Втулки рулевого механизма. Что-это и где?

Привет!



На моем ВАЗ-21043 96г.в. стал на месте очень тяжело крутиться руль (кручу обоими руками с приличным усилием). Знакомый сказал, что износились "втулки рулевого механизма".



Ребят, подскажите где они находятся, как выглядят и трудно ли их менять (реально ли без сервиса)?

Из-за этого маятника проблема http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=...%20Классика#139 Надо менять на тот у которого подшипник, а не втулка.

Понял. Большое человеческое спасибо!!! :mrgreen:

Уважаемый модоратор Gena подскажи мне такую вешь:

на скорости от 60 до 120 "виляют" передние колеса, т.е. держишь руль прямо колеса начинают рулить в сторону (в любую) и передается усилие на руль, как бы руль хочет повернуть в туже сторону, прилагаю усилие для выравнивания-выравнивается и сразу в другую сторону тянет. смотрел с низу увидел небольшую трещину на лонжероне к которому крепится железная коробка от руля (забыл название) при повороте рулем в стороны эта коробка в месте с тремя болтами которыми она крепится слегка продавливает лонжерон. Опасно ли это и влияет ли на увод руля или может причина в другом?

начинающий074, да ни чего хорошего в этом нет тебе нужно менять ланжерон.

А укрепить пластинами ни как?

не на долго у тя наверняка уже ланжерон развалился если уже редуктор ходуном ходит.

Сколько будет стоить, и на сколько сложно технически?

Какие материалы надо купить, все буду делать сам, руки имеются

начинающий074, снять рулевую колонку , проварить трещины , зачистить болгаркой швы и вварить косынки (усилить место ) прикрутить колонку , заменить изношенные тяги , перетрусить ходовую , сделать развал схождение и кататся в свое удовольствие