Втягивающее

Проблемка вот такая нарисовалась. Включаю зажигание, включаю стартер ..... и...... тишина, ниче не щелкает и не крутится. Снимаю со странтера провод, 31-й вроде(плюсовой) и кракодилом цепляюсь к клеме стартера и к аккуму к плюсу(можно просто по клеме стартера пошаркать, возможно на корпус закорачивается), стартер ожил, сажусь завожу поехал. Происходит это не каждый раз и закономерности выявить не получилось. В чем проблемаи куда лезть?

deicider, реле стартера посмотри. На зубилах где находится не знаю, на классике оно за комбинацией приборов в торпеде стоит.

Tier

deicider, реле стартера посмотри. На зубилах где находится не знаю, на классике оно за комбинацией приборов в торпеде стоит.

т.е. обычная релюха, не втягивающее?



Во нашел по описанию че эт такое, я его уже менял и не помогло. Релюха дефектная или еще в чемто проблема?

deicider,

т.е. обычная релюха, не втягивающее?

Ага.

Во нашел по описанию че эт такое, я его уже менял и не помогло. Релюха дефектная или еще в чемто проблема?

Я ошибся. Реле не стартера, а зажигания. Должно щелкать при включении зажигания.

Tier, не ты сначала правильно написал. Там скорее дело в херовых контактах или плюс от аккума до релюхи иногда не доходит. А реле зажигания на стартер никак не влияет, наоборот если стартер работает, а все остальное нет, то это релюха зажигания накрылась.

deicider, по порядку - реле стартера (висит в моторном отсеке, на щите, рядом с воздуханом) - втягивающее - бендикс...у сменщика на работе такая тема была - одновременно накрылись все эти три пункта, стартер в итоге молчал, заводилась машина с перемыкания контактов втягивающего отверткой :roll: . все поменяли и все ок. попроси кого-нить попытаться позаводить, а сам послухай, открыв капот, что щелкает, а что нет.



что знаю, то и сказал, с другими стартерными проблемами не сталкивался пока...



а, ну и как всегда - плохие контакты, как-то масса на двигло или контакты втягивающего или "управляющего" (то что на моторном щите) реле

serginio

deicider, по порядку - реле стартера (висит в моторном отсеке, на щите, рядом с воздуханом)

оно самое

стартер в итоге молчал, заводилась машина с перемыкания контактов втягивающего отверткой

завожу то я ее с ключа, вот тока чтоб стартер оживить надо его коротнуть

попроси кого-нить попытаться позаводить, а сам послухай, открыв капот, что щелкает, а что нет.

так еслиб она при каждом заводе такое давала, а то не угадаешь.

Щелкает только реле бензонасоса, а при повороте ключа на стартер тишина(это когда не заводиться), а когда заводиться стартерную релюшку не слышно да и значения уже не имеет раз завелась.

а, ну и как всегда - плохие контакты, как-то масса на двигло или контакты втягивающего или \"управляющего\" (то что на моторном щите) реле

эти выходные должны свободными быть, буду проводку лопатить, не поможет наверно втягивающее поменяю

deicider, ну удачи! отпишись, как и что!

Да вот еще думаю че покупать, только втягивающее или целиком стартер, а то слышал что к 50т.км стартера сыпаться начинают.

deicider, Лучше купить 10 чный стартер, свой стоковый каждое лето меняю - примерно 20000 км

deicider, гон чистой воды. у меня стартер стоит родной (1999 г.в., 160т.км), у моего сменщика на работе тоже (1996 г.в., пробег за 100 тыс., не помню точно), но он в эти выходные менял бендикс, гробанувшийся месяц назад...

очень много лишних слов...



по САБЖу на зубиле точно такая же проблема решилась заменой бендикса и втулки стратера. все. проблема исчезла окончательно. 250 рублей и час работы.

serginio

deicider, ну удачи! отпишись, как и что!

Отписываюсь. Да данный момент проблема решена, но все по порядку.

С утра как обычно не завелась, ну и я по обычной методе полез стартер коротить. Коротнул, стартер ожил, пошел заводить..... болт, пошел еще раз коротнул, стартер живой, пошел опять заводить..... опять болт, но в добавок к этому при включении зажигания не загоралась лампа зарядки. Ладно... включил зажигание, пошел стартер от плюса крутанул.... завелась, сажусь смотрю по компу напряг 12в, опа ... думаю генератора мне еще не хватало(он тоже на холодную подмужевать стал). Позвал батька, стали проводку звонить, выяснили что с замка на реле стартера нифига не идет, батек в магаз сгонял взял у знакомого замок новый чтоб проверить, таже фигня, значит замок не причем. Стали контакты нужные на колодке замыкать, тоже болт, осталась проводка от замка до реле стартера. Тут покупатель на колеса звонит, подъехать посмотреть, приехал все устроило надо в гараж ехать переобуваться, ну ладно думаю 3 км и на аккуме доеду. Пока ехал, гена ожил, все пучком, обрадовался что на него не попал (хотя все равно что то с ним не так раз на холодную не пашет, а возможно причина была таже что и со стартером). Приехали колеса махнули, взялся опять за проводку. В монтажный блок лезть было влом и решил завтра с утра к электрику съездить. Ну а чтоб каждый раз при запуске под капот не лезть решил поставить кнопку вместо реле стартера и вывести в салон. Снял пласмасовую защиту (ту которая закрывает колодки монтажного блока, рядом с вакумником) чтоб провода в салон протянуть .......и что я вижу...

ну и как всегда - плохие контакты

одна колодка стоит косовато(именно с тем стартерным проводом), выдернул, поставил нормально, и все заработало как часы, и гена и стартер. Потратил на все почти весь день и кучу нервов, а проблема устранилась за две минуты :evil: . Но полностью радоваться еще рановато, вот остынет за ночь, а утром посмотрю что к чему, надеюсь все нормально будет.

ВАЗ 21093i
Дней пять назад появился скрежет при заводе авто, при этом иногда слышен характерный стук реле, чего естественно раньше не было. Сегодня же утром машина вообще перестала реагировать не поворот ключа зажигания "на старт", то есть питание подаётся, слышен стук реле, а стартер вообще молчит. При второй и последующей попытке завестись, полная тишина, даже релюха не шёлкает.
Проверил провода - 12.4В подаётся на стартер при повороте ключа, значит всё с ними ОК.
Стартер крепил сам, поэтому вопрос о "кривости" крепежа не обсуждается )))
В общем утром завёлся с "толкача", потом прогрелся, заглушил движок, снова попробовал завести - с тем же "старым" скрежетом, но завелась. Днём собрался на обед - та же ерунда, что и утром - молчит. Достал монтировку, пару раз врезал по втягивающему - поворот ключа и ... завелась, правда опять с тем же, блин скрежетом (я так понимаю шестерёнок).
В общем у меня такой вопрос - стОит ли покупать втягивающее реле или пришла пора менять весь стартер целиком? Можно его конечно перебрать, да вот только я толком не понимаю чего там именно смотреть на предмет износа, разобрать - разберу, протру, смажу, снова соберу - но стОит ли связываться?
Может у кого была такая проблема - хотелось бы услышать что именно помогло от неё избавиться, и ещё - я так понимаю продолжать так ездить конечно нельзя, но насколько я мог убить стартер такими заводами?

У меня тоже самое но заводится раза с 5-го .Сначала раза 4 со скрежетом жужжит стартер Потом вроде цепляет и заводит ВАЗ 2103 76г Не знаю может и меняли что-то раньше . Мне советовали БЕНДИКС (его так называют но что это и хде ? ) менять а про втягивающее только сдесь прочитал .

ОБЪЯСНИТЕ раз и навсегда гд на схеме

http://katalog.bos.ru/0306/start.jpg для 06
http://katalog.bos.ru/2121/start.jpg для 21214

БЕНДИКС и ВТЯГИВАЮЩЕЕ