AndreyF, адвенчуры 4х4 - хорошо, но только они стандартные, со стандартными штоками. А я то писал про ПС с укороченными штоками впереди и сзади на 30мм! На заказ на заводе Плазы. Поэтому выбор однозначен - Плаза. Пилить штоки и наваривать домики не хочу. Особенно последнее снесешь в ближайшей небольшой колее. Вот толко думаю, если пружины нивские то характеристики брать нивские или классические. С одной стороны вес классический, с другой стороны пружина-то нивская, и с ней работать аморту.
Господа, подскажите, как зимой себя ведут Bilstein B6?
Собираюсь с духом внедрить сие чудо, да вот кажецца зимой будет дробилка та еще...
`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ! ---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg
Прочитал топик с начала и до 17 листа, дальше уже не могу Есть собственно проблема:
У меня сейчас стоят спереди нивовские аморты. На скорости, на нормальном асфальте и при быстрых поворотах нареканий нет. Что мне в них не нравится: чую жопой малейшие ямки, расчески. Например, когда остается подъем, после среза асфальта асфальторезной хренотенью. На скорости 20км/ч УЖЕ просто невозможно заезжать, как-будто на бордюр заскакиваю. Спереди давление 2атм. Пружины - полусевший сток. Меня это уже убивает :evil: Сзади тоже вроде аморты от нивы(синие Петербужские), но на зад не жалуюсь.
Собственно что можно на перед засунуть, чтоб не чуял таких небольших ямок, мог проходить нормально повороты без крена и на скорости больше 140 проблем не возникало с управляемостью.
Есть ли такие аммо?
пружины буду менять на новый сток.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
RXO, на жигулях чтобы ты не поставил, из-за конструкции подвески на скоростях за 120-130 НИЧЕГО НЕ ПОМОЖЕТ! Необходимо больше работы: занижение, развал, жесткая подвеска..... и все равно 140 это уже экстрим. А с мягкими стоковыми пружинами управляемость не дружит, тем более за 140. раскачивать начнет только в путь. А ставить жесткие аммо с мягкими пружинами - бред. Пружина будет медленней возвращаться в исходное положение
Pugnator, так что в первую очередь делать? Я у же не могу на таких жестоких аммо ездить Хотя бы чтоб ямы небольшие хавала?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Поставил я на перед каябу эксель джи. Пока все нравится
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Создавал новую тему но модер чё то кабанится - говорит уже обсуждалось поэтому вопрос запостю сюда
Собрался немного изменить управляемость своего коня. Сначала хотел поставить Плазу спорт на штатные пружины и успокоиться, но позвонив диллеру узнал что ПС бывает оказывается 3-х видов(просто, Тюнинг и Супер Спорт)
Тюнинг и Супер Спорт с укороченным штоком соответственно на 30 и 50 мм. И ёщё узнал о пружинах Авто клаксон:
- красные (-30мм)
- жёлтые (-50мм) под названием Hi way
Соответственно возникла идея опустить машинку, но есть несколько вопросов:
1.Какие мнения будут по поводу ПС на классике
2.Чем отличаются эти 3-версии ПС- на оффициальном сайте нет
3.Хотелось бы услышать мнения про пружины
P.S.
В принципе выбор почти сделан, просто хочу узнать мнения.
Есть ли ещё какие-нибудь предложения исходя из жёсткости и цены.
Зачем вообще ставить газовые аммортизаторы(plaza) на 21061, поднимая зад???? Кто-то говорит, что аэродинамика будешь хуже за счет увеличения просвета..... Кто-то говорит что наоборот управление становится лучше..........
Есть собственно проблема:
Хотя бы чтоб ямы небольшие хавала?