Даж не знаю, по теории да, должны были бы. Ставил, но как ни странно эффект обратный, намного хуже обдув... Да еще и грязь собирают между пластиком и капотом.
И это легко обьясняется... если смотреть на капот сверху то решетка воздухозаборника (одного) по 10х20см где-то (грубо говоря). А если это накладками прикрыть? Там щель впереди узкой полоской ну 5Х20см максимум а то и меньше намного...
Блин я могу еще понять что я как бы на Юге живу, температура не та. Но были зимы до -10... да и вообще ездил Ростова, до Таганрога, Волгоград. В -15, по трассе 90-110 шпаря. Радиатор вообще ничем не закрыт. Нас двое мужиков, в одних рубашках без свитера. Температура 90 едва-едва на датчике ОЖ. И ниче, шпарит как в ташкенте. Заслонка обдува холодного воздуха на 2/5 открыта. А если на полную то духовка была бы сто процентов. Я не понимаю почему все не довольны печкой на классике? Это крематорий настоящий! Да если еще и закрыть заслонкой радиатор то пипец ваще... В городе караул тем более.
Верхняя заслонка (краник печки) до конца вправо (открыто). А от второй, управляя воздушным потоком который проходит сквозь печку и регулируем степень нагревания салона. У меня обычно на половину открыто. Ну а самая нижняя по серединке всегда, т.е. из всех направлений обдувает. Все как у всех короче.
при больших пробегах да. Но часто приходится до дачи ездить на расстояние 12 км, только салон прогрелся а уже приехал. Впрочем если двигатель прогреть до рабочей температуры а потом и в путь то терпимо, только прогрев приближается по времени к самой поездке.
у меня ещё вопрос: как Вы думаете, если вместо штатной крыльчатки установлю крыльчатку м-412 ( металлическая , лопасти сразу от центра, лопасти меньше размером но их раза в два больше) будет лучше? суть переделки : думаю она будет оказывать меньшее сопротивление воздуху, который поступает самостоятельно при выключенном вентиляторе. кроме того можно поиграть с конфигурацией лопастей. после того как я их перегнул на москвиче ситуация резко изменилась. Из отрицательного ожидаю увеличение шума.
Кстати, сегодня в "Планете Железяка" видел электропомпу от УАЗа. С виду она явно компактнее электропомпы от Газели. Но и стОит, сцуко, в 3 раза дороже.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
итак моя модернизация печки-07 такова: 1 - проконопатил радиатор по периметру поролоном. 2- все стыки деталей печки обклеил тонким поролоном ( лентой 5х3мм) , особенно детали, с помощью которых воздуховоды прикрепляются к корпусу печки, их я обклеил с двух сторон. 3- в направляющем кожухе вентилятора расширил до предела окно, обращённое в сторону левого воздуховода. 4- основание левой заслонки воздуховода ( к которой пристёгивается левый воздуховод) переделал так: заслонку удалил, две перемычки удалил, с нижней и задней ( к водителю) сторон приклеил дефлекторы - пластиковые квадраты со стороной примерно 40мм. 5- нижнюю заслонку подогнал для надёжного закрывания, удалил один дефлектор на дне, который перекрывает поток воздуха в левый воздуховод при закрытой крышке, и добавил дефлектор на крышку - с левого края, вдоль движения авто , высотой примерно25 мм.- там где воздух уходит в ногу водителя. 6- обрезал консоль до уровня отсека радиоприёмника, туда перенёс кнопки. итог: в -29 левое стекло чуть покрывается дымкой только при коротких пробегах
Всем привет подскажите что можно зделать с боковыми воздуховодами чтобы горячий воздух не терялся до выхода из них . или может их вобще удалить?
Если удолять то про запотевании или замерзании зимой нифига зеркало увидишь мой совет поменяй винтелятор я сильную разницу почувствовал единственный минус это было все снимать
boing45, Я убрал боковые отводы от печки. Дырки заделал, промазал герметиком, заодно радиатор печки и мотор поменял. За 2 зимы ни разу не было проблем с запотеванием. И боковые стекла быстро отпотевают. Кстати все это без снятия торпеды.
Если удолять то про запотевании или замерзании зимой нифига зеркало увидишь мой совет поменяй винтелятор я сильную разницу почувствовал единственный минус это было все снимать
А какой вентилятор ставить?
Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы!
Или попробовать поставить сам мотор (без крыльчатки) от 2108, асадив на него крыльчатку 2101. Вроде именно в этой теме данный тюнинг подробно описывается. Если не в этой, то в другой на форуме, но точно помню, что это обсуждали...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, вроде б как на 08 встает газелевский моторчик. соответственно можно попробовать на классику. он ещё мощнее.
у кого есть опыт?
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
