Восстановление ВаЗ 2103 75г.в.

есть пневмопистоеты, работают от возд. компрессора, отворячивают всё что отворачивается

есть пневмопистоеты, работают от возд. компрессора, отворячивают всё что отворачивается

скорее он мне руку отвернёт

накидной ключ на 38 на шкив коленвала...+ помошник стопорит монтировкой сам маховик.. тв берешь трубу и деланшь рычаг... ещё не один мазовик не устоял...
не знаю как корзина и выжимной но диски сцепления нормальные я уже 2ой поставил...хотя на 1ом отездив 80т.к ещё ездить и ездить... менял сразу все поэтому решил перестроховатся...

если шкифа нет то ещё проще берешь рожковый и стопориш само колено...

тормоза собираются легко...одеваешь верхнюю пружину на обе колодки и одеваешь их на полуось сверху... теперь упераешь одну колодку в цилиндр и вставляешь распорную пластину оттягивая пружину рукой упераешь вторую колодку в цилиндр... нижняя пружина одивается при помоще бородка или отвертки...цепляешь один край к лолодке во вторй продеваешь ответку упираяя её жалом в колодку причем боком жала в ту прорезь в которую она вставляется, потом останится тока поправить пружину...

все актуально если у тебя саморегулирующиеся тормоза, если с подводчиком то я с ними не сталкивался не разу ни че сказать не могу... ну принцып везде одинаковый...

Маховик открутился, сделал как ты и написал. Решил вместе с сальником и держатель его поменять, вот всё времени нехватка жестокая...

andrey_500SWE

есть пневмопистоеты, работают от возд. компрессора, отворячивают всё что отворачивается

Обыкновенным пневмопистолетом(тот , что не большой , что в обычие в сервисе) ты не создаш такого усилия , какое ты можеш создать рукой .

Urri

Обыкновенным пневмопистолетом(тот , что не большой , что в обычие в сервисе) ты не создаш такого усилия , какое ты можеш создать рукой .

зато болты не рвёт, и потом, они же разные и регулируются!

Кстати я слыхал такую информацию, то что маховик балансируют всборе с коленвалом и ведущим диском сцепления. То что у меня маха с к/в отбалансирован я не сомневаюсь, а вот стоит ли заморачиваться на балансировке всборе с новым сцеплением? Короче, имеет ли это смысл?

Срочно помощь нужна!!!


1) Как называется этот элемент кузова по-научному (чтоб в магазине поняли чего хочу)?
2) Стоит ли латать в нём дырку заплаткой или лучше заменить "всборе"?
3) Сильно ли это опасно для состояния кузова в целом(является ли несущим элементом)?
4) Продаётся ли в магазинах или надо срезать со старой машины на разборке?
5) Ориентировочная цена девайса и стоимость сварочно-болгарочных работ.
6) Может ли из-за этой гнили уйти передняя подвеска (углы установки колёс, рулевое)?
7) Кто-нибудь пытался это чинить? (Сложность выполнения работы, необходима ли высокая точность?)
8) Требуется ли полностью разбирать преднюю подвеску и рулевое для того, чтобы починить или ничего снимать не надо?
Очень-очень нужны ответы на эти вопросы, не проходите мимо!!!
З.Ы. Заранее благодарю от всей души тех, кто откликнется.

если я не ошибаюсь то энто правый передний лонжерон, в магазине эта херь стоит ок.400рур но за работу могут взять ок.3к ,да еще не кажый возьмется(!). У меня тоже с ним проблеммммма (после канавы см. тему кузов\люди хелп с лонжеронами,кстати почитай). Существует такая чтука уголок называется (она может избавить от подобной поблемы, правда если есть к чему его варить

Самый дешевый вариант - это уголок потомучто эта конструкция сможет выдержать нагрузки на переднюю подвеску, можеш считать это советом, НО я буду считать это своим мнением

если я не ошибаюсь то энто правый передний лонжерон, в магазине эта херь стоит ок.400рур но за работу могут взять ок.3к ,да еще не кажый возьмется(!). У меня тоже с ним проблеммммма (после канавы см. тему кузов\люди хелп с лонжеронами,кстати почитай). Существует такая чтука уголок называется (она может избавить от подобной поблемы, правда если есть к чему ег%E

Ты имеешь ввиду к этой гнилой конструкции уголок приварить?
Но мне он походу не поможет, т.к. этот лонж уже меняли, и вроде криво приварили, так что менять придётся всё равно. Один х.й щас закупаются детальки для полной переборки подвески, а варить наверна по весне буду.

Кстати, а в сервисах практикуется усиление уголком старых лонжей (нормальных)? Мы вроде недалеко друг от друга живём. У вас в Сведловске есть такое?

DoG2105, Потыкай отверткой чуть дальше этой гнили! Если не протыкается то берешь металл 1-1.5 мм и вырезаешь, гнешь по месту. Но прежде чем это делать необходимо купить усилитель-соединитель лонжерона( он стыкует наклонный лонж. и лонж пола). Сначала вварить его(он ставиться в нутрь лонжерона) и приварить получившуюся заплатку - я бы за эту работу взял не более 1000рэ.
Если варить некчему можно поменять кусок лонжа, предварительно усилив.

Чего нового?