Ну, темка в принципе по стартерам, присоединюсь. Вчерась меня окончательно доконал мой стартер. За всю нашу совместную жись он убил 5 втягивающих, 1 аккумулятор, 1 провод, не считая всей етой еб...ни по его постоянному съему и переборке после очередного отказа. Преребирал я его постоянно и тщательно, ставил новые детальки и т.д., достиг такого профессионанизма, что могу его снять полность перебрать и поставить с завязанными глазами, за спиной, ориентируясь по запаху. Как я уже писал ранее в других топиках меня не устраивало в нем все, в том числе и скорость вращения. В последнее время его бедного хватало только на то, чтобы сделать один оборот, потом он начинал умирать, при полностью заряженном аккумуляторе. Хорошо еще машина заводится за пол оборота етого уродца. Короче я решил поставить на нем жирный крест (можно даже какашкой). Полазив по инету и пообщавшись со знакомыми в магазине автозапчастей я открыл для себя стартер от 21214 с планетарным редуктором. Являясь обладателем бошевского шуруповерта я интуитивно понимаю, что это такое и как это отразится на работе стартера. К тому же по характеристикам он просто мощнее старого, меньше по размеру и почти в два раза легче. Проще говоря вчера я его купил, привез в гараж, взял по пути пива и дождавшись пока остынет двигатель, установил. С замиранием сердца повернул ключ и ох..л. Звук, скорость, легкость работы и т.д. Млять, как я жил без него все эти годы? Вобчем всем мой совет на собстенном опыте: если созрели до замены стартера выбирайте от 21214, не пожалеете.
mysony, с катеком стоко мозгопарки было, там еще втулки направляющие, одна нормально меняется чтов самом старте стоит, а вторая запресована в коробку, вот с ней гимор еще тот. Я думаю классический то понадежней будет, да вот только они не взаимозаменяемы!