Выхлопная система

flint-48, Engine Analyzator тебе в помошь

droid19

flint-48, Engine Analyzator тебе в помошь

Это как?

Гдето здесь я выкладывал фото нашего выхлопа, можно теперь и звук услышать http://rutube.ru/tracks/2216632.html?v=d34...2685d0384bc328b
и даже увидеть справа в заезде на видео наша белая восьмерка, слева туброкупе. турбо работала почти бесшумно так что весь звук на видео наш.

demo_n

Гдето здесь я выкладывал фото нашего выхлопа, можно теперь и звук услышать http://rutube.ru/tracks/2216632.html?v=d34...2685d0384bc328b
и даже увидеть справа в заезде на видео наша белая восьмерка, слева туброкупе. турбо работала почти бесшумно так что весь звук на видео наш.

Прикольный звучек, да и машинка едет ничего!

Dubas_forever, это самое "едет ничего" с атмосферным мотором 1,6 на ресивере заняло в субботу в Чебоксарах второе место в классе до 3000 куб.см, объехав несколько турбовазов

У меня такая проблема..!поставили седня выпуск от штанов на 51 мм трубе, резонатор тоже на 51,и глушитель не прямоток , но на 51 трубе!Так вот после этого машина как-то тупо разгонятся стала, как будто ее кто то держит сзади..!Из -за чего это может быть?Может ли это быть из-зп расположения резонатора?Ставили гдето по ценру, даже ближе к КПП?!Вот фото, может не очень удачное

flint-48

Это как?

вера в гугл не позволяет? программа эта такая.

Ребят извиняюсь если повторяюсь, а ставил кто нибудь себе на зубило резонатор от приоры?

Dubas_forever, относи резонатор назад. Так чтобы его начало было в районе подвесного подшипника. У меня там нормально поехала, а когда был ближе, то была такая-же беда.

vovan-sed

Dubas_forever, относи резонатор назад. Так чтобы его начало было в районе подвесного подшипника. У меня там нормально поехала, а когда был ближе, то была такая-же беда.

чем дальше двигать от штанов , тем лучше?или где-то в определенном месте?

и нужно ли перенастраивать карб и зажигание ?!

А вот кто нить знает как посчитать где должен стоять резонатор в прямоточной системе? Или тыкатся на угад?
По идеи это должно влиять на пик мощности (из за резонанса выхлопных газов).

Trans

А вот кто нить знает как посчитать где должен стоять резонатор в прямоточной системе? Или тыкатся на угад?
По идеи это должно влиять на пик мощности (из за резонанса выхлопных газов).

Именно поэтому я и спрашивал: Кто знает " Какая зависимость расстояния от клапана до соединения в одну трубу и далее до резонатора относительно обьема двига? "
А в гугл ссылает на всякую фигню!

flint-48

Именно поэтому я и спрашивал: Кто знает " Какая зависимость расстояния от клапана до соединения в одну трубу и далее до резонатора относительно обьема двига? "
А в гугл ссылает на всякую фигню!

попробуй посмотреть на эту зависимость в ЭТОЙ программе. сложно конечно, но говорят вполне достоверно

Вот, сегодня утречком отфотограффировал.



Как я уже понял, резонатор был поставлен не там..И, ладно бы кто в процессе поправил, так нет, читали и не сказали, или от не знания, или от не внимательности.
А, так бы всё было намного проще, и трубы особо гнуть не надо было бы, и так много варить-переваривать, подгонять...и, 14 часов к ряду не потребовалось бы под машиной шаманить.
И, даже проще резонатор было бы выбирать, и дешевле, и лучше можно было купить.
Но, нет никто не сказал.

Вчера прикидывал, как всё это переделывать, как резонатор размещать. Договорился, с доставкой новой трубы. НО, вот полуавтомат повредили, и проволока застревает в подающем "шланге", это проблема, и что делать не понятно.

Недавно пробежал по трассе, с полной загрузкой, около 700км.
Заметил, что машина тупа, она не хочет выкручиваться, и ускоряться.
Хотя по городу, в одиночку передвигаться вполне нормально.
И, как бы не ощутил столь значимых изменений после всей установки выпуска.
Т,е. надо подбирать под волну, и попасть на клапан.

ИЗ теории:
"Длина приемной трубы (от соединения в 1), которая открыта в атмосферу, или заканчивается резонатором, должна быть равна полной длине труб коллектора (L)."

Тут уже выкладывали файлик с расчетом, но я как-то и не понял, чего он мне там, толкового, насчитывает.


Давайте вмести разбираться где же ставить резонатор. Отталкиваясь относительно стока, и разных подсчетов.
Общая длина труб коллектора около 80см. (23 и 17)

Нашёл ту самую программку, которую здесь приводили в пример. Выкладываю.
Разберитесь, как чего там..самому вникать в документацию, не по времени.

Именно поэтому и предупреждалось в начале этой темы, что самодельная система выпуска к хорошему не приведет.
Я тоже пытаюсь разобраться во всех зависимостях показателей двига от конструкции выпуска, т.к.
при изменении обьема двига, фаз вала, системы питания, кривой УОЗ - штатное расположение резика и расстояние от клапана до соединения в одну трубу уже не подходит для правильной работы!
Нужно разбираться совместными усилиями!
В проге "Анализатор двигателя" что-то все непонашенски, соответственно хрен разберешься...
В проге та что чуть выше "Расчет выпуска", для расчета 4-1 ( нижняя табличка ), есть ошибка, поэтому не будет зависимости от обьема. Или надо вбивать одинаковые данные и в верхнюю и в нижнюю табличку, тогда будет правильно и будет зависимость от обьема.
Кто что знает рассказывайте.