Выхлопная система

Сегодня накрылся мой универсальный глушак (на 2109), завтра думаю купить путёвую банку в пределах 3-3,5 тыс., что посоветуете???? Такого барохла у нас мало, так что сильно не загоняетесь.

Homer316

При стандартной прошивке приоры под Евро-4 ДК отключить не получится. Необходимо за основу брать прошивку для 124го двигателя под Евро-2 и переносить калебровки. Короче грамотный диагност сделает.

Преора Евро-4? это мощщно Она Евро-3 тока-тока выполнила И потом - ничего, что 124 и 126 моторы совсем разные, при том, что оба - Евро3? И прошивки у них тоже разные. На заводе тож не дауны сидят.

Homer316

После установки полного прямотока стрелочка все-таки перевалила за 200, до этого доходила тока до 197 где-то)))))))))

Между 200 и 197 ходу - ширина стрелки. Просто ветер попутный был

залипушник

...А по поводу прошивки это я знаю я сразу буду бош выкидывать и ставить январь стандартная прошивка хлам полный да и вобше если по нормальному то прошивки подбираються индивидуально под каждый движок проверяли на 2х десятках одну и туже прошивку ставили разница очень большая при подборке они обе бегали заметно резвее

Супер-мега-тубо ТАЗ вертикального взлета?

Sector

Преора Евро-4? это мощщно Она Евро-3 тока-тока выполнила И потом - ничего, что 124 и 126 моторы совсем разные, при том, что оба - Евро3? И прошивки у них тоже разные. На заводе тож не дауны сидят.
Между 200 и 197 ходу - ширина стрелки. Просто ветер попутный был
Супер-мега-тубо ТАЗ вертикального взлета?

Приора сейчас идет именно Евро-4
На, смотри серийные прошивки на приору: http://chiptuner.ru/content/ser_b797p/

обрати внимание на B174DR03, B174DR04, B174DT05 -- Это приора, т.е. 126 мотор, заметь Евро-4.
А B105DQ09, B105DR09 -- это 124 мотор и Евро-2.

Да, прошивку надо писать, а не брать готовую. Есть такие люди, которые умеют это делать, а не просто качать и заливать.

Так что не надо заявлять то о чем не имеешь понятия.

Про то, что моторы разные я в курсе. Поэтому и написал, что за основу берется прошивка под Евро-2 с ее алгоритмами расчета, а калибровки переносятся с прошивки от 126 мотора.

А про скорость эт я так для прикола написал. Зная точность наших спидометров никакого значения этим цифрам я не придаю.

процесс удаления 2го ДК и/или катализатора описан здесь
http://chiptuner.ru/faq/
вопрос: "Евро-3 на Bosch MP7.0 или М7.9.7 - как избавиться от катализатора?"

Не надо бош выкидывать!!! Он также шьется как и январь. У меня бош.

я чуть по позже выложу всю разницу боша и января бош хуже чем январь но шить можно и тот и другой

ктонибудь в проспорте заказывал ченибудь??????

olega tt, кто и заказывал больше у них ничего не закажут =)

StreetGlow, я в понидельник принесу несколько фоток баночек помоможете выбрать??? я тут по магазинам проедусь зыркну

вот такой вариант untitled.bmp

на неделе пойду курочить теплотрассу с целью добывания стекловаты. хочу разрезать свою "банку" и наполнить её посмотрим, что получится

RazzoR, Эт временно будет Очень

Roland, Вот это гаубица!!!

RazzoR, я недавно кстати тоже так над стоковым глушителем издевался. сделал внутри него прямую трубу с дырами, и обмотал не стекловатой, а есть такая минеральная вата URSA, желтая такая.
звук глушила отменно, но я сеткой трубу не обмотал начала вылетать и я выкинул глуш.

кстати разобрав, увидел что она совсем не выгорает.

и с теплотрасс не бери со старых, стекловата со временем разлагается в труху......

DIM-06, тогда проще заехать Ursa купить Спасибо за консультацию.

RazzoR, трубу только сеткой не забудь обмотать поплотнее, ато я сеткой не обмотал, через перфорацию все выдуло через две недели.....
и пихай урсы как можно больше

Rokwool для этих целей лучше будет

DIM-06, а как звук? И сильно ли душит такая конструкция?