Вопрос про модернизацию печки на 05-07

Vityok,

А электропомпа может помочь при выходе из строя основной.

Ну если только из за этого. то можно, или летом в пробке, да и чтоб сауну сделать

Vityok

Тогда уж лучше поставить шкив помпы меньшего диаметра.
Не знаю, какие могут быть негативные последствия, просто читал, что так сделали при реставрации-переделке ГАЗ 3105.

во-первых, нужно будет подбирать ремень другой длины. И если учесть, что последнее время применяют поликлиновые ремни, то возможно будет сложно подобрать или покупать придется под заказ. Следовательно, пропадет одно из немногих достоинств ТАЗа: запчасти на каждом углу.
во-вторых, увеличатся рабочие обороты помпы, возможен ранний выход из строя подшипников
в-третьих, сложности с подбором нового шкива, если делать под заказ, то будет точеный, то как плюс лучшая балансировка, а вот как минус возможно большая масса (обычно они стальные, может алюминий изнашиваться ремнем будет? или просто тонкая алюминиевая штамповка не держит такую нагрузку). Нужно будет считать и думать не будет ли высока нагрузка на ремень?

PRO100Sergey, может недогрев из-за нерабочего термостата?
ИМХО если термостат исправен, а радиатор закрыт (картонкой/накидкой/жалюзи), то мотор не должен переохлаждаццо - это ведь не дизель...

Поставил помпу от газели одновременно с установкой термостата от шнивы и переделкой системы охлаждения. В салоне ташкент. Также недавно установил электрокран от волги. Просто для удобства

Также недавно установил электрокран от волги. Просто для удобства

Поподробнее можно?

Интересную весчь нашел:

http://panick.ru/cars/howitworks/powerheater

Прочитал статью в "За рулем" про модернизацию классического отопителя. Идея следующая. Заменить двигатель отопителя "самаровским". Классический отопитель — 4 ампера при 3500 об/мин, "самаровский" — 14 ампер при 4000 об/мин. Обладая элементарными знаниями в электротехнике легко вычислить мощность двигателей. Короче говоря, после замены двигателя дуть стало раза 2 интенсивнее. При этом не надо удалять боковые воздуховоды (из них тоже стало дуть .

Разработкой нижней крышки печки, видимо, занимался последний двоечник Заборостроительного техникума. Но после несложной дороботки ей можно пользоваться! Покупаем в хозтоварах два дверных магнита и ставим их на эту крышку. В итоге получаем плотно закрывающуюся и самонеоткрывающуюся крышку.

Из опыта установки:
1. "Самаровский" двигатель длиннее миллиметров на 5. Пришлось поработать напильником.
2. Необходимо менять и сопротивления. В "самаровском" отопителе 3 скорости, оптимально оставить максимальную и минимальную (чтобы не менять выключатель отопителя).

Из отыта эксплуатации:
1. Запотевшие стекла отпотевают почти мгновенно — это плюс
2. Время прогрева салона значительно сократилось — это плюс
3. На максимальной скорости очень шумно — это минус

Итог:
Рекомендую всем. Кстати, этот двоечник много к чему приложил свою руку

Дядя Паша, фотки установленного моторчика можешь выложить?

Vityok

Дядя Паша, фотки установленного моторчика можешь выложить?

Сам уже пожалел, что не сделал фотки процесса установки.
Попробую рассказать про самаровский мотор подробнее.
Диаметр корпуса как и у классического. На конце вала шлицы. Этот самый конец надо отпилить. По бокам усики для установки немного другие, но их можно приспособить со штатного моторчика. Длина его чуть больше, из-за этого щеточным узлом упирается в ребро на нижней крышке отопителя, его удалить. А вообще лучше зайти в магазин, да посмотреть на него, в руках покрутить. Я видел его только в сборе с крыльчаткой. Цена рублей 400.

А вообще лучше зайти в магазин, да посмотреть на него, в руках покрутить. Я видел его только в сборе с крыльчаткой. Цена рублей 400.

Ну моторчик-то у меня есть (снял с "Самары", пущенной на запчасти), просто хочеццо заранее все нюансы выяснить...

Всем Привет!!! У меня семёра 93 года в салоне был мороз. Сначала я снял нижнюю часть печки оттянул немного радиатор печки и вытряхнул листву, всё продул за одно поставил два куллера от компа на боковые окошки через них воздух поступает на окна, поток воздуха усилился, а теплей особо нестало. Сегодня снял патрубки идущие на печку изпод капота к верхнему патрубку подсоеденил шланг и залил туда шампунь для безконтактной мойки минут на 15, а затем в этот шланг направил керхер хорошенько промыл. Всё собрал теперь в салоне ташкент!

Вот еще кое-что нашел:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=14845

Народ, так что скажете: будет большой потерей заглушить боковые воздуховоды (в торпеде) или нет?
Или один левый?

Кто-нибудь делал?

Я так делал на своей 21063 при инсталляции торпеды 2107, но морозов не дождался - продал, поэтому не могу судить об эффективности.

Ну где вы - великие модернизаторы печки 2104/05/07?

Думаю никакой потери не будет, так как они и так почти не дуют, но я себе лучше сделаю что бы все работало буду делать самодельный корпус печки.

И ещё можно антифриз залить, я думаю толк будет, так как многие ино на тосоле перестуют греться, а с антифризом температура держится как положена, думаю и на наших есть смысл, если конешно радиатор печной чистый))