёлки снизу и всё.
Комп кулер,слабоват ,да и мутить сильно гемморойно.
Спираль)),а мощьности генератора хватит?...
Вот насос с газели это сила,полностью согласен,только я хочу его влупить для холостого хода,бывает стоять надо долго,и он очень помогает,да и топливо экономит.

у меня еще вместо картона на радиаторе стоят жалюзи, наклон которых регулируется из салона

От чего жалюзи?

Перечитал исчо раз тему.
Теперь задумался: стоит ли глушить боковые воздуховоды или нет?
Кто что скажет?

Почитал , подумал, давно собирался печке 2107 навести ревизию.
Не устраивало меня следующее:
-свежо в машине ,
-стекло боковое водительское обмерзает.
-из левого сопла дует много-слабее чем из правого (следует из п.2)

раньше была 2106-тепло было даже в-34.; потом купил иж-21251(комби)
материл я эту печку но она оказалась благодарной на модернизацию

смотрел я сегодня утром на чертежи печки 2107 нихрена в неё нового не вставишь)
до сегодняшнего дня думал следующим способом модернизировать печку 2107:
-установить моторчик-2108
- крыльчатку москвича железную( гнуть можно меняя угол)
(а вообще-то если бы окна к боковым воздуховодам были напротив крыльчатки
то загнув края пропеллера можно обеспечить центробежный эффект - что я и сделал в москвиче.)

Пошел в обед разобрал печку москвичёвская крыльчатка не влезет оставил родную
На нижней крышке отрезал слева дугообразный дефлектор, он при закрытой крышке
препятствует прохождению воздуха к левому воздуховоду, заодно расширил окно
в направляющем кожухе напротив левого воздуховода. По периметру радиатор
проконопатил поролоном , чтоб мимо него воздух не сосало. Моторчик разобрал
смазал. Всё , собрал печку. Включаю- дуть стало хуже! бл#! Это потому что воздух
идёт только через радиатор, но зато воздух горячий! Из левого сопла дует лучше!
Потеплело ли глобально х.з. покажут морозы , субъективно стало теплее.
Теперь размышления :
чтобы усилить поток из левого сопла нужно изменить направление вращения
двигателя, из правого будет дуть слабее( может это и плохо будет, своё стекло
протрёшь о до правого не дотянешься) но это потребует применения крыльчатки
с другим углом (может обрезать москвичёвскую или отрезав лопасти приклепать
другие). Выкини консоль -машина потеплеет.
А боковые сопла убирать НЕ НАДО

А я вот думаю: может прокладывать не поролоном а нетолстым пенополиэтиленом?
Ведь поролон склонен к "рассыпанию" со времением...

И еще: кто-нибудь имел дело с моторедукторами управления отопителем 2110?
А если такими моторедукторами управлять положением заслонки обдува в ноги и положением крана отопителя (от 2108, вынесенного под капот)?
Причем достаточно ИМХО будет не плавной регулировки, а пары-тройки фиксированных положений - например, для крана отопителя: "открыто", "открыто наполовину", "закрыто".

ИМХО моторедукторы ЦЗ не подойдут - они будут переключать "ударом", и для них нужно будет городить систему реле, чтобы ими можно было с одной кнопки управлять.

Если моторедукторы 2110 пригодны, то можно вообще всю панель сделать кнопочной, без единого ползунка (как на многих япошках).

я думаю , применение моторчиков 2108 , 2110 с родной крыльчаткой будет сопровождаться сильным шумом ,на второй скорости шум - сильный а будет ещё сильней , а это оправдано только при очень низких температурах, поэтому крыльчатка нужна другая
( центобежник не пойдёт) может лопастей меньше ,но лопасти большие как у стационарного вентилятора ,пробывать надо

моторедукторы точно ставить не буду, тросика хватит.
если поставить электрокран один рычажок освободится

если поставить электрокран один рычажок освободится

Ты имеешь в виду САУОС?

А вообще мне хочецца перейти на электроприводы чтобы освобидить там место для преключателей, которым ИМХО самое место среди органов управления вентиляцией и отоплением. В первую очередь это относится к выключателю обогрева заднего стекла.

да я про САУОС
только ни его ни приводов ставить не буду
и средств нет и теплей от этого не будет хотя удобно наверное...
хочется поток воздуха увеличить без увеличения шума.
есть ли смысл установки помпы газелевской?
можно ли ручками термостат регулировать? там болтик какойто есть
запаянный
зачем кнопку обогревателя переносить? консоль укороченная?

есть ли смысл установки помпы газелевской?

ИМХО да.
В "За рулем" писали, что после установки на "Волгу"Ю температура в ней на 6 градусов поднялась.
На БМВ 7-ках (и не только) часто штатно стоит.

А если уменьшить проходное сечение шланга подогрева впускного коллектора
не увеличится ли поток жидкости через радиатор печки?
какие могут быть отрицательные последствия ?

Тогда уж лучше поставить шкив помпы меньшего диаметра.
Не знаю, какие могут быть негативные последствия, просто читал, что так сделали при реставрации-переделке ГАЗ 3105.

ОЧЕНЬ не советую ставить электронасос для тосола от Газели!!!!!!
Пытаясь максимально быстро прогреть салон, используя дополнительный насос, обнаружил, что в этом случае полностью прекращается нагрев двигателя до рабочей температуры. Более того, на холостом ходу при температуре окружающего воздуха ниже минус 10 градусов Цельсия двигатель начинает остывать. Включение печки в таком режиме абсолютно лишено смысла.

Простая мордернизация, фанерка на радиаторе, дешево и сердито.

Простая мордернизация, фанерка на радиаторе, дешево и сердито.

Как я говорил, тогда уж лучше жалюзи.

А электропомпа может помочь при выходе из строя основной.
У одного моего товарища на 735-й БМВ заклинило помпу. Он включил максимальную скорость вентилятора печки и максимально открыл заслонки (тогда электропомпа включается автоматически) и спокойно доехал до места реомнта.